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Les BMW


Guest Anonymous

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Mon gros coup de coeur du moment. même si elle est bien sur trop posée par terre à mon gout, pour le reste je trouve cela sans faute et pour le moins surprenant

 

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la suite ici:

 

http://www.stanceworks.com/2014/11/a-new-direction-brian-hoehnes-inka-orange-bagged-bmw-bavaria/

 

Au passage Flavien c'est cela une "E03". C'est ce que BMW appelait commercialement les 2500, 2800, 3.0s et 3.0Si. 

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En parlant de E03 on m'a indiqué deux autos dans la région. J'ai profité d'un tournoi de rugby du petit pour me rendre sur place. 

 

Je ne m'attendais pas à grand chose et ma foi le spectacle était plutôt triste.
il y avait une 2.8L avec beaucoup de boulot mais peut être encore sauvable (mais bon qui irait dépenser des mille et des cent dans la réfection de la carrosserie d'une 2.8L) 
Quand à la 3.0si il n'y a plus grand chose de récupérable. La caisse est pourrie jusqu'à la moelle (même les longerons sont gonflés de rouille). C'est toujours triste de voir de si belles autos finir ainsi.

 

la 2.8L:

 

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la 3.0si

 

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  • 2 weeks later...
  • 3 weeks later...
  • 1 month later...

Ce qui m'a toujours "agacé" en tant que possesseur d'e12 c'est d'assimiler l'image de l'auto avec celle du grand Jacques. Son histoire est liée à une 528i c'est certain, mais pas à toutes les e12 francophones ! 

 

Mais c'est une auto tellement attachante quelque soit la mécanique dedans ! ;) 

 

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  • 2 weeks later...
  • 2 weeks later...

Bonjour, une E28 c'est fiable, à contrôler quand  même le jeu dans le boitier de direction et sur les 535 les joints de queues de soupapes, du coup elles ont tendances à fumer bleu à la décélération. . .les freins sont peu endurants mais on peut adapter facilement des freins plus gros sans se ruiner(E34 il me semble). . .à voir sur le forum E28. . .à savoir aussi elle est  relativement facile à piloter et survire à merveille ! Par contre pas admise au SCCT car sortie en 1981 , sauf erreur de ma part. . .

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  • 5 weeks later...

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