david13 Posted October 14, 2013 Report Share Posted October 14, 2013 Salut tout le monde, un petit mot pour d'abord remercier l'équipe au complet qui a, une fois de plus, gérer cette journée sans soucis. MERCI !! Un journée qui commençait très bien puisque sèchante jusqu'à la pose de midi, et elle s'est transformée en journée mémorable !! Je me suis éclaté, à défaut d'avoir été efficace, rapide et propre, j'ai glissé à en avoir le tournis!!! La E3 sur l'eau avec des pneus route, c'est quelque peu rock n'roll mais facile et drôle à la fois. Aucun soucis sur l'auto, une horloge, 60-65 litres de sans-plomb sur le circuit, pas de chauffe, 85 tours environ vu les kms parcourus sur le circuit (quasiment tous par moi, JC, Eric et Franck on pu tester la bête au volant). Pas de soucis non plus sur la route, Deutsche Qualität je vous dis ! Bref je résigne tout de suite !! L'an prochain elle sera encore un peu plus affûtée, promis ! à bientôt David Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dan Posted October 14, 2013 Report Share Posted October 14, 2013 Dan je n'ai pas ma loupe avec moi je n'arrive pas à voir les photos :lol: je crois que tu as mis les miniatures pas les images. voila la bonne taille Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Link to comment Share on other sites More sharing options...
david13 Posted October 14, 2013 Report Share Posted October 14, 2013 Helle David. C'est bien ton prénom ? En tous cas, j'ai eu plaisir de renifler vos cul et en passer quelques uns !!! C'est vraiment le panard les propul's en grosse caisse. Et bravo pour être venu de Marseille ou du 13. Par la route. ;) Oui c'est ça, et ouais on a tous bien rigoler samedi. Et oui par la route ! (à l'ancienne) et à 20 kms de Marseille, presque 1500 kms de route car j'étais hébergé/nourrit/"comme un coq en pâte" chez mon ami JC à Bourges. a+ Link to comment Share on other sites More sharing options...
998engine Posted October 14, 2013 Report Share Posted October 14, 2013 Flavien et Cédric, je viens de trouver les plaquettes de frein que j'ai sur le van http://www.datch.fr/fr/gbp103ultimax-plaquettes-75-ebc-kevlar-route-p-4108.html ce sont les plaquettes qui équipent les kits de conversion chez Minispares si ça vous intéresse Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted October 14, 2013 Report Share Posted October 14, 2013 Yes j'en ai en stock de celle la ;) Link to comment Share on other sites More sharing options...
998engine Posted October 14, 2013 Report Share Posted October 14, 2013 y a plus qu'à essayer à Montlhéry Pour mes problèmes de vitesses qui craquaient au rétrogradage je pense que ca vient du circuit d'embrayage. Le liquide à dut avoir beaucoup trop chaud samedi. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted October 14, 2013 Report Share Posted October 14, 2013 Oui ça me fais la même chose, je vais essayer de le purger et changer ce foutu joint psi d'embrayage par un de bonnes factures Link to comment Share on other sites More sharing options...
998engine Posted October 14, 2013 Report Share Posted October 14, 2013 moi aussi Link to comment Share on other sites More sharing options...
PiOnPiOn Posted October 14, 2013 Report Share Posted October 14, 2013 Merci stéphane j'ai aussi, de toute façon ça vient pas des plaquettes mais du pilote, tu freines hyper tard ;-) Link to comment Share on other sites More sharing options...
998engine Posted October 14, 2013 Report Share Posted October 14, 2013 oui je suis plutot un freine tard mais avec de bonnes plaquettes ça aide. Ensuite perso je pense qu'il est possible de freiner encore plus tard avec le van, je n'arrive pas encore à totalement débrancher le cerveau sur les points de freinage. Link to comment Share on other sites More sharing options...
comoav8 Posted October 14, 2013 Author Report Share Posted October 14, 2013 La prochaine fois, tu me suis. Je te montrerai jusqu'où on peut freiner tard . . . Bon d'accord, pas le même poids ni la même puissance . . . ;) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted October 14, 2013 Report Share Posted October 14, 2013 attendez je n'en suis qu'à la page 2 ! Link to comment Share on other sites More sharing options...
998engine Posted October 14, 2013 Report Share Posted October 14, 2013 merci pour ta proposition mais je me contenterais de mes points de repères (freinage très léger à 20m dans la chicane de la ligne droite du bas en arrivant à 120 puis gros freinage entre le droite et le gauche). en freinant plus loin je suis pas sur d'avoir le niveau de pilotage pour rester sur la piste (et encore moins le châssis le permettant car je suis quasiment stock dessus) Link to comment Share on other sites More sharing options...
comoav8 Posted October 14, 2013 Author Report Share Posted October 14, 2013 attendez je n'en suis qu'à la page 2 ! Ah te voilà quand même !!! Il manquait les avis des gens de l'organisation ici . . . :D ;) Link to comment Share on other sites More sharing options...
comoav8 Posted October 14, 2013 Author Report Share Posted October 14, 2013 Par deux fois j'ai cru que j'allais me louper à cette chicane. Mais non, mon ABS humain fonctionne bien et me permet de garder l'adhérence nécessaire pour rester sur la piste. Par contre ailleurs, ce n'est pas l'ABS humain qui est en cause, c'est l'excès d'optimisme de mon pied droit ! Elle a bien fonctionné la tondeuse à gazon !!! :D :D :D :D Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted October 14, 2013 Report Share Posted October 14, 2013 Ah te voilà quand même !!! Il manquait les avis des gens de l'organisation ici . . . :D ;) ahaha, je viens de rattraper mon retard en lisant tout vos messages.... et je ne sais plus quoi dire.... enfin si 2 choses : - UN GRAND MEERRRCCIIIIIIIIII à vous TOUS ET TOUTES, participants de toujours ou de premier jour, compagnes et accompagnants, aides et assistants ;) - Pour moi aussi le plaisir est de plus en plus présent, le stresse et les angoisses cèdent le pas, ça devient bon alors je vous dis tous à la prochaine ;) Link to comment Share on other sites More sharing options...
998engine Posted October 14, 2013 Report Share Posted October 14, 2013 Par deux fois j'ai cru que j'allais me louper à cette chicane. Mais non, mon ABS humain fonctionne bien et me permet de garder l'adhérence nécessaire pour rester sur la piste. Par contre ailleurs, ce n'est pas l'ABS humain qui est en cause, c'est l'excès d'optimisme de mon pied droit ! Elle a bien fonctionner la tondeuse à gazon !!! :D :D :D :D j'ai mis la lame de coupe trop bas l'après midi, j'ai de l'herbe dans tout le berceau AV Génial Alex si tu arrives enfin a avoir plus de plaisir, ça montre bien que votre organisation est vraiment au top maintenant Link to comment Share on other sites More sharing options...
megabricolo Posted October 14, 2013 Report Share Posted October 14, 2013 Pour nous le bilan de cette journée est un peu différent :-) On a bien décoré le paddock. Ce n'est pas 100% négatif car on a encore pu apprécier la bonne ambiance du SCCT. Dans la galère on a eu pas mal de visites très sympas, des mots d'encouragementt, des conseils techniques avisés. Si on avait pu rouler cela aurait été top mais l'injection (ou l'allumage) en avait décidé autrement. Ce sera pour la prochaine ! Jean-Pierre Link to comment Share on other sites More sharing options...
ced#121 Posted October 14, 2013 Report Share Posted October 14, 2013 Bonjour à tous, De retour de ma 1ère visite à un roulage SCCT, je me permets de poster sur votre forum pour remercier les organisateurs comme les participants pour leur accueil. Il parait qu'il a plu ? Je ne sais pas... Nous étions bien trop occupé à monter dans vos voitures et profiter du spectacle et de la glisse pour voir ce genre de "détail"... Merci en particulier à Franck pour son invitation et pour sa maîtrise de la théorie comme de la pratique du "petit dico du réglage châssis aux petits oignons", et Phil pour sa générosité au volant et pour avoir accepté de lester sa e21 de ma présence pendant plusieurs arsouilles ! Quelques photos en guise de retour, en commençant par ceux que j'ai eu la chance de rencontrer un peu plus longuement : Franck "el professor" bien sûr, Phil ensuite, et Dan dont la vélocité de son Audi n'a d'égal que sa finesse au volant ! Avec ce temps peu de photos prises l'après-midi, pourtant il y avait des figures libres qui auraient mérité... Encore merci à tous, je ferai mon possible pour revenir vous voir à Montlhéry pour la prochaine ! @+ Ced ps: si certaines photos vous intéressent, je peux les envoyer en format d'origine par e-mail... Link to comment Share on other sites More sharing options...
ced#121 Posted October 14, 2013 Report Share Posted October 14, 2013 ps : une p'tite dernière avec Franck dans ses oeuvres au volant de l'étonnante Escort Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kty Posted October 14, 2013 Report Share Posted October 14, 2013 Les photos de Beau papa: C'est quoi le cigare rouge derrière la MG " Tahiti Blue" de Jean-Luc & La Honda S800 ? On dirait un Racer500 "panpan" ???? Crévindiounomdediou !!! Quand je vois toutes ces magnifiques voitures, je fulmine de n'avoir pas pu venir. Des soucis pour Sylvain et sa Z "burgondy" ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
comoav8 Posted October 14, 2013 Author Report Share Posted October 14, 2013 L'escort, le truc orange qui se dandine du cul !!! Merci pour tes photos ced. Très chouettes. Surtout parce qu'il y a la mienne !!! :D :D :D :D Sans déc', tu viens à Montlhéry, tu nous fais les mêmes tirages sur l'anneau, ce sera tip-top ! ;) Link to comment Share on other sites More sharing options...
998engine Posted October 14, 2013 Report Share Posted October 14, 2013 c'est une une MEP Monomill à moteur PanPan. Ced tes photos sont superbes. Tu n'en aurais pas de la mini break (la mienne) et de la Sunbeam de mon père? Link to comment Share on other sites More sharing options...
comoav8 Posted October 14, 2013 Author Report Share Posted October 14, 2013 Le cigare comme tu dis est un courageux qui a affronté les éléments sur la piste avec son panpan !!! La Z a cassé une bielle je crois. L'intéressé t'en dira plus quand il aura digéré le "truc". Link to comment Share on other sites More sharing options...
998engine Posted October 14, 2013 Report Share Posted October 14, 2013 Le cigare comme tu dis est un courageux qui a affronté les éléments sur la piste avec son panpan !!! La Z a cassé une bielle je crois. L'intéressé t'en dira plus quand il aura digéré le "truc". Pas sur qu'il est cassé une bielle sur la Z, je l'ai vu repartir moteur tournant (pour moi avec une bielle cassé un moteur n'aime pas tourné). Mais en attendant son retour on en saura plus Link to comment Share on other sites More sharing options...
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