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Préparation Châssis Midget


Sourire

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Petite question concernant le freinage, je monte un pedalier tilton avec 3 maitres cylindres (d'occasion), j'ai la configuration comme ceci

Embrayage  :  girling 0,700

Frein avant disque  :  girling 0,750 (3/4)

Frein arrière tambour :  girling 0,625 (5/8)

Cela me semble pas mal comme configuration, quand pensez vous ? 

Je pensais juste leur coller un kit de réparation

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ça semble pas mal après si tu as un doute sur le fait d'avoir trop de frein à l'arrière, tu peux peut être mettre un limiteur de pression comme celui qu'on a avec Pionpion dans les minis pour pouvoir réduire la puissance de freinage AR. 

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ok. Tu risque d'avoir une pédale dure avec des gros diamètre avec moins de course à la pédale. car sur la Imp c'est une 0.700 pour alimenter les 4 tambours, (Aucune idée de ce qui est sur la mini) donc à course équivalente tu vas envoyer plus de liquide vers tes étriers. 

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la taille est surtout fonction de tes étriers, c'est eux qui définissent le volume à déplacer pour freiner, pas grand chose à faire que d'essayer

et aussi du ratio de pédale, mais la du coup il est défini et non modifiable

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C'est effectivement la meilleure des choses, à moins que de connaître et copier une autre voiture dans la même configuration, la qualité des plaquettes et la taille des mollets de l'utilisateur sont aussi à prendre en compte!

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Modification réservoir Corry Motorsport

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Train avant basé sur kit d'amortisseur Frontline, ressort Peter May, Moyeu usiné JLH, Freins Corry Motorsport (disque en 240mm + cale entre moyeu et disque + étriers wilwood)

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Train arrière Corry Motorsport avec un axe ford et montage 4 links + watt

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Arceau 5 points Corry Motorsport repris sur les tourelles de suspensions spécifiques

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