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Franck_RS

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Everything posted by Franck_RS

  1. Le Samedi 13 Octobre le SCCT vous a réservé une (très) belle surprise!! Alors bloquez cette date dans votre agenda, parlez-en à vos amis car il n'y aura pas de place pour tout le monde et soyez dans les starting block pour être les premiers à vous inscrire dès la parution des bulletins!! On vous le promet, vous allez vous en souvenir de ce Samedi 13 Octobre 2018, et les absents s'en mangeront les doigts!! Restez vigilant et surveillez vos boites mails ----- maj du 12 mars: aller voilà un peu plus d'infos..... Le samedi 13 Octobre 2018 sur les pistes du centre d'essai Michelin Ladoux *Journée circuit non ouverte au public pour voitures sorties avant 1980 Les voitures de tourisme et sportives des années 50-60-70 évolueront dans des séries de roulage au cours de la journée sans notion de compétition. Nouveauté: Nous vous avons réservé 1/2 journée sur piste sèche et 1/2 journée sur piste humide (arrosée), idéal pour prendre du plaisir avec son ancienne. Les véhicules seront vérifiés sur place de façon à assurer une sécurité optimale pour l'ensemble des participants. Ceintures et casques obligatoires, un passager accepté. Anneaux de remorquage avant et arrières recommandés. Détails et inscriptions à venir.
  2. Les lectures du SCCT

    J'ouvre cette section où je vous invite à présenter des ouvrages qui auraient un lien plus ou moins direct avec ces autos que nous aimons tant. Je commence avec un livre format poche de 1971, aux éditions Marzabout et inititulé sobrement "les voitures de tourismes dans la course". Ce petit bouquin de 190pages est vraiment étonnant. là où je m'attendais à un ouvrage de vulgarisation un peu vague, on découvre un travail appliqué et détaillé. L'auteur nous explique en détail les subtilité des groupes 1,2,3,4. Le autos "qui marchent" dans chaque catégorie et pourquoi. Sont détaillés une grand partie des résultats de la saison 70. Après une présentation de la notion de voiture de tourisme et des différents dégrés de préparation, l'auteur passe ensuite en revue les différentes disciplines que sont la côté, le rallye (qui était alors plus une épreuvre d'endurance sur route des voitures et des hommes que les courses de sprint d'aujourd'hui....la preuve presqu'aucune route n'était fermée!!), et enfin le circuit. Le tout est agrémenté de nombreuses images d'époques (en noir et blanc uniquement) faisant la part belle à presque tous les modèles. On Y voit les classiques capri, 911, bmw 02, alfa giulia, fulvia, nsu mais aussi quelques raretés en course VW 411, fiat 128, "Mazda-Wankel", mazda m10a. En bref un chouette petit bouquin, pas évident à dénicher, mais pas très cher non plus (commes tous les bouquins de la collection marabou).
  3. Vivre avec son temps ?

    Garé comme un cochon sur les places des véhicules électriques......Je valide!!! J'ai jamais essayé la GT4 à mon grand regret...un cayman S c'est déjà sympa (même si je trouve la 991 finalement plus gratifiante sur le mouillé) mais en GT4 ce doit être quelquechose
  4. Sacré bête, on dirait une auto du championnat modsport
  5. Les Mercedes

    Ouaouh!!!!!
  6. bonsoir Jérome, il eut été bien de passer par la case présentation dans la rubrique ad hoc, agrémenté de quelques photos tant que l'on y est...c'est toujours plus sympathique de savoir à qui on s'adresse.😊
  7. Salut les copains, Je vais faire appel à votre mémoire et votre érudition. J'ai un ami qui est en train de préparer une sunbeam lotus et il en est à la problématique de renforcement du pont arrière. C'est une problématique quelque peu commune avec les escort et autre capri. Dans les très (trop) nombreuses heures que j'ai passé à lire des sujets sur nos belles autos sur le net j'ai souvenir d'avoir lu un article traitant du sujet....mais impossible de me souvenir où. Il était notament évoqué le fait que suivant comment était dessiné ce renfort de pont, cela pouvait conduire à des fuites au niveau du carter arrière (avec les conséquences que l'on imagine). Je n'arrive plus à me souvenir si cela concernait les capri gr 2 lorsqu'elles passaient en combiné fileté ou les escort de rallye. bref si quelq'un sait me dire ce qu'il en est ou bien si vous avez déjà étudié le sujet cela m'intéresse. Mon interrogation porte principalement sur le fait de savoir si ce raidisseur doit ou non se reprendre sur les vis du carter arrière (comme illustré ci dessous) ou au contraire on doit rejoindre les deux côté en évitant d'englober le carter arrière pour garder une certaine "souplesse" au niveau du joint"?
  8. Bonnes Fêtes!

    Bonne années à vous tous! Je vous souhaite bien sur une année 2018 qui soit pleine de plaisirs automobiles!!
  9. Alors ce que proposes le fabriquant sont les pentes en accel et en décel de la noix qui vient excercer la contraintes sur les disques 0° = +/- différentiel ouvert 90°=> ça bloque fort tout de suite. Il y a un troisième paramètre que tu n'évoques pas et qui est tout aussi important (et que dois proposer 3J) c'est la précharge. Elle est soit faible soit élevée. Pour un usage route on privilégiera une précharge faible pour un usage piste une précharge élevée. La première pente conditionne le tarage à la décelération, elle est presque toujours plus faible que celle à l'accélération sinon le véhicule peut devenir notablement sousvireur à l’inscription la seconde est est celle qui conditionne la pente à l'accélération plus elle est élevée plus le blocage sera efficace mais la contrepartie c'est que l'auto peut devenir survireuse à l'accélération Pour un usage circuit avec très peu de route (voir pas du tout) je te préconise une précharge élevé et un tarage plutôt élevé. 30/60 est un bon compromis pour quelque chose de pas trop violent 40/90 ou 50/90 si tu veux quelquechose de plus rock and roll (mais il faudra composer parfois avec les réactions de l'auto). Pour info sur ma capri, c'est un Tran-X et j'ai choisi 45/90.
  10. Alfa Berlina 2000 groupe1

    Une super auto agile et joueuse. Le prochain propriétaire ne sera pas déçu. Bertrand il faut nous en dire plus. Qu'as tu en tête?
  11. Les Italiennes

    Superbe!!! quel look!
  12. 7 octobre - magny cours club

    Merci Christophe pour ces très belles photos (j'aime beaucoup le filtre que tu as choisi) Au plaisir de bientôt se revoir! Amicalement Franck
  13. Recherche une jante cromodora CD 40

    jante trouvée on peut cloturer!
  14. Recherche une jante cromodora CD 40

    Salut les copains. A tout hasard je lance un appel pour trouver une jante cromodora CD40. J'ai abimée l'une d'elle l'an dernier à Magny cours club. Et avant de tenter une réparation hasardeuse je préfère tenter ma chambre chance pour en trouver une en état correct (NB: peu importe l'état de la peinture). Ce sont ces jantes là: et a priori je l'ai abimée à ce moment là: Merci d'avance pour votre aide. Franck
  15. Aménager Son Garage

    classe! J'adore! Mais pour être un peu pinailleur je trouve dommage que le coin détente ne soit pas organiser de manière à mettre en valeur le spyder. ça fait rêver ce genre de garçonnière
  16. 7 octobre - magny cours club

    Un assureur qui assure même en piste....vous en connaissez beaucoup Pascal dans ses oeuvres: Alisée adore!! Petit commentaire sur ce qui sur ce qu'il s'est passé quelques instants plus tard en dehors du cadre.... Je remonte avec la barquette de Pascal sur ma propre auto (la 2002 donc) conduite par Pascal justement. Et c'est là que à mon plus grand effroi je vois ma propre auto se rabattre sur moi...j'ai désormais la confirmation que cette magnifique barquette est aussi capable de dépasser avec 2 roues dans l'herbe. Je ne sais pas si il y aura une vidéo de la scène mais ce fut cocasse. Petit cours sur comment transférer une auto d'un plateau à l'autre en cas de coup dur: La piste est désormais close il est tant de ranger les autos et de refaire une dernière fois le monde Ce qui est nul avec les sorties du SCCT c'est qu'elles ont toutes une fin ...et c'est toujours trop tôt . "snif" Epilogue. Le lendemain matin la météo sera nettement moins clémente. L'occasion toutefois de faire quelques clichés originaux: Alors oui les italiennes fument plus que les Allemandes. C'est scientifiquement prouvé! ET une dernière photo souvenir de la joyeuse bande!
  17. 7 octobre - magny cours club

    Forcément là on ne peut pas lutter longtemps De mon côté je me familiarise avec la petite barquette Bleue. J'ai réalisé avec effroi que mes pieds feraient probablement office de crash box en cas de crash. Less premiers tours je cherche désespérement la 2nd... je sais qu'elle y ait...mais où??? Je finirais pas me contenter de la 3 et la 4 pascal gère....enfin ça c'est ce que je me suis dit quand je l'ai doublé à l'épingle, moi sur l'asphalte et lui dans l'hebre (mais dans la bonne direction) en lui faisant des grands signes "vas y continue tu gères". De mon côté je commence à comprendre que plus on roule vite et plus elle colle à l'asphalte la bougresse ET voilà le fameux signe que redoutait tant ma femme. Cette main levée qui signifie "Putain c'est trop bon il m'en faut une!!!" Dans les dernières minutes de roulage tout le monde se donne à fond
  18. 7 octobre - magny cours club

    Retour en piste Thierry est déjà en mode "full attack" avec ses vredestein tout neuf qui se dégonflent seuls MG et Simca 1000 au coude à coude PAscal prends la mesure de la 2002. Je me permet de le paraphraser à la descente de l'auto "mais c'est u piège ton truc" Ne te retourne pas Pascal t'es suivi!!
  19. 7 octobre - magny cours club

    Alors voilà à quoi ça ressemble d'être un pilote usine (ou bien juste un boulet avec un peu d'embonpoint qui a du mal à s'installer dans une vraie caisse de course....) Il y a un premier mécano qui t'installe le siège (le rentre de force serait plus approprié) le 2ème mécano de passe le casque t'essaye vaguement de l'attacher ce p*tain de casque. Pour te rendre compte dans 5min qu'avec la déportance il est pas assez serré et essaye de t'arracher la tête dans la partie rapide PAscal lui n'a pas eu autant de problème pour démarre! le gentil mécano te referme la porte.....parceque comme un c*n tout seul tu n'y arrives pas! Après on te montre où est le démarreur...et sinon les vitesses???? "t'inquiètes elles sont toutes dedans mais on ne sait pas où"....me voilà rassuré et au fait je vois rien dans le rétro....on s'en fou Et quand t'es prêt à partir... (enfin!!!!) et bien tu t'arrêtes!!!!!!!
  20. 7 octobre - magny cours club

    Ambiance de paddock Des potes, du soleil, des caisses de passionnés...le Kiff Poésie mécanique... "J'ai fait un travers comme ça"...."ah oui au moins comme ça!!!" Je l'ai vu c'est Pascal qui a piqué ma caisse, et même qu'il a kidnappé Alizée....enfin vu son sourire je suis pas sur que ce soit un rapt
  21. 7 octobre - magny cours club

    j'ai dit 3!!! Au SCCT la Capri se déguste sous toutes ses formes. Ailes ronde, carrées ou std. Présentation concours ou roots!! Peu importe la présentation seul compte l'ivresse du train AR en glisse au son du V6. Petit j'ai été bercé au son du 6 en ligne de coventry. La jag (une MK2) c'était une religion familiale. Alors vous pensez bien que quand Serge m'a invité à prendre le volant de son fauve c'est limite si j'en aurais pas eu une petite larme à l'oeil. "What a car....." j'en ai encore des frissons dans les bras La meilleure conduite accompagnée du monde....Une "coupe de l'avenir"....ça ne s'invente pas My beloved rust box Ce sont celles de Meïji (ma femme). Le coup d'oeil féminin a du bon!
  22. 7 octobre - magny cours club

    Qui a dit qu'une automobile devait êtes toute en courbe pour faire rêver La relève: "Et c'est qui qui a la plus longue cette fois ci!!!" (Pour la petite histoire JM était en Midget à Chenevières....) SCCT éclectisme... et élégance Quand Sabrina joue les éleveuses de pur sang. D'ailleurs JC il faut que tu nous racontes ce qu'il y a sous les capot et comme train sur ta Westfield....quelle bombe cette auto!! Chargement d'une (très belle) 2002 en 3 leçons:
  23. 7 octobre - magny cours club

    Histoire de remonter le moral de Gilles voilà une série de photos!!! La magnifique (de look et d'équilibre) Elan de Nicolas. Une vraie petite merveille! Rouillée....non...chargée d'histoire!!! La plus magique des Renault!! Qu'est ce que ça fait plaisir d'en voir une sur piste utilisée comme il se doit! Bravo!!! Ambiance et couleurs "beeeep beeep" ou quand le coyote prend sa revanche Entendu dans le paddock : "Papa y'a la voiture rouge son compteur il va à 300 viens voir!!!!" Une kadett GTE "bien plus qu'une voiture pour moi" dixit mon voisin de paddock et de village...je crois qu'on tient là une belle histoire à raconter MG: my God! My Glorious Morris Garage
  24. Recherche une jante cromodora CD 40

    J ai quelques un du club scct qui m en a trouvé une donc c'est bon. Le problème c'est que c'est un alliage alu magnésium ce qui n'est pas simple pour une réparation.
  25. Recherche une jante cromodora CD 40

    coquinou va!!!! tu n'es pas mon genre désolé
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