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Billb

Info Pneus Yokohama A048 & A021.

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Info de Yokohama Belgique, ces 2 pneus, couramment utilisés pour les sorties circuit, ne seront bientôt plus homologués route comme les actuels, donc la voiture sur la remorque ou une grande malle pour les transporter.

 

Si vous êtes de ceux qui les utilisent pour se rendre au circuit par la route, assurez-vous bien lors de vos prochains achats, que les marquages "DOT" et "E" sont bien présents!

 

C'est tout ce que j'ai pu glaner comme renseignements, s'agit-il de l'apparition d'une nouvelle réglementation concernant ce type de pneus "Racing-Route" ou "semi slicks" , ou est-ce un changement de politique du manufacturier?

 

Je vous fait savoir dès que j'en sais plus, ou faites-le savoir si vous êtes dans la confidence!

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Merci pour l'info c'est toujours bon a savoir! les A032 eux restent ok?

 

tu aurais un lien de cette info? j'en ferai bien un article sur le blog du SCCT

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Il est probable que ce soit l'application de la nouvelle norme sur le résistance au roulement. De mémoire les pneus à plus de 12.1kg/t de RR (soit l'actuelle classe G) ne seront plus homologué sur route

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Il est probable que ce soit l'application de la nouvelle norme sur le résistance au roulement. De mémoire les pneus à plus de 12.1kg/t de RR (soit l'actuelle classe G) ne seront plus homologué sur route

 

environnement quand tu nous tiens alors!!

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Frank a écrit: "Il est probable que ce soit l'application de la nouvelle norme sur le résistance au roulement. De mémoire les pneus à plus de 12.1kg/t de RR (soit l'actuelle classe G) ne seront plus homologué sur route."

 

 

Merci pour la vraie raison, j'avais envoyé un mail chez Yoko Belgique, ils n'ont même pas été foutus de me répondre correctement ces flamands!

 

Frank, tu aurais une source pour cette information?

 

Du coup, il faut s'attendre à d'autres exclusions! A priori, Toyo R888 GG out mais pas son successeur R888R! 

Il va falloir faire des recherches...

 

Du coup, j'ai trouvé: page 18 de ce document (ils ne sont plus autorisés depuis novemebre 2014!).

 

http://www.pneuband.be/d/label_pneu_europeen.pdf

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Merci beaucoup pour cette info intéressante et hyper importante.

Je suis en train de voir pour acheter des toyos pour mon escort et comme je veux rouler sur route également avec je vais me renseigner pour les R888r (heureusement que je n'ai pas passé commande des gg à noël !)

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Une seule dimension R888 est concernée, les autres et les R888R restent en classe "F",  vérifiez quand même pour votre dimension!

 

Les nouveaux pneus ne pourront apparemment plus porter le "DOT" ou le label "E" européen qui leur permettait d'être utilisés sur route, les anciens pouvant continuer à être usés....

 

En lisant le texte plus loin, on peut s'apercevoir que ceci ne concerne pas les véhicules ancêtres d'avant le 01/10/1990! 

 

A notre niveau, une tempête dans un verre d'eau.

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en  ce qui concerne la disparition des pneus classe G:

http://www.michelin.fr/pneus/decouvrir-partager/guide-dachat/etiquetage-des-pneus-qui-determine-leur-grade-et-comment

Autrement je ne peux pas assurer que ce soit la vérité raison de la disparition de ces pneus mais c est fort probable

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Relis tout ce qui est dans le lien que j'ai mis plus haut, avec les exceptions qui suivent etc..., Michelin n'en donne qu'un petit aperçu!

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merci pour ces documents c'est très intéressant

 

'En pratique, les pneumatiques non conformes à ces seuils, et fabriqués avant le 1er novembre 2014, pourront être vendus par le manufacturier et / ou le distributeur pendant 30 mois après le 1er novembre 2014 (soit avant le 1er mai 2017).'

 

Je vais essayer de trouver le texte reglementaire dont sont issus ces interpretations

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Cédric on est tranquille avec la Mini vu que les 10 pouces sont considéré comme des exceptions permettant d'acheter ce genre de pneu pour un usage routier

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oui, j'ai vu ça, mais j'aimerai confirmer par le texte de base pour être sûr

 

Federauto est un organisme officiel en Belgique, ils n'ont fait que retranscrire la directive européenne: bonne lecture  ;)

 

http://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/PDF/?uri=CELEX:42011X1123(03)&from=FR

 

p 12 et p 15.

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voilà le texte de base pour l'etiquettage: 

 

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2009:342:0046:0058:FR:PDF

 

CELEX-32009R1222-FR-TXT.pdf

 

pour les 10pouces, on est bien tranquille, car pas soumis à l'étiquetage, donc pas soumis au classement, donc pas soumis aux limitations (cité dans le champ d'application du document)

 

et voilà le règlement technique qui fixe l'homologation en fonction des niveaux:

 

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2011:307:0003:0063:FR:PDF

 

CELEX-42011X1123(03)-FR-TXT.pdf

 

voir paragraphes 6.3.1 et 12.6 

 

et cela va encore se durcir, suivant les 6.3.2. et 12.7

 

pour comprendre tout ça, les pneumatiques C1 sont ceux des véhicules légers, C2 utilitaires légers, et C3 poids lourds.

 

pour synthétiser, depuis nov 2014 le seuil de Résistance au roulement max est de 12.1 (etiquetage en G non homologuable) , et en 2018 le maxi passera à 10,5 (soit les classes F et G non homologuables)

 

chose qui a son importance, car suivant les dimensions du pneu, sont classement change, le R888 va de E à G 

 

http://www.toyotire.fr/tire/pattern/proxes-r888  onglet spécifications

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precision aussi, cela concerne l'homologation des pneus neufs, donc tant que les pneux montés on le E entouré pas de problèmes avec les forces de l'ordre

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Je ne pense pas que les forces de l'ordre soient assez futées ni motivées pour ça, mais les assureurs en cas d'accident...!!

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Bonsoir,

Je viens de monter des Yokohama A048 en 12" sur ma Mini, sur le flanc il y a inscrit "E4", sur le net j'ai lu que c'est le pays décernant l'agrément, Pays-Bas en l’occurrence, rien à voir avec l'homologation route et le "E" dont tu parles Cédric?

A+

 

t2hb.jpg

 

8n0c.jpg

 

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Tu dois avoir une inscription DOT quelque part sur le tour du flanc pour l'homologation

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