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Dimanche 14 mars 2010, La Ferté Gaucher


baboon

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Salut à tous,

Je reposte ici dans le CR http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png

Pour ma part je suis bien content de cette demi-journée de roulage.

Bon la mini n'est pas encore au point il y a encore pas mal de taf d'un point de vue réglages moteur, mais c'était sympa.

Ravi d'avoir fait la connaissance de certains membre du SCCT comme Néo, Franck et Cédric

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Moi aussi j'adore le son et pas le bruit de moulbif... A Charade je me suis rendu compte que la ligne droite etait trop courte pour toi... Et surtout pour que je puisse atteindre l'orgasme!!!

J'espère faire mieux à Lurcy ... vous venez les frangins ?

Concernant le MRT ne t'inquietes pas ou plutot inquietes toi parce qu'on va pas faire semblant... mais c'est top de penser a nous mon Bastien!!!

J'ai encore en souvenir de très bon moments ... et j'ai hâte de voir la verte sur ses roulettes ... ça promet ! Avec la rouge en plus ...

Dan est passe vous voir dimanche... Il m'a fait un rapport plus que positif de la sortie... Bravo aux pilotes, en particulier pour les mini et derives pour le spectacle...

C'est vrai que la Marcos et une mini rouge se sont tirés de belles bourres en fin de journée, à l'attaque roues dans roues ! très intéressant à regarder.
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C'est vrai que la Marcos et une mini rouge se sont tirés de belles bourres en fin de journée, à l'attaque roues dans roues ! très intéressant à regarder.

oui j'adore celle là :

Image IPB

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je copie colle mon post ici aussi, pendant que je regarde les photos.

sourire, tu pourrais me les envoyer en grand format par email ou autre stp? merci

------

Salut tout le monde, alors je vais commencer par le début:

on est donc partit des Vosges samedi vers 16h pour arriver sur Meaux vers 20h30 en prenant la N4, après une bone nuit réparatrice, arrivée a 8H10 sur le circuit, on vide l'auto fin, et on attend.....

8H30 premières mesures de bruit sans aucune organisation, bon on forme un file tant bien que mal, a mon tour, le gars qui accompagne celui qui a le sonomètre me demande le regime maxi, je lui dit 5000tr, il me dit monte à 4000 ont fait la mesure http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif bon je m'exécute, 98dB, au revoir monsieur,

Je lui cours après et lui demande sa méthode de mesure, il me dit 70% de Pmax, mmm, mon pmax est à 4200 (AAC stock), x0,7 ca fait pas 4000tr mais 2940..., j'essais de lui expliquer la différence en regime maxi et pmax, le fait que j'ai un V8 de 45ans et pas un moteur de F1, il veut rien savoir, se casse, bref début d'énervement, je le convaint d'une seconde mesure, a un regime adapté a sa méthode, ce coup ci il me dit ok bon, monte à 3800 http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_evil.gif

rrr quel c*n, bref, seconde mesure 96,5db, au revoir monsieur pour la seconde fois.....

il passe tout le reste des autos, et la capri des megabricolo et moi + quelques moderne restons sur le carreau, la session commence sans nous, et après parlementation avec Alain et le gars qui mesurait ,sans son accolite très borné pour rester poli, nous refait une mesure, cette fois à 3300tr, et là 93db, ok m'sieur allez y...... :lol:

mon gros problème est que me sorties sont dirigées vers le sol et que le flux d'air refoulé par le V8 de 5l est très important, sans compter le flux d'air de mon hélice de radiateur branchée en direct comme les BM qui souffle l'air vers l'arrière.

bref, la mesure aurait été prise convenablement, je passais sans problème

prise de piste pour moi 10h30....., après ce problème la journée s'est très bien déroulée, a part le fait que les modernes nous doublaient comme des brutes, pour s'attendre entre elle 2 tours plus tard et ainsi nous faire ch**ier sérieusement, un guignol nous as aussi gonflé avec son coupé Z3 l'après midi à s'essayer au drift et partir en tête à queue un virage sur deux, quand on arrive face à lui avec une ancienne c'est moyen....

bref, on arrive on bon coté des choses, l'ambiance SCCT était là avec tous les habitués, et les nouveaux comme moi et sourire, clément, sylvain, arno (qui commençait à démonter mon moteur pour le mettre sur sa 320, ce fut très sympa de mettre des têtes sur des pseudos, et encore merci pour tous les compliments que j'ai eu envers la mustang.

la mustang qui elle ne s'est pas trop mal comporté pour une première,

une petite frayeur à la fin de la 2ème session, mes 4 roues étaient désserées (on pouvait tourner les écrous à la main) alors qu'elles ont été serrées à 8k le samedi (sans doute du à la peinture neuve sur les jantes et sur les écrous de serrage) fifi eu la même surprise sur la jaune.

-la cage des rouleaux du roulement avant gauche extérieur à rendu l'âme (made in china of course)

-un joint spy droit du pont est devenu fuyard aussi,

-l'huile de boite auto avait une facheuse tendance à se faire la malle par le reniflard de boite à chaque virage à droite pour tomber directement sur l'échappement donc fumée bleue, (baboon me fit arrêter pour me le signaler et savoir la cause du problème, une fois expliqué je repris la piste).

le moteur a quand a lui bien tourné, il n'a pas pris 1°C de plus que pendant une conduite normale la boite auto a bien fait son boulot,

la tenue de route fut quand a elle plutôt bonne coté chassis, mais moins bien coté pneus (normal se sont des pneus vieux à user le plus vite possible pour reprendre quelques chose de plus moderne.), c'était plutôt holiday on ice comme prévu, mais facilement rattrapable (enfin je me suis quand même déboité l'épaule droite lors d'un bon travers)

le freinage a été parfait, mordant toute la durée de la session, très efficace, les disques n'ont pas travaillé, j'ai même bloqué les roues avant sur quelques freinage 'optimistes' (merci les plaquettes EBC rouge céramiques)

pour une première sur circuit en tant que pilote, je suis très content, malgré ma mise en piste tardive, j'ai pu faire 4 sessions de 20-25min, soit un peu plus de 100kms sur le circuit et j'aurais pu tourner encore 2x 20min, mais mon pneu avant droit n'a pas supporté ce circuit très sinueux mais formateur.

La longue courbe rapide gauche avant la chicane m'a donnée quelques sueurs car tout en appui et sur le fil du rasoir en adhérence il faut bien se placer pour la chicane sans trop toucher au frein ni trop balancer l'auto et tout ça a 120-130.

Des rétrogradages en avance m'ont vallu aussi quelques blocage de pont arrière, ce qui est pas mal non plus pour aborder un virage... http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/smile.png

Après avoir refait mes calculs la belle a consommé 30l/100 sur le circuit et 14l/100 pour le trajet à 90-110km/h. ce qui est dans la moyenne de ce type d'auto.

dans tout ça, je n'ai même pas sorti l'appareil photo de sa housse, donc si vous avez des photos et/ou vidéos de mon auto merci de me les envoyer sur mon email se serait sympa.

un grand merci à Alain et Baboon (que je n'ai meme pas reconnu http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_redface.gif)

et biensur à Alex pour la mise en place et le déroulement de telles sorties

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8H30 premières mesures de bruit sans aucune organisation, bon on forme un file tant bien que mal, a mon tour, le gars qui accompagne celui qui a le sonomètre me demande le regime maxi, je lui dit 5000tr, il me dit monte à 4000 ont fait la mesure http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif bon je m'exécute, 98dB, au revoir monsieur,

Je lui cours après et lui demande sa méthode de mesure, il me dit 70% de Pmax, mmm, mon pmax est à 4200 (AAC stock), x0,7 ca fait pas 4000tr mais 2940..., j'essais de lui expliquer la différence en regime maxi et pmax, le fait que j'ai un V8 de 45ans et pas un moteur de F1, il veut rien savoir, se casse, bref début d'énervement, je le convaint d'une seconde mesure, a un regime adapté a sa méthode, ce coup ci il me dit ok bon, monte à 3800 http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_evil.gif

rrr quel c*n, bref, seconde mesure 96,5db, au revoir monsieur pour la seconde fois.....

il passe tout le reste des autos, et la capri des megabricolo et moi + quelques moderne restons sur le carreau, la session commence sans nous, et après parlementation avec Alain et le gars qui mesurait ,sans son accolite très borné pour rester poli, nous refait une mesure, cette fois à 3300tr, et là 93db, ok m'sieur allez y...... http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_evil.gif

ça, l'incompétence des exploitants de circuits c'est aussi un gros problème...
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C'est vrai que la Marcos et une mini rouge se sont tirés de belles bourres en fin de journée, à l'attaque roues dans roues ! très intéressant à regarder.

oui j'adore celle là :

Image IPB

Salut tout le monde,

Il est vrai qu'on s'est très bien amusé l'après midi, j'avoue qu'on était en limite...La bataille a été dure... http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_rolleyes.gif

Par contre, regrettable le fait que certains se permettent de couper les chicanes comme des bourins pour a tout prix passer devant. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_mad.gif

Mais globalement la journée a été bonne, le fait de rouler en OPEN comme ça c'est interessant.Bonne ambiance!!

Merci à tous

A bientôt

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Salut les gars,

Voilà une sortie qui était globalement bien sympa, bonne ambiance au SCCT et toujours un grand fairplay sur la piste.

Comme vous et Julien, je n'ai pas vraiment apprécié le gars avec son sonomètre et son centimètre (no comment)

Ni les chauds et froids que j'ai pris (voiture / stands)

Pas plus que les modernes (je fais une fixation).

Mais quand ils arrivent sur les freinages, il y a une grande diff. de décélération entre mon Zag. roues arr. bloquées et leurs super-freins.

En plus, assez souvent ils restent derrière pour prendre le virage alors que tu as ouvert largement la porte pour qu'ils prennent la corde http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_confused.gif

Le circuit est très technique, voir un peu trop à mon goût avec une vieille auto.

Aujourd'hui elle a un peu mal à la transmission et moi c'est aux bras.

PionPion tu as vraiment bien choisi le circuit pour débuter avec la Mustang.

Ce tracé est très bien pour les autos légères et surtout il est pas loin de la RP.

Dernier point : comme promis, pas de reportage photo. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

A+

Didier

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Bonjour à tous

Pio pion a bien résumé les tracas du démarrage pour nos véhicules.

On a pu ensuite se faire plaisir avec, comme d'hab, les soucis d'une injection capricieuse. Tout s'est arrangé avec un carton devant le radiateur afin d'avoir un moteur à température.

Oui on va étudier un passage en carbu !

Sinon merci à tous pour cette journée, vos sourire et encouragements.

Eric a tellement apprécié la piste qu'il a ramené des graviers sous la voiture, dans les jantes, suite à son séjour hors piste (sans avalanche !)

A bientôt.

Jean-pierre

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Les minis sont splendides http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png et marche fort!j'ai pas mal de vidéos où elles apparaissent...il faut juste un peu de temps que je transfère tout.

Pour la chicane,je crois qu'avec ma miniBM j'ai du me le permettre,mais c'est pas pour essayer de passer devant,mais juste essayer de suivre!! http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png

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Comme vous et Julien, je n'ai pas vraiment apprécié le gars avec son sonomètre et son centimètre (no comment)

Pas plus que les modernes (je fais une fixation).

PionPion tu as vraiment bien choisi le circuit pour débuter avec la Mustang.

Dernier point : comme promis, pas de reportage photo. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

A+

Didier

merci Didier, dommage pour les photos http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_cry.gif

Arno, elle a été ma gamelle américaine sur ton carbu?

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