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Alex

Les Ford

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Chez ford une sérieuse réputation sportive!

Toute la game des RS....le fameux atelier cosworts d'ou est sorti les plus grands moteurs utiliser dans toutes les monoplace de la F1 à la formule ford et j'en passe.

Ils viennent de faire se que Ciroen aurait du faire depuis longtemps c'est à dire sortir une nouvelle RS sur base de focus, dérivé de leur WRC à priori un TAV qui passe 350cv sans broncher et des perfs réservée aux + de 100 000€ pour 30 000!!!

A quand une C4 wrc!!!...

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A quand une C4 wrc!!!...

elle sera HDI :lol:

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Bonjour,

[hors sujet ON]

Le diesel tue

Le diesel nuit à votre entourage

Le diesel provoque la calvitie

le diesel augmente les impôts

Le diesel détruit les bon forums

Le diesel rend fou

Le diesel fait fuir les filles

Le diesel vole votre argent

Le diesel rend impuissant

Le diesel peut entrainer une mort très douloureuse

Le diesel pousse au suicide

le diesel est l'ennemi des animaux

[hors sujet OFF]

Pour recentrer sur Ford :

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buble arches

D'ailleur j'aimerais bien la voir de côté cette capri pour voir si c'est des vraies buble arches d'escort, ou bien une inspiration, car je trouve l'arche arriere d'origine esthétiquement pas assez ronde en haut.

Alex mode "on"

trouve la photo de la capri de profil

Alex mode "off"

et hop, dans moins d'une heure on l'a !

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Ca c'est la V8 Ford Mustang Australienne comme l'ex de Paulin :wink:

(ce ne sont pas les mêmes ailes).

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Arggh, vous me faites du mal.

Voilà mon Escort au fond de son garage où elle a été déjà deux fois totalement submergée par le Tarn en crue.

Alors quand je vois ces chevaux en liberté et la somme de travail qu'il me faudra pour y arriver (vus tous les travaux en cours et passés sur ce forum ...) je me sens devenir vieux ...

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étrange cette Escort :lol:

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hé hé t'as l'œil

quand j'avais 20 ans dans les années 80 elle était plutot comme ça

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et puis j'ai eu envie de doubler la cylindrée et de passer de 1300 GT à 2600 GT. Seul moyen le V6 des Capri. j'avais pas encore les compétences ni les moyens, donc j'ai commencé par les custodes de capri et le passage en 2 portes pour réaliser le seul coupé Escort de ma connaissance. Et puis le tarn et le temps m'ont dépassé ...

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c'était bien sympa les petites extensions rapportées :lol:

et elle avait du carrossage la miss.

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J'aime bien le look de ton escort à l'époque (couleur et extensions).

Un retour à cette configuration est-il possible JP33 ?

C'est quoi ton projet sur cette auto ?

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c'était bien sympa les petites extensions rapportées :lol: et elle avait du carrossage la miss.

le carrossage était dû aux compresseurs de ressors pour abaisser l'avant. j'avais eu ma periode street machine avec l'arrière relevé mais là j'avais tout baissé. pour l'arriere j'avais mis des raccord lame/caisse plus courts. Les extensions rapportées ont causé le découpage des ailes élargies dans la tole et donc pour répondre à Loran, le retour en arrière, au moins à ce niveau, est difficile. En plus je les aimes bien moi aussi ces extensions même si mon rêve ce serait des bubbles arches maison car je n'aime pas les bubble arrieres "d'origine" et je verrais bien les avant un peu plus "goutte".Alors apres, il y a le probleme moteur. Les années passent, les gros travaux me semblent de plus en plus diffciles alors un simple 1600 Kent avec eventuellement réalésage à 1760 me semble plus dans mes cordes.De toute façon je n'ai toujours pas près de l'endroit où je vis un garage digne de ce nom pour la rapatrier. Des Escort 1300 GT 4 portes marron comme la mienne d'origine il y en a au moins 2 en France dans un état magnifique. Donc si je peux m'y remettre ce sera pour finir ma vision de jeunesse. Le coupé avec custode de vitre arrière de capri. L'interieur sera plus moderne. La couleur exterieure sera finalement peut etre plus racing vous me donnez de mauvaises influences :lol:

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a propos de mauvaises influences, je me suis fait des jantes pour le circuit. Je cherche des capots avant arriere pour la meme raison ...

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Bonjour,

Comme en cette année 2009 on fête les 40 ans de la Ford Capri, je vais vous mettre en scène cette voiture au travers de différentes vidéos, plutôt axées sur la course, mais tout d'abord, un petit tour à Bruxelles, là où tout à commencé.

(les commentaires de l'époque en anglais sont supprimés au profit de la musique)

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