oldspeed Posted September 27, 2010 Report Share Posted September 27, 2010 En attendant la dépanneuse .... mais pas de photos des suédoises par contre .... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted September 27, 2010 Report Share Posted September 27, 2010 superbe avec ces Vredestein http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
oldspeed Posted September 27, 2010 Report Share Posted September 27, 2010 oui, ce ne sont pas des dimensions qui ruinent http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted October 6, 2010 Report Share Posted October 6, 2010 http://www.classiccarsforsale.co.uk/classic-car-page.php/carno/109721 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted October 20, 2010 Report Share Posted October 20, 2010 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted October 20, 2010 Report Share Posted October 20, 2010 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted October 20, 2010 Report Share Posted October 20, 2010 1959 Turner 950 Sports http://www.flickr.com/photos/sunivroc/page61/ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted November 14, 2010 Report Share Posted November 14, 2010 http://www.race-cars.com/carsales/turner.htm Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
oldspeed Posted December 13, 2010 Report Share Posted December 13, 2010 Selon le club Turner, la boite sort sans le moteur .... Oui, c'est vrai, mais manoeuvre périlleuse qui implique de sortir le bloc des supports moteur et de l'avancer au maximum. Ca passe au minimètre ... La manoeuvre serait nettement plus simple avec une traverse de queue de boîte démontable (du fait de la traverse soudée, il faut pivoter la boite donc on perd pas mal de place ...) Boite en cours d'examen. Pas de fourchette ou de pignons cassé, donc plutôt un problème de sélection au niveau du levier/tringlerie. Plutôt de bonnes nouvelles donc Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted December 23, 2010 Report Share Posted December 23, 2010 60/269 à vendre $20.000 http://www.turnersportscars.co.uk/t_photos269.html http://www.turnersportscars.co.uk/t_photos269c.jpg Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted December 24, 2010 Report Share Posted December 24, 2010 http://www.wirewheel.com/1966-Turner-Mk-3-1500-due-in-soon.html $19,900 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted January 8, 2011 Report Share Posted January 8, 2011 pfffff, nouvelles photos, elle est vraiment parfaite, et superbe :lol: http://www.wirewheel.com/1966-Turner-Mk-3-1500-due-in-soon.html Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted January 15, 2011 Report Share Posted January 15, 2011 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted January 15, 2011 Report Share Posted January 15, 2011 Avec le cadre en arrière plan qui va bien :lol: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted January 20, 2011 Report Share Posted January 20, 2011 Turner Mk.II Sports (1960-63) Turner Mk.2 Sports (1963) Engine*1650cc Production 150 # 62 driven by Stuart McPherson in the HSCC Guards Trophy The Mk.2 Sports used the same twin tube frame and front disc brakes as the earlier model and a very similar body to the Mark 1.Now with Triumph Herald front suspension and a choice of Ford engine. This one has a rather interesting hard top Shot at the HSCC Meeting Silverstone 28.03.2010 Ref 58-315 Turner Mk.II Sports (1960-63) Turner Mk.2 Sports (1963) Engine*1650cc Production 150 # 86 driven by Ben Adams in the HSCC Historic Road Sports Championship The mk.2 Sports used the same twin tube frame and front disc brakes as the earlier model and a very similar body to the Mark 1.Now with Triumph Herald front suspension and a choice of Ford engine Shot at the HSCC Meeting Silverstone 28.03.2010 Ref 58-314 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted January 20, 2011 Report Share Posted January 20, 2011 for sale ces deux là ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted January 20, 2011 Report Share Posted January 20, 2011 Je pense pas, trouver sur FlickR Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted March 17, 2011 Report Share Posted March 17, 2011 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JPVHC Posted March 22, 2011 Report Share Posted March 22, 2011 Une turner française qui courait à la Course de cote d'ETRETAT 2010 aux mains d'un certain Paul WATTINE (ici au volant) très connu et sympatique dans le milieu avec des voitures exotiques et sympas. Cette turner est en plus très efficace et probablement très affutée. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted April 4, 2011 Report Share Posted April 4, 2011 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
patoune Posted April 4, 2011 Report Share Posted April 4, 2011 Une turner française qui courait à la Course de cote d'ETRETAT 2010 aux mains d'un certain Paul WATTINE (ici au volant) très connu et sympatique dans le milieu avec des voitures exotiques et sympas. Cette turner est en plus très efficace et probablement très affutée.Pas "Paul" mais "Patrice" ;o)Cette TURNER devrait reprendre du service lors des Courses Maxi 1000 les 22-24 Avril à Croix en Ternois... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted April 8, 2011 Report Share Posted April 8, 2011 http://www.fairthorpescc.com/fscc_members_cars_69.html Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted April 8, 2011 Report Share Posted April 8, 2011 http://bringatrailer.com/2009/08/29/turner-2-1960-climax-factory-race-car/ http://www.carandclassic.co.uk/car/C219250/http://www.lbilimited.com/fineautoDetail.php?Aid=23 de $15,125 à $39,500 en 1,5 an j'espère qu'elle a été restaurée http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
patoune Posted April 26, 2011 Report Share Posted April 26, 2011 Une Turner toujours dans la course... Compte rendu Croix en Ternois ce week-end Des essais sous la canicule, 28° au soleil, probablement 50° au niveau de la piste. La température monte, 110° c’est beaucoup ! Un drapeau jaune durant 5 tours nous permet d’attendre tranquillement à l’ombre. Le drapeau passe au vert, nous nous élançons pour un chrono, Adrien sort des stands au rouge ! Ce sera pour lui un « Stop and Go ». La Turner marche bien durant 2/3tours lorsque le collecteur d’échappement casse ! Retour au stand. Mon temps 1 :08 :550 ce qui me place en 6° position sur la grille, Adrien en classe 1 (Moins de 1000cc) fait un honorable 1 :15 :276 La première journée est terminée, direction le paddock et avec l’aide de notre Ingénieur Mécanicien Alain (qui est aussi notre Major d’homme et notre maître des cuisines) pour démonter, modifier, ressouder, rectifier et remonter. Vers 18h00 la voiture est prête. Direction le méchoui offert par l’organisateur… Dimanche 10h00 1° course. Il fait toujours chaud. Position N°6 sur la grille de départ. Le départ est donné, je m’envole, la Turner double, la Turner redouble, la Turner double toujours… Arrivée du premier virage en épingle à droite, il ne m’en reste plus qu’un à doubler…Oups ! La Turner ne tourne plus !!! Direction le bac a graviers ! La dépanneuse m’en extrait, passage au stand pour remettre une courroie sur la pompe à eau… 7 tours de perdu. Je repars pour la fin de couse, accroche l’Alpine A110 alors en tête et ne la quitte plus jusqu’à l’arrivée. Meilleur temps en course 1 :06 :955. Adrien se classe 12° et monte sur la 2° marche du podium de la Classe 1. Dimanche 16h00 2° Course. La température n’a pas baissée… Une Cooper ayant cassée lors de la 1° Course, je n’ai plus que 5 voitures devant moi. Les lumières rouges s’allument… Ma voiture avance de quelques centimètres… Les lumières s’éteignent, la Turner double, la Turner redouble, 1° virage ça passe, je sors 4° mais pas dans les cailloux, Ca calme ! Premier passage devant les stands et ce qui devait arriver, arrive ! J’ai droit à un « Drive Through ». Je m’exécute le tour suivant et forcement repars dans la deuxième moitié … Mais la voiture ne roule plus, elle vole et avec force encouragement d’Alain, je termine 4° à seulement 15 secondes du 3°. Le podium était possible !! Meilleur temps en course 1 :07 :548. Adrien, toujours en course termine sur la 3° marche du Podium. Beau week-end ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted April 26, 2011 Report Share Posted April 26, 2011 Génial ce résumé http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png , merci beaucoup, çà nous permet de vivre la course de l'intérieur !!!!! ps: le capot de la Turner pourrait pas être un peu mieux ajusté pour dans la même ligne que le reste de l'auto ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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