PiOnPiOn Posted February 15, 2011 Report Share Posted February 15, 2011 merci pour le lien :lol: et la photo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PiOnPiOn Posted March 27, 2011 Report Share Posted March 27, 2011 je reviens sur ton post, tu as avancé? il faut que je fasse le cloisonnage du mien avant les ecuyers en mai, je récolte de photos, et j'ai trouvé une photo des clapets d'origine sur les carter alu shelby pour mon V8: je pense faire la meme chose en modifiant mon carter tole d'origine Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PiOnPiOn Posted March 29, 2011 Report Share Posted March 29, 2011 hop, voilà ma mouture:bon ca y est carter cloisonné en soudant des tôles le long des flancs du carter pour éviter que l'huile ne remonte dans les cylindres, et aussi au niveau de la crépine pour qu'elle reste toujours alimentée en huile, ces cloisons là sont équipées de clapets permettant uniquement le retour de l'huile vers la crépine.je n'ai pas pu mettre de plaque pour faire un deuxième fond, la pompe et la crépine genent.les clapets sont fabriqué à partir de charnière d'ameublement en acier http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gifla première photo montre 5l d'eau dans le carter, les essais ont été fait dynamiquement, en tenant le carter plein d'eau dans mes mains et en tournant sur moi même, j'ai eu l'air con auprès des voisins, mais ça fonctionne bien http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_smile.gif Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pascal 71 Posted April 1, 2011 Author Report Share Posted April 1, 2011 Jolie travail http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif En ce qui me concerne j'avance doucement. Entre le carter, le diff type DGL, la réparation du coffre, trouver des ailes, finir mon établis et passer le permis remorque je suis pas mal occupé http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png Normalement semaine prochaine je m'occupe de finir les tôles vertical. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PiOnPiOn Posted April 1, 2011 Report Share Posted April 1, 2011 merci, bon courage à toi http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted August 16, 2012 Report Share Posted August 16, 2012 http://www.classicfordmag.co.uk/files/2012/08/CLF164.howto_.pdf Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sydh70 Posted October 18, 2012 Report Share Posted October 18, 2012 Voici mon carter d'huile en tôle raccourci et cloisonné. Cloisons horizontales et une verticale (ajourée) à la jonction des deux horizontales. C'est basique mais avec mes pneus route ça doit être bien suffisant. La crépine d'admission n'est plus d'origine et passe dans le gros trou. Hauteur 150mm. Je l'ai démonté pour lui greffer un bossage me permettant (enfin) de mettre la sonde pour la température d'huile. Il aura droit à un beau nettoyage et une peinture extérieure. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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