rossoracing

C'est pas un moteur que je lui ai vendu mais une boite. Et puis c'est un 1600 et non un 2 litres comme tu recherches.

Voilà son mail en mai 2009 : C'était pas un moteur mais une boite. J'ai ces coordonnées. Bonjour, > > Je posséde un prototype Fiat Abarth qui est équipé d'une mécanique de Ritmo (moteur 1600 préparé) et je suis à la recherche d'une boite de vitesses (la boite 5 qui est présente sur la voiture fonctionne très mal et il nous est impossible de l'ouvrir sans l'endommager). Si vous connaissez des adresses (si possible dans le sud de la France) succeptibles de vendre ce type de matériel ou si vous avez des informations sur le type de boite qu'il faut (notamment savoir si ces boites étaient montées sur d'autre voiture de série), je suis preneur. > > Vous remerciant par avance > > Sincères salutations

Je connais le propriétaire, il est venu me chercher un moteur de Fiat Ritmo 105TC pour remplacer celui qui était HS . Il y a pas loin de 2 ans. Avec un peu de chance, il m'avait envoyé des photos. Je vais chercher dans mes archives.

Une petite photo de la Ritmo et certainement la dernière fois que celle-là fera de la piste. Boite trop courte, qui me fait trop monter dans les tours.

Et aussi la Ritmo mais pas longtemps ! http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png :P

C'est ça ! Allez l'autre photo qui va avec ! C'est mon ami Silhouette qui me les a faites lors d'une ronde de Bourgogne. C'était mon copilote et il n'était pas monté dans la voiture pour faire des photos. Du coup j'ai sorti le grand jeu.

La prochaine fois, je prend ma Ritmo d'origine. Ca va pas mal aussi.

Moi aussi je suis prudent, j'ai juste fait 4 tours. :P http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png J'ai même démonté le moteur en roulant et sans outil. J'ai aussi fait un cendrier tout neuf. Trop fort !

Mon problème c'était vers l'entrée des stands.Voici les photos. le boulon du bas ne serre plus rien. Les filets sont comme arrachés. Elle était belle ma bielle polie. Les restants du piston forgé. Le trou dans le bloc. invisible avec les carbus qui le cachait. Mon beau vilebrequin.

Tu veux voir un ancien beau moteur qui marchait bien ? :P http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png

ahah, quel optimisme http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gifAu fait personne n'a trouvé un morceau de bielle et des bouts de piston à l'entrée des stands ? Parce qu'ils sont à moi.Bon je n'ai fait que 4 tours, et j'ai quand même bien pris mon pied. Ma Ritmo me plait toujours autant. C'est con, je n'ai même pas eu le temps de mémoriser le circuit. Ma Ritmo a du quand même surprendre quelques voitures modernes, dommage que je sois parti avant dernier de la session. Je comptais mettre les bonnes gommes à la deuxième session, car mes vieux N20 accusaient au moins 15 ans et étaient déjà bien râpés.

J'ai démonté la Ritmo qui était d'ailleurs partiellement démontée avant de commencer officiellement. En fin de compte, ce n'est pas grave. C'est juste un écrou qui c'est barré. L'écrou tenait juste la bielle polie qui c'est pulvérisée et puis après le piston forgé c'est fracassé, mais j'ai eu de la chance, car maintenant je peux voir l'embiellage à travers le bloc car il y a un beau trou. C'est pratique, car maintenant je sais que le vilebrequin (une pièce d'orfèvrerie faite par le regretté Crespy) est foutu. Je ne vous parle pas du carter, car j'en ai stock. Le bloc était neuf, quelqu'un pour l'acheter ? Mais j'ai de la chance, le volant n'a rien.

Alors pour être bref, la Ritmo a bien aimé pendant 4 tours. Le moteur était neuf, et il a cassé d'après mon préparateur, car la pression d'essence n'est pas bonne. Trop riche à bas régime et trop pauvre à haut régime. Je n'ai plus qu'à remettre ça à plus tard.

Ca y est la Ritmo est enfin prête, j'ai fini la révision cet après-midi. Il ne reste plus que du nettoyage à faire. Je pense que ça devrait être pas trop mal sur la piste de la Bresse. Dommage que la pluie ne soit pas prévue. J'aurais pû m'amuser avec mon collègue Gillou. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif :P

Pour répondre à ta question que tu viens de poser http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png :P :D les premières Ritmo Abarth que l'on appelle 75 sont sorties en 1978.1500 cm3 pour 160 chevaux environ. Maintenant vous aller connaître la Ritmo 130 sur circuit.