Genial_Genius

Ouah !!! ça sent le traducteur Gogle à plein nez ce charabia ! Encore une annonce piquée sur un site étranger ! Le prix lui-même suffit à casser le coup : un Zagato Junior 1600 , ça cote entre 70 et 80 k€ ,faut pas rêver .

N..m de D...u , la leçon ! La voiture semble d'un très haut niveau , mais le pilote , wah !!!! Respect !

On est d'accord , le boulot est magnifique , du vrai travail artisanal de qualité, donc avec un prix à la hauteur .Mais je faisais juste le constat que la cible me semblait peut-être pas très bien choisie et que l'investissement professionnel ne sera peut-être pas récompensé autant que DB semble l'espérer. Je sais que personnellement, dans une Mini ancienne , je ne chercherai jamais de vitres électriques ou de direction assistée , surtout si elle est restaurée avec un tel soin .

Oui , mais tu as dit FIA , Sourire , donc très spécifique, là , je comprends quasi mieux les 50k . DBA reconstruit une berline généraliste modernisée, il y a une trop grande disproportion entre sa création et l'esprit originel de la Mini , même si c'est une icône, et on rentre dans les jouets de luxe pour qui ne compte plus ses sous ,cad pas tout le monde je crois ;) , enfin pas moi en tout cas !

T'as raison Cédric, les feux passent encore , je trouve pas ça choquant . Mais le prix ....ouch !! Sans être désobligeant, c'est une Mini , pas une E-type made by Eagle ( ça m'a immédiatement fait penser à ça)

J'adore cette forme de course d'endurance , et la musique des orgues qui l'accompagne me fait toujours dresser le poil , adrénaline quand tu nous tiens !!

Celle-là passe régulièrement une partie de l'année chez mon garagiste , parmi d'autres bijoux du même moule : Les noms sur la portière m'ont forcément attiré l'oeil : Björn Waldegaard / Hans Thorszelius , mais impossible jusqu'à maintenant de voir l'intérieur ou le compartiment moteur , donc impossible de dire s'il s'agit du modèle original ou d'une réplique . Voila des photoduRAC en 1975 :

Ca n'est pas tout à fait ça : Jaguar refabrique 6 Type-E "Lightweight" dont les numéros de châssis étaient inscrits au registre de l'usine sans jamais avoir été fabriquées , le département course n'a eu le temps que d'en produire 12 sur les 18 prévues .Comme il n'y a plus de pièces , ils refabriquent tout de zéro , y compris le moteur XK de 3.8l .Elles sont déjà toutes vendues .https://www.wired.com/2014/09/jaguar-e-type-lightweight/

A ce prix-là , je préfère craquer là-dessus : http://www.leboncoin.fr/voitures/664418316.htm?ca=15_s

Le 3.0 CSL de 350 CV de J2H en 77-78 , des fakes quoi ! dommage de massacrer 3 beaux CS pour ça !

Ils ont quand même utilisés des photos ? C'est pas bidon a 100% , parce que là , j'en vois pas l'intérêt . Enfin , on connait tous les restaurations "dans l'esprit".

Félicitations à tous les 2 et meilleurs voeux à Adam .

Le vignetage , je connaissais l'effet mais pas le nom .Merci Flavien , je m'endormirai moins con ce soir ;)