jmcgalaxie Posted July 15, 2012 Report Share Posted July 15, 2012 Bonjour, En cherchant comment aligner mon train avant et refaire mes réglages de pincement, et alors que je me préparais à modifier un niveau laser, je suis tombé là dessus : http://www.youtube.com/watch?v=b_ZaoeazAcs Ca semble idiéal, qu'en pensez vous ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pascal 71 Posted July 17, 2012 Report Share Posted July 17, 2012 Faut voir le prix ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Minicoyotte Posted July 17, 2012 Report Share Posted July 17, 2012 Pas mal comme système pour moins de 150€ . Quand on voit le prix d'un para chez un pro . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted July 17, 2012 Report Share Posted July 17, 2012 il faut un sol parfaitement plan et de niveau aussi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pascal 71 Posted July 17, 2012 Report Share Posted July 17, 2012 Oui bien sur, mais je me demande quel est la planéité des ponts élévateurs chez les pros. Quelque chose me dis que ce ne dois pas non plus être exceptionnel... Un peu plus chère, mais un peut moins gadget: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230532241320&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted July 17, 2012 Report Share Posted July 17, 2012 Oui bien sur, mais je me demande quel est la planéité des ponts élévateurs chez les pros. Quelque chose me dis que ce ne dois pas non plus être exceptionnel...les appareils qu'ils utilisent n'ont pas le sol comme point de repère, ils sont indépendants et n'ont que les roues comme base. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jjrs72 Posted July 18, 2012 Report Share Posted July 18, 2012 Dans le même genre , vu au Mans Classic 2012 ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
burny67 Posted July 18, 2012 Report Share Posted July 18, 2012 Sauf que là il faut être à 3 pour lire les valeurs... :D Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jmcgalaxie Posted July 18, 2012 Author Report Share Posted July 18, 2012 Im est possible de poser le tout sur une règle de maçon et on a la même référence à gauche et à droite Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pascal 71 Posted July 18, 2012 Report Share Posted July 18, 2012 les appareils qu'ils utilisent n'ont pas le sol comme point de repère, ils sont indépendants et n'ont que les roues comme base.Géométriquement parlant j'aimerais comprendre comment il est possible de faire une géo digne du nom avec des roues plus enfoncés que d'autres.Pour avoir pratiquer l'exercice, un défaut de niveau des roues peut engendre de la pince ou de l'ouverture et un carrossage différent. Par conséquent un défaut dans le réglage final.Pour comprendre le probléme il suffit d’exagérer le défaut. Tu met 5 cm de planche sous la roue avant droite ET arrière gauche. Fait la géométrie et dis moi si ça roule droit, perso j'émet un (trés gros) doute...Dans une voiture légère le simple fait de monter dans le siège fou en l'air la géométrie faite à vide.Perso, je charge mon baquet avec des sacs de sel d'adoucisseur pour orienter le châssis.Ensuite la voiture poser sur 4 balances (et mise de niveau avec un laser) je fait mes poids aux roues. Alors commence seulement la géométrie. Mais après avoir modifier le carrossage, la pince et la chasse, le poids aux roues est mort !!!Je reprend les poids aux roues puis la géo ...Il faut faire l'opération 3 fois pour avoir quelque chose de tip top, et encore en partant d'un réglage pas trop mauvais. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pascal 71 Posted July 18, 2012 Report Share Posted July 18, 2012 Sauf que là il faut être à 3 pour lire les valeurs... :DPlus il y a de monde pour régler un probléme, plus il y a de probléme .... :lol:Ahhhhh la fameuse gauge Dunlop de réglage de parallélisme. :wub:Le prix de la £ n’arrête pas de monter, c'est peut être le moment d'investir. -_- Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted July 18, 2012 Report Share Posted July 18, 2012 oui tu as raison, il faut que le pont soir parfaitement d'aplomb. Sinon ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pascal 71 Posted July 18, 2012 Report Share Posted July 18, 2012 ARggghhhh !!!! :wub: :wub: :wub: :wub: Par contre ce système reste tributaire du voile de la jante. Si elle tourne pas rond, ça fausse les valeurs. Pour les amuseurs de mouches, il faut controler le voile au comparateur et marqué 2 secteurs opposé de même valeur ;) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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