Sourire

2024-04-18T07:09:39Z

Tuesday at 05:48 AM

Non c'est une alfa 33 des années 80-90

Monday at 06:37 AM

Les carbus sont remontés, la voiture a démarré directement. Bon par contre est ce que quelqu'un s'aurait me dire quelle valeur je dois mettre sur le gap des flotteurs pour l'ouverture du pointeau sur ces carburateurs 40IDF ? J'ai trouvé deux valeurs 9/9,5mm et 14mm ?

April 10

J'aurai bien voulu JM, mais dans le puits s'est conique

April 5

Tentative en chauffant cela n'a pas marché

April 4

Ok je vais essayer ce que vous me dites, j'ai trouvé aussi des tournevis précisions pour essayer d'aller plus loin dans l'empreinte du pointeau.

je vous tiens au courant, merci pour votre aide

March 28

Sauf que l'empreinte est abîmée, mais a essayer en effet en chauffant un peu. Le WD40 n'y fait rien.

March 28

Hello

Dites moi, j'ai un soucis, j'ai l'empreinte du tournevis plat fatigué sur ce gicleur de bypass, il est au fond du trou, bloqué par des années de non utilisation. Une idée pour le déloger ?

March 27

March 27

March 25

Pourtant il semble qu'il est du stock

https://www.dellorto.co.uk/product-category/dellorto-car-carburettors-parts/parts/dhla-parts/

March 18

C'est surement une 8 ports avec l'injection

http://www.turbominis.co.uk/forums/index.php?p=vt&tid=186425

March 12

Vous pouvez y aller les yeux fermés. La voiture est superbe, le moteur marche vraiment bien. C'est surement une des plus belles Heron dans le monde, plein de détails de finitions venant de divers autos, un vrai kit car anglais mais avec des pièces faciles à trouver pour l'entretien.

Le propriétaire est un passionné que l'on rencontre régulièrement chez nous.

Cooper66 ou moi même on le connait bien.