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Samedi 10 Octobre 2015 : Magny Cours Club


pxav428

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Une petite raconte.

Réveil à 3h30, histoire de prendre son temps.

Départ à 4h30, ce qui était prévu.

Au bout de 24kms, à Pontault Combault, je me rends compte que j'ai oublié mes amortisseurs de piste.

Comme chacun qui me connaît un peu, quand je viens par la route, je monte des amortos gonflables à l'arrière pour "encaisser" le poids car les "pistes" sont trop courts et durs.

1/2 tour et redépart à 5h30, super.

Le roulage se fait sans encombres autre que le brouillard par nappes parfois si épaisse que de 130, je dois réduire à 90.

Au péage de Myennes sur l'A77, je suis contrôlé par . . . la douane !!!

Rien à déclarer, un coup de lampe torche dans l'auto le confirmera !

J'arrive au circuit à 7h45, accueilli par Sabrina et sa gentillesse souriante.

 

Pour le roulage, aucun soucis.

L'outil Wolf a rempli à merveille sa mission qui est de faire plaisir à son propriétaire.

Et du plaisir, j'en ai eu.

Des yeux déjà.

Quelle belle brochette de Capri et de Mustang !!!

Les V8 étaient en force cette année.

Les voir et les entendre fut un régal.

Seul bémol pour moi, même si l'auto est magnifique, la Shelby était vraiment trop bruyante.

La journée s'est super bien passée.

Juste à remettre de l'essence pour rouler, même pas ouvert le capot pour repartir !!!

L'auto va très bien à Magny Cours Club (ailleurs aussi !!!) et les grandes courbes permettent les rattrapages d'excès d'optimisme !!!

Sinon, l'herbe est bien roulante aussi à Magny !!! :lol: :lol: :lol:

Merci l'autobloc et la hauteur de caisse.

j'en redemande des journées comme celle là.

Encore siouplâit !!! :wub: :wub: :wub:

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Salut à tous,merci pour la belle journée passée avec tous le monde,et désolé pour le bruit peut-être excecif à ceux que cà pu dérangé,c'est en regardant la deuxième vidéo que j'ai pu me rendre compte du bruit extèrieur,car de l'intérieur le bruit n'est pas aussi fort!

A l'époque en 65 les GT 350 R roulaient comme cà en course,mais c'est promis l'année prochaine elle sera équipée de SILENCIEUX !!!!! ;)

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Bonsoir à tous. En premier lieu merci à tous de votre participation. Comme je l’ai dit au briefing il n’y aurait pas de bonnes journées SCCT sans de bons participants qui apportent leur passion et leur convivialité.

Comme toujours il y a quelques bons moments que l’on aime à se remémorer et quelques coups de chapeau à décerner. A Sabrina et Léon tout d’abord qui ont bravé le froid pour nous accueillir dès l’aube. L’équipe du circuit et ses commissaires qui n’ont pas chaumés.  Beaucoup de belles autos encore et de belles rencontres, de jolies passe d’armes en piste et quelques belles figures de style (avec un clin d’œil tout particuliers au jardinier du SCCT…..monsieur Gilles ;-)

 

J’ai vraiment été heureux de voir que certains nouveaux dont nous avions fait la connaissance à Montlhéry nous ont rejoint à Magny (je pense notamment à nos amis en simca 1000). Comme toujours on retrouve les amis et ça fait du bien de se « vider la tête » le temps d’un WE.

 

J’ai pas mal échangé avec Régis, merci encore pour le tour en Elan….quelle auto ! Merci mille fois à David pour les quelques tours au volant de sa TVR. Rien que ces quelques tours justifieraient un plein paragraphe.

 

En attendant de rédiger le compte rendu de la journée, quelques flashback illustrés. La qualité des photos est mauvaise, mais le petit Panasonic commence à accuser le poids des ans.

 

Pour moi un WE SCCT commence toujours et termine (presque toujours) par le plaisir de parcourir nos belles routes de France au volant de la 2002. Comme le dit le slogan du circuit de Philip Island « the ride is only half the experience »

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Cédric expérience pour la première fois la « Patmobile »…..le sourire en dit long !

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La bella machina

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La bande à Baader

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« la passion ne vaut que si elle est partagée » 

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En vidéo je t'ai deux fois qui va jardiner dans le même virage  :lol: Je pense qu'il faudra que tu rajouter un logo wolf sur la commo

Mais je te rassures, moi aussi je suis allé vérifier l'adhérence du gazon!!

En tous cas, j'ai bien aimé de faire la chasse puis faire le lièvre.

On est du même niveau, tu accroches un peu plus que moi en adhérence mais les poursuites sont un plaisir.

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tres bon journee  tout c est tres bien passe mais le clou de la journee c est d avoir promene le president /pionpion ! dans mon escort 1300 gl

il marche bien le 1300, dis voir j'aurais besoin d'un motoculteur pour planter mes patates tu veux pas venir faire un tour dans le lot?

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Pour ma part après une journée de route à travers les nationales de l'auvergne où on a apprécié le V6 du break pour ses perfos, le samedi a été pleins de surprises.

Après une première session assez sympa dans le brouillard où madame conduisait, on a haussé un peu le rythme dans les sessions suivantes (qui nous vaudront quelques 360 dans la première chicane ou à l'épingle) ainsi que quelques passage dans l'herbe en sortie de chicanes (on a pas tous le talent de Pat pour prendre des raccourci dans l'herbe, on rentrait toujours en marche arrière alors que lui passe en marche avant) mais on a rapidement rencontré des problèmes de déjaugeage dans le double droit ou dans l'épingle avant la ligne droite. Par contre les modifs sur le refroidissement nous ont permis de garder la température d'eau en dessous des 85° même en roulant près de 30 minutes non stop en fin d'après midi(un bon point).

 

J'ai été surpris par la mini tout au long de la journée en me tirant la bourre avec la Simca jaune (un peu limite de temps en temps car on a du passer par l'herbe pour éviter son aile arrière qui fermaitla porte en pleine ligne droite) ou encore en jouant avec quelques capris (rouge et blanche/bleue) ou encore la 2800 beige (désolé je suis pas doué sur les couleurs). Je ne m'attendais vraiment pas à ce que la mini marche aussi bien, sur les vidéo on gagne environ 3s au tour par rapport à l'an dernier. Maintenant que l'auto devient vraiment performante il va falloir ouvrir la boite pour régler le problème de déjaugeage et la réviser complètement (synchro de 2 en fin de vie). Pour l'année prochaine il faudra aussi que je revois le maintien du chauffeur car dans les long gauche je finirais presque contre le passager (surement la pose d'un harnais voir un petit bacquet d'occasion juste pour faire de la piste).

 

Merci aux organisateur pour cette superbe journée avec encore un fois un très beau plateau et très diversifié. Dommage que la Jensen et d'autres autos est du déclaré forfait mais elle nt été remplacé par de jolies auto (Type E ou la Camaro).

 

Vivement 2016 qu'on recommence.

 

Des photos et quelques vidéo à venir (promis on devrait pouvoir faire un petit best of des meilleures action de la famille Naisse en piste enfin ça se passera surtout dans l'herbe).

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De nouveau un magnifique moment avec le SCCT.

Merci aux organisateurs et spécialement à Franck pour la leçon de pilotage avec sa 2002 puis la démo avec la RS2000 (merci au proprio , cette voiture est impressionnante). Je promets donc de faire le nécessaire pour revenir la saison prochaine un peu plus efficace (pédalier, position et .....connections neuronales).

De superbes voitures avec surtout des proprios biens sympas et passionnés. Des rares (Rover V8, cheetah, sniff pour l'Interceptor invisible....)

Plein de belles Ford dont celle de la photo qui m'a fait brillé les yeux et qui en plus roule très bien. L'attention portée sur les finissions est impressionnantes.

Ce circuit est spécialement agréable pour nos anciennes par sa diversité de situation et sa sécurité excellente, merci au jardin bien entretenu !! et tondu régulièrement !! un plateau John Deere très performant.

A l'année prochaine.

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Pour ma part après une journée de route à travers les nationales de l'auvergne où on a apprécié le V6 du break pour ses perfos, le samedi a été pleins de surprises.

Après une première session assez sympa dans le brouillard où madame conduisait, on a haussé un peu le rythme dans les sessions suivantes (qui nous vaudront quelques 360 dans la première chicane ou à l'épingle) ainsi que quelques passage dans l'herbe en sortie de chicanes (on a pas tous le talent de Pat pour prendre des raccourci dans l'herbe, on rentrait toujours en marche arrière alors que lui passe en marche avant) mais on a rapidement rencontré des problèmes de déjaugeage dans le double droit ou dans l'épingle avant la ligne droite. Par contre les modifs sur le refroidissement nous ont permis de garder la température d'eau en dessous des 85° même en roulant près de 30 minutes non stop en fin d'après midi(un bon point).

 

J'ai été surpris par la mini tout au long de la journée en me tirant la bourre avec la Simca jaune (un peu limite de temps en temps car on a du passer par l'herbe pour éviter son aile arrière qui fermaitla porte en pleine ligne droite) ou encore en jouant avec quelques capris (rouge et blanche/bleue) ou encore la 2800 beige (désolé je suis pas doué sur les couleurs). Je ne m'attendais vraiment pas à ce que la mini marche aussi bien, sur les vidéo on gagne environ 3s au tour par rapport à l'an dernier. Maintenant que l'auto devient vraiment performante il va falloir ouvrir la boite pour régler le problème de déjaugeage et la réviser complètement (synchro de 2 en fin de vie). Pour l'année prochaine il faudra aussi que je revois le maintien du chauffeur car dans les long gauche je finirais presque contre le passager (surement la pose d'un harnais voir un petit bacquet d'occasion juste pour faire de la piste).

 

Merci aux organisateur pour cette superbe journée avec encore un fois un très beau plateau et très diversifié. Dommage que la Jensen et d'autres autos est du déclaré forfait mais elle nt été remplacé par de jolies auto (Type E ou la Camaro).

 

Vivement 2016 qu'on recommence.

 

Des photos et quelques vidéo à venir (promis on devrait pouvoir faire un petit best of des meilleures action de la famille Naisse en piste enfin ça se passera surtout dans l'herbe).

 

Chouette ton Clubman. Pour t'avoir suivi, elle est bien posée en virage et les relances sont bien vives. C'était sympa de te suivre!

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merci pour les compliments, les comportement s'améliore et le moteur aussi. Il fonctionne très bien reste juste quelques détails à régler. Après le break profite d'uun châssis rallongé par rapport aux minis classique ce qui aide un peu dans les passages en courbes. Tu as pu rouler un peu en même temps que mon frangin et j'espère que l'année prochaine je pourrais rouler un peu avec toi car ton Scirocco marche très bien aussi.

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