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jmcgalaxie

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About jmcgalaxie

  • Birthday 07/24/1958

Profile Information

  • Gender
    Male
  • Localisation :
    Jura 39
  • Centres d'intérêts
    Ford Galaxie 63 - Ford F250 68 - Ford GT40 RCR
  • Auto(s)
    Galaxie, GT40, F250
  • Club(s)
    SCCT

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jmcgalaxie's Achievements

Proficient

Proficient (10/14)

  • Conversation Starter
  • Dedicated
  • First Post
  • Collaborator
  • Posting Machine Rare

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  1. Visserie spéciale hors du commun https://www.probolt-france.com/trouver-ma-fixation/
  2. Ce serait pas ça ? 1996-2004 ALUM FORD V6 3.8L CYLINDER HEADS RF-YF2E-6090-A20A & RF-YF2E 6090-A22A | eBay
  3. L'avantage du système présenté est que tu refais le filet en partant de l'intérieur et en captant les copeaux sans qu'il aillent à l'intérieur. Par contre je confirme que l'Helicoil fonctionne très bien je l'ai utilisé dans plusieurs métaux, Alu, Fonte et Acier. Ca doit marcher aussi dans le Zamac des carbu. La version que tu montre Cedric est la plus répandue, mais il existe des version plus techniques suivant certaines spécificités. HELICOIL® – Filets rapportés pour métaux | Böllhoff (boellhoff.com)
  4. Pour refaire des pas de vis dans une culasse
  5. 9a me rappelle quand j'étais jeune avec ma Mobylette orange, mais pas distribuée en Suede
  6. Maintenant il faudrait trouver un bon assureur pour faire la même chose
  7. Superbe ligne, je ne connaissais pas, c'est quoi la base, Spit ?
  8. jmcgalaxie

    Les Ford

    excellent Franck
  9. jmcgalaxie

    Les Ford

    Le pilote doit avoir un baquet sur rotules
  10. Je suis fan des grosses Pour ceux qui aiment aussi les petites grosses : leboncoin, site de petites annonces gratuites
  11. Je suis fan des grosses
  12. Ca c'est pour camper dans l'enceinte, mais le camping "officiel" est dans le parking devant le circuit, dans le champ. Carbone y était souvent dans le passé. Perso j'y serai au moins le samedi.
  13. jmcgalaxie

    Les BMW

    Pourquoi c'est jamais moi qui trouve une voiture comme ça abandonnée ?
  14. Un document vachement intéressant de chez John Wyer (constructeur des premières GT40) qui compare l'aérodynamisme d'une GT40 avec la Porsche 917, l'influence sur la consommation de puissance à haute vitesse...
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