Hello Fastdriver,
oui le chrono est bon, mais il m'a fallu quelques tours avant d'y arriver. Tu peux gagner énormément dans la courbe du Poaus en fonction de la vitesse avec laquelle tu sors du droite avant et si t'es pas trop en dérive pour mettre GAZ très tôt avant la montée à fond de 3! Un autre passage sensible est le droite en montant vers le double gauche. Il ne faut pas tenter de le couper, sous peine de se retrouver en vrac dans la montée. Bref, Dijon est un circuit magnifique et exigeant pour les pilotes et leur voitures. Prévoyez des plaquettes neuves et du RBF600 dans le circuit de freinage, car vous allez tapper dedans souvent :D
Coté voiture, je viendrai avec la Dodge Charger homologuée route :lol: Faut que je convainque Michael de venir avec la Torino du Monte Carlo :wink: ça va faire du monde du Shelby Club à Prenois :D
