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Posts posted by jmcgalaxie
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Pour ceux qui cherchent des infos sur la construction de kits car, principalement GT40, mais Porsche 917 ou Lola T70 je vous conseille de regarder ce site :
La lecture est libre y compris les photos, et vous y verrez des fêlés partir de zero pour fabriquer des voitures, encore mieux que d'assembler des kits.
à l’instant, jmcgalaxie a dit :Pour ceux qui cherchent des infos sur la construction de kits car, principalement GT40, mais Porsche 917 ou Lola T70 je vous conseille de regarder ce site :
gt40s.com
La lecture est libre y compris les photos, et vous y verrez des fêlés partir de zero pour fabriquer des voitures, encore mieux que d'assembler des kits.
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Rien à voir avec les calculs et coefs de sécurité, c'est uniquement du à la période d'après guerre où les personnes étaient beaucoup plus insouciantes et optimistes.
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L'avantage du système présenté est que tu refais le filet en partant de l'intérieur et en captant les copeaux sans qu'il aillent à l'intérieur. Par contre je confirme que l'Helicoil fonctionne très bien je l'ai utilisé dans plusieurs métaux, Alu, Fonte et Acier. Ca doit marcher aussi dans le Zamac des carbu. La version que tu montre Cedric est la plus répandue, mais il existe des version plus techniques suivant certaines spécificités.
HELICOIL® – Filets rapportés pour métaux | Böllhoff (boellhoff.com)
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Pour refaire des pas de vis dans une culasse
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9a me rappelle quand j'étais jeune avec ma Mobylette orange, mais pas distribuée en Suede
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Superbe ligne, je ne connaissais pas, c'est quoi la base, Spit ?
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excellent Franck
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Le pilote doit avoir un baquet sur rotules
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Je suis fan des grosses
Pour ceux qui aiment aussi les petites grosses :
leboncoin, site de petites annonces gratuites
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Je suis fan des grosses
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Ca c'est pour camper dans l'enceinte, mais le camping "officiel" est dans le parking devant le circuit, dans le champ. Carbone y était souvent dans le passé.
Perso j'y serai au moins le samedi.
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Pourquoi c'est jamais moi qui trouve une voiture comme ça abandonnée ?
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Un document vachement intéressant de chez John Wyer (constructeur des premières GT40) qui compare l'aérodynamisme d'une GT40 avec la Porsche 917, l'influence sur la consommation de puissance à haute vitesse...
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Exact, j'ai un bouquin sur l'histoire de Jim Hall le fondateur, passionnant et visionnaire.
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Mon Graal (peut-être encore avant la GT40) la Chaparral blanche derrière la Lola T70 jaune (il me semble), une vraie "voiture d'ingénieur".
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Oui belle présentation, on voit que le berlingo a besoin d'air par rapport à un MK1, il fallait qu'il respire le 7 litres.
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marrant
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Non , jamais entendu parlé.
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Pour s'occuper l'hivers, Bertrand pense à ça sur ta Camaro !
Franck tu a aussi des idées de montage de roues pour ton job chez Michelin
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La vache, ah oui tu as tardé à t'inscrire
23 mars 2024 Pouilly en Auxois
in 2024
Posted
Salut, Je me rends compte maintenant que tu étais là avec la Cortina et que je n'ai pas pris le temps d'aller discuter avec toi, désolé ; on échange sur le forum mais on ne se rencontre pas...
Merci pour le compliment sur la Midget, c'est mon ancienne auto que j'ai vendu à un ami qui était le pilote à Pouilly, et donc moi, le passager