Franck_RS Posted October 23, 2017 Report Share Posted October 23, 2017 Retour en piste Thierry est déjà en mode "full attack" avec ses vredestein tout neuf qui se dégonflent seuls MG et Simca 1000 au coude à coude PAscal prends la mesure de la 2002. Je me permet de le paraphraser à la descente de l'auto "mais c'est u piège ton truc" Ne te retourne pas Pascal t'es suivi!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Franck_RS Posted October 23, 2017 Report Share Posted October 23, 2017 Forcément là on ne peut pas lutter longtemps De mon côté je me familiarise avec la petite barquette Bleue. J'ai réalisé avec effroi que mes pieds feraient probablement office de crash box en cas de crash. Less premiers tours je cherche désespérement la 2nd... je sais qu'elle y ait...mais où??? Je finirais pas me contenter de la 3 et la 4 pascal gère....enfin ça c'est ce que je me suis dit quand je l'ai doublé à l'épingle, moi sur l'asphalte et lui dans l'hebre (mais dans la bonne direction) en lui faisant des grands signes "vas y continue tu gères". De mon côté je commence à comprendre que plus on roule vite et plus elle colle à l'asphalte la bougresse ET voilà le fameux signe que redoutait tant ma femme. Cette main levée qui signifie "Putain c'est trop bon il m'en faut une!!!" Dans les dernières minutes de roulage tout le monde se donne à fond Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Franck_RS Posted October 23, 2017 Report Share Posted October 23, 2017 Un assureur qui assure même en piste....vous en connaissez beaucoup Pascal dans ses oeuvres: Alisée adore!! Petit commentaire sur ce qui sur ce qu'il s'est passé quelques instants plus tard en dehors du cadre.... Je remonte avec la barquette de Pascal sur ma propre auto (la 2002 donc) conduite par Pascal justement. Et c'est là que à mon plus grand effroi je vois ma propre auto se rabattre sur moi...j'ai désormais la confirmation que cette magnifique barquette est aussi capable de dépasser avec 2 roues dans l'herbe. Je ne sais pas si il y aura une vidéo de la scène mais ce fut cocasse. Petit cours sur comment transférer une auto d'un plateau à l'autre en cas de coup dur: La piste est désormais close il est tant de ranger les autos et de refaire une dernière fois le monde Ce qui est nul avec les sorties du SCCT c'est qu'elles ont toutes une fin ...et c'est toujours trop tôt . "snif" Epilogue. Le lendemain matin la météo sera nettement moins clémente. L'occasion toutefois de faire quelques clichés originaux: Alors oui les italiennes fument plus que les Allemandes. C'est scientifiquement prouvé! ET une dernière photo souvenir de la joyeuse bande! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fordgt Posted October 23, 2017 Report Share Posted October 23, 2017 Superbe récit , bien illustré et agrémenté , génial ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
comoav8 Posted October 23, 2017 Report Share Posted October 23, 2017 Ouais !!! Merci Franck , tes commentaires et récits sont toujours un plaisir à lire. Merci Meiji pour les photos, un œil féminin, c'est chouette. Etonnant qu'elle n'ait pas pris des mecs !!! Ben non, que des autos !!! En tous cas merci, je me suis régalé à voir ces images et lire ce partage de volant. Il manque quand même des vidéos . . . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Clément 91 Posted October 24, 2017 Report Share Posted October 24, 2017 Trop cool ce roman photo, merci Franck. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pitoun Posted October 24, 2017 Report Share Posted October 24, 2017 Super ces anecdotes et ces belles photos ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gte Posted October 24, 2017 Report Share Posted October 24, 2017 excellent résumé ,qui rend bien l ambiance de la journée ,chapeau l artiste ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nicolas26 Posted October 24, 2017 Report Share Posted October 24, 2017 Super sympa le résumé. Bon pour la gt6 eric ne vient pas sur le forum mais voilà les news pivot inf du porte moyeu sectionné net. A priori c’est la maladie et c’est connu. Nous on savait pas🤗 donc après le transfert de remorque improvisé par mes soins retour à là maison demontage. Commande de la piece. Il n’a rien cassé d’autre. Un miracle. On remonte le week end prochain. Pour info je me suis fait un jack sur 4 roulettes et je l’emmerai avec moi. Ça peut servir. Incroyable tout de même de ne pas avoir un moyen adapté (dépanneuse ou autre) de sortir un véhicule pour un circuit automobile. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted October 24, 2017 Report Share Posted October 24, 2017 Nicolas si tu as besoin d'aide sur le sujet je peux t'aider, je connais bien ce problème ;) et je connais une alternative intéressante pour une pistarde ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
babou7 Posted October 24, 2017 Report Share Posted October 24, 2017 Bon, comme d'hab. je suis à la bourre, .. Je ne l'avais pas calculé avant, mais rouler en course cela crée pas mal de coût secondaire, les équipements homologués, la maintenance, la licence ..., les jours de rtt ou de CA car à chaque fois c'est sur 2 ou 3 jours, bref il faut amortir ... du coup je priorise les week end. D'un autre coté, mon "fidèle mécano",(pour Franck la conduite accompagnée c'était en seven à Pouilly il y a 3 ans !!) n'avait jusque là pu faire que quelques tours de paddock au volant et j'avais vraiment envie qu'il puisse se faire plaisir en toute sécurité. J'ai retrouvé tout le plaisir des journées SCCT, une belle variété de voitures, des pilotes fair play, une orga bien rodée entre le matin en sessions qui rassurent et l'après midi en open où on peut "choisir" ses partenaires de roulage, bref, il faut que cela dure... Je savais en venant que Franck serait ravi d'essayer la barquette, cela n'avait pu se faire la dernière fois suite à la vidange intempestive du circuit de refroidissement sur la piste. Ce que je n'avais pas prévu c'est qu'on allait échanger nos montures sur la pré grille. La 2002, c'est du sport. Ca prends un roulis pas possible, le train arrière est baladeur au possible, et quand il part, soit on soulage l'accel et c'est l'outil Wolf, soit on se concentre fort et on mouline sur le cerceau. De plus c'est une vieille auto, il n'y a pas de rétro à droite :) pour déceler les sournois qui tenteraient un débordement. Ma passagère à plus d'une fois du être surprise pas les trajectoires. Après une petite session de 15 minutes, j'étais rincé, mais avec un peu de roulage je suis sur que cette 2002 est un joujou extraordinaire. Je n'ai pas de photos, par contre la GoPro tournait encore pendant le drapeau rouge lors du changement de pilote ! et de la dernière demie heure de roulage, il faut que je trouve le temps de monter cela. Encore un grand merci à notre staff pour cette journée Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
comoav8 Posted October 24, 2017 Report Share Posted October 24, 2017 Hey ho Pascal, Outils Wolf est ma marque déposée !!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PiOnPiOn Posted October 24, 2017 Report Share Posted October 24, 2017 Merci pour vos retours, ça fait plaisir Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jjrs72 Posted October 25, 2017 Report Share Posted October 25, 2017 Bravo Franck , pour tes photos accompagnées de ces petits discours , c'est excellent ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jjrs72 Posted October 26, 2017 Report Share Posted October 26, 2017 Allez encore une p'tite serie du pilote de la Ford Capri rouge , mais la source photo va bientôt se tarir , de notre coté ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted October 26, 2017 Report Share Posted October 26, 2017 Le GT6 a quoi comme trains arrières ? un type herald ou un rotoflex? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nicolas26 Posted October 29, 2017 Report Share Posted October 29, 2017 Je pense un rotoflex. Il a des espèces de tulipes / Silentblocs. Merci pour ton info sur le train avant. J’essaierai de t’appeler de la semaine. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted October 30, 2017 Report Share Posted October 30, 2017 C'est déjà mieux si c'est un rotoflex car les arbres de roue sont un élément très fragile sur les triumph. Il existe un système permettant de remplacer aussi le SB du système rotoflex, par deux cardans. Pour le train avant, on s'en parle ;) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jjrs72 Posted October 30, 2017 Report Share Posted October 30, 2017 Cette fois , y'en a plus , le stock photos est épuisé , c'est les dernières , merci à tous pour cette superbe journée ! Un petit au revoir , et à l'année prochaine , Amitiés à tous Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JMalko Posted October 31, 2017 Report Share Posted October 31, 2017 Top la Airstream, elle sert de plateau ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jjrs72 Posted October 31, 2017 Report Share Posted October 31, 2017 Malheureusement elle n'est pas à moi . C'est une photo prise sur le retour , par hasard ! La Airstream devait revenir de Magny Cours F1 , suite au week end VdeV , probablement ? J'ai trouvé que les couleurs allaient bien avec la capri ... d'ou la photo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PiOnPiOn Posted November 12, 2017 Report Share Posted November 12, 2017 Le compte rendu de @Franck_RS très doué avec la plume! https://blog.scct.fr/magny-cours-2017-soleil-prime/ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tramber Posted November 12, 2017 Report Share Posted November 12, 2017 Merci à lui de nous faire revivre ces moments magiques de bien belle manière. Bravo Franck pour ce compte rendu. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
comoav8 Posted November 12, 2017 Report Share Posted November 12, 2017 Alors là, le compte rendu de Franck, chapeau bas. Un régal à lire. Heu, le DODGE, blanc ou rouge tuile ? Et oui, le SCCT est depuis 2006, ma passion. Comme l'a écrit Franck, je me suis rendu compte que j'ai moins roulé. Et un peu plus discuté. Peut-être aussi que les Toyo fatiguent plus le bonhomme ? Si le matin les sessions donnent le bon temps pour sortir, il n'en est ps de même en OPEN. On fatigue vite quand on est à fond et sans limite de temps. Il faut savoir sortir avant de se sortir !!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
amedee94 Posted November 15, 2017 Report Share Posted November 15, 2017 Bonjour, ça faisait un moment que je voulais vous rejoindre, j'observais de loin vos sorties, on m'en parlait, il fallait trouver la date et le lieu qui allaient bien. J'ai été enchanté de ma journée, du circuit, de la diversité des voitures et des discussions que j'ai pu avoir avec certains d'entre vous, même si mon caractère réservé fera qu'il me faudra un peu de temps pour mieux vous connaitre. voici quelques unes de mes photos : une suggestion, ça fait deux sorties que je fais sur le circuit des Ecuyers avec l'Alpine francilienne. Sur leurs sorties, ils convient un photographe, spyk-photo. Il est non seulement très sympa, mais fait de splendides photos en action. (ci après deux exemple, un jour avec lumière, un jour sans. c'est hyper sympa d'avoir ce genre de souvenirs de sa journée je trouve. alors, allez voir son site et si ça vous dit, pourquoi pas le contacter ? PS: je n'ai aucune actions chez lui ! à très bientôt Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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