Franck_RS

Si ce n'est pas ta plaque qui est dessérée et bien c'est le collier de maintient qui se démanche de l'axe.Sur cette vidéo tu comprendras mieux je pense: Le collier de maintient n'est tenu que par emmanchement sur l'arbre de roue et compte tenu des efforts supplémentaires et bien c'est probablement lui qui se défait. le problème est que maintenant qu'il est maté même si tu le remet en place il sortira relativement aisément. Peut etre un nouveau collier monté au scelle roulement améliorera un peu les choses mais ça reste un montage peu résistant dans tous les cas. Il existe effectivement des kits "semi floating" et "full floating" axle mais j'avoue ne pas avoir étudié de près. peut etre que @fordgt et @jjrs72 seront t'en dire plus

Ce doit être passionnant. Merci

je te fait entièrement confiance sur ce sujet

On va vous faire un mail explicatif dans la semaine ou le WE qui vient. Sachez qu'il y a quelques contraintes spécifiques liés à la typologie des lieux d'une part et à au nombre que nous serons d'autre part: - Compte tenu du nombre de véhicules présent, et pour d'évidentes raisons des sécurité et de circulation dans les paddock les plateaux devront être laissés à l'extéireur de l'enceinte. Il y a deux scenarii possible: 1/ les conditions sont clémentes, et les plateaux seront alors stationnés dans le champ à l'entrée du circuit qui sera praticable 2/ si le champ est trop boueux le stationnement se fera sur un parking en dur appartenant au circuit et distant d'1km de l'entrée - les véhicules tracteurs seront stationnés pour partie dans l'enceinte sur le parking supérieur. le parking principal sera réservé aux seuls véhicules qui roulent sur piste + les 2/3 visiteurs en ancienne. - les véhicules de plus de 2.75m de haut ne passent pas sous le tunnel d'accès au circuit. Pour ceux ci deux possibilités: soit ils restent stationnés dans le champ (ou sur le parking en dur suivant météo) ou bien ils pourront accéder uniquement à 7H45 le matin par l'accès chassaing cheval/buffeix. En effet il faudra remonter la piste pour alors accéder au paddock. Conséquence directe de ce choix les véhicules hors gabarit ne pourront quitter la piste qu'après la fin des roulage même en cas de panne du véhicule à la mi journée par exemple. - le stationnement de camping car la veille est envisageable. C'est une option payante (le cout ne nous a pas encore été communiqué par le circuit) mais pour être mis en place il faudra qu'un possesseur de camping car accepte de se porter responsable vis à vis du circuit et collecter le soir le montant des redevances (le staff ne dormant pas sur place on ne gérera pas cette partie). @jmcgalaxie par exemple ?

Tu n’es sûrement pas le seul mais perso ça me laisse de glace. J’en avais roulé une en benchmark quand elle est sortie et comme la plupart des Citroën l’agrément de direction est sacrifié sur l’hôtel du confort. Quand au typage de la basse fréquence c’était un peu sous amorti , un peu comme si il voulait absolument marquer le « confort à la Citroën ». C’était inutile, une xantia avec l’hydractive avait un meilleur compromis.

Belle lumière ….belle atmosphere

Tu as été le plus rapide Ambroise! Je l’ai partagé hier sur insta mais tu as été le plus rapide sur le forum. Ça faisait quelques mois déjà que tuthill avait annoncé cette 911k capable de 11000rpm. J’attendais la vidéo avec impatience . Quelle machine avec seulement 848kg tout plein fait c’est vraiment incroyable. Ils ont fait un engin incroyable un peu comme la gta-r de Alfaholics je trouve

Une très belle expérience que tu as vécu la Jean Marc! C’est sur que sur deux jours ça doit permettre à l’équipe de bien développer le sujet c’est top. le concept est vraiment génial. Forcément un peu onéreux vu le contenu mais la qualité est là . Merci pour le partage

encore un ensemble de folie. Un porteur magnifique et un trio de pantera groupe 3 ou 4 ( dans les premières années elles ont encore les petites ailes )

Incroyable photo que l’on ne pourrait plus envisager aujourd’hui. Il fut une époque où le sport auto était tellement plus « simple » quand on le compare à la débauche de moyen de nos jours .

Dans la catégorie “hors norme” le bus saviem de ligier. La js2 est juste sublime

De rares images de la “rote sau” d’AMG. La prise de roulis est dingue

Quel pilotage, surtout sur le ring. Ball of steel Le garçon. Respect

Magnifique ce transit mk2 . Il ferait rêver plus d’un fordiste

Ce sont de bien tristes nouvelles. On souhaite un prompt rétablissement à Jeannot et du courage dans ces épreuves. Dire qu’il y a un peine plus d’un an nous étions ensemble en piste aux CD au Mans.

Ça sent le rallye à plein nez

La photo de dingue

J’ai souvenir qu’il est interdit de camper sur le site. Je vais voir si il y a des aires d’accueil à proximité

Ça doit piquer à l’atterrissage

La cortina lotus bien sûr. Comme toi j’imagine

cette photo!!!!!

Et voilà @jmcgalaxie https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos/le-charade-super-show-51069288.html

Dimanche 10h sur auto moto reportage sur le charade supershow. Dans le teaser sur insta on aperçoit brièvement la galaxie et la capri

Encore de très belles photos c’est quand même quelquechose ces courses de goodwood