PiOnPiOn Posted June 24, 2011 Report Share Posted June 24, 2011 engin de guerre en somme! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted June 27, 2011 Author Report Share Posted June 27, 2011 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted June 27, 2011 Author Report Share Posted June 27, 2011 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
neo-mini Posted June 27, 2011 Report Share Posted June 27, 2011 La barre stab intérieur je l'avais vus sur un brighton, mais je n'ai plu les photos. Totinus tu dois avoir ça toi! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
totinus Posted June 28, 2011 Report Share Posted June 28, 2011 Tiens... ça parle de moi ! Le reste de la voiture là : http://totinus.free.fr/Mini/07-05-20%20London%20to%20Brighton/index.htm T'étais pas mal quand t'étais jeune Néo ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted October 3, 2011 Author Report Share Posted October 3, 2011 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
neo-mini Posted October 3, 2011 Report Share Posted October 3, 2011 gniii :lol: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted October 3, 2011 Author Report Share Posted October 3, 2011 Je me doutais que tu allais grimacer :lol: :lol: http://www.theminiforum.co.uk/forums/index.php?showtopic=91103&st=225 çà irait bien sur une ADO16 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
neo-mini Posted October 3, 2011 Report Share Posted October 3, 2011 Mais le problème c'est qu'il n'existe pas de pièces pour elle .... Faut tout faire, tout fabriquer. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted October 3, 2011 Author Report Share Posted October 3, 2011 Tu nous a montré que la soudure ne te faisait pas peur, demande des infos chez KAD ou TDK, peut être qu'ils pourront t’aiguiller. Il n'y a pas un mec aux US qui a fait çà sur une AD016 ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
neo-mini Posted October 3, 2011 Report Share Posted October 3, 2011 Moi demander du technique à des anglais ... Et la marmotte met le choco..... Oui j'ai vus l'USien qui à fait ça, mais il à fait bien plus simple, il à coupé le surplus de berceau qui ne sert à rien.... facile Non à soudure me fait pas peur, déjà j'ai celui de ma mini à faire. D’ailleurs, je me demandais comment mettre une barre stab sur une axle beam sachant que les barres stab normal ce prennent sur l'arrière du berceau. voilà la réponse : Je n'es pas vus par contre où elle ce fixe, j'ai l'impression que c'est directement sur la tôle de la caisse. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gentlemandriver Posted October 3, 2011 Report Share Posted October 3, 2011 D’ailleurs, je me demandais comment mettre une barre stab sur une axle beam sachant que les barres stab normal ce prennent sur l'arrière du berceau. voilà la réponse : Je n'es pas vus par contre où elle ce fixe, j'ai l'impression que c'est directement sur la tôle de la caisse. si avec l'axle beam on découpe le sol du coffre, la tole restante risque d'etre un peu "souple" p/ au berceau d'origine :lol: :lol: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
neo-mini Posted October 3, 2011 Report Share Posted October 3, 2011 Tu n'es pas obligé de retirer ton fond de coffre (et pour le prix qu'il m'a couté ça me ferait mal au cu*). Oui j'ai un doute sur la rigidité aussi (sauf si tu n'accroche rien. Dans mon idée je pense tout de même mettre un carré qui reprenne les points d'encrage du berceau à l'arrière. Et oui, je voudrais mettre un attelage, c'est que c'est une routière et j'aimerais mettre une remorque. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
neo-mini Posted October 4, 2011 Report Share Posted October 4, 2011 Une autre axle beam de chez TDK Racing. Très bonne adresse http://home.freeuk.net/tdkracing/index.htm Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted April 6, 2012 Author Report Share Posted April 6, 2012 Je me repose la question du réel intérêt sur une mini à poser une barre stab comme celle que fait KAD ? Quelqu'un a un peu de doc la dessus ou un excellent retour de ce montage sur mini ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
The Dude Posted April 6, 2012 Report Share Posted April 6, 2012 Le problème de la bare stab' sur une mini selon moi : C'est bien, ca durcit en effet la suspension mais connaissant bien le réglage d'une voiture, je préfère avoir un roulis même mal contrôlé que d'avoir une voiture trop dure en suspension, après les trains souffrent et les pneus aussi. Ce qui est bien c'est le gain en stabilité sur les freinages en appui. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
neo-mini Posted April 6, 2012 Report Share Posted April 6, 2012 Pour ne pas jouer sur les mots Louis mais être plus détaillé, la barre stab ne durci pas en elle même les suspensions mais évidement réduit considérablement le roulis. Avec ce montage, tu peux baisser la dureté de tes suspensions d'un chouilla, se qui ferra en ligne droite un truc un peu plus souple, et en virage tu vireras plus à plat tout en pouvant absorber un peu plus les chocs sans te faire décrocher d'un coup sec avec un bout de bois en amortissement. Pourquoi une 2 CV tien t'elle super bien la route? Leurs suspensions sont ultra souples, on le voit sur des photos où elles sont totalement tordu avec une détente énorme, elle absorbe même en virage les bosses. Si tu rajoutes une barre stab je pense qu'elles seront plus efficace tout en gardant du confort. Le problème sur nos minis ne vient pas tellement de la compression des amortisseurs extérieur lors d'un virage qui verra pencher la bête mais d'une décompression de l'amorto opposé. Avec un barre avant, tu as moins de délestage du train intérieur, donc un meilleur guidage car celui extérieur ne va pas ce ramasser 75% de travail de guidage. Pour l'arrière tu pourras mettre moins de carrossage aussi. Pour être monté dans le 1275 à Satanas je peux te dire que les barres av et arr étaient super efficaces car elle virait à plat avec un tenue de route excellente. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
The Dude Posted April 6, 2012 Report Share Posted April 6, 2012 Pour ne pas jouer sur les mots Louis mais être plus détaillé, la barre stab ne durci pas en elle même les suspensions mais évidement réduit considérablement le roulis.Avec ce montage, tu peux baisser la dureté de tes suspensions d'un chouilla, se qui ferra en ligne droite un truc un peu plus souple, et en virage tu vireras plus à plat tout en pouvant absorber un peu plus les chocs sans te faire décrocher d'un coup sec avec un bout de bois en amortissement.Pourquoi une 2 CV tien t'elle super bien la route? Leurs suspensions sont ultra souples, on le voit sur des photos où elles sont totalement tordu avec une détente énorme, elle absorbe même en virage les bosses. Si tu rajoutes une barre stab je pense qu'elles seront plus efficace tout en gardant du confort.Le problème sur nos minis ne vient pas tellement de la compression des amortisseurs extérieur lors d'un virage qui verra pencher la bête mais d'une décompression de l'amorto opposé.Avec un barre avant, tu as moins de délestage du train intérieur, donc un meilleur guidage car celui extérieur ne va pas ce ramasser 75% de travail de guidage.Pour l'arrière tu pourras mettre moins de carrossage aussi.Pour être monté dans le 1275 à Satanas je peux te dire que les barres av et arr étaient super efficaces car elle virait à plat avec un tenue de route excellente.Bah enfaite, tu explique beaucoup mieux que moi ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted April 6, 2012 Author Report Share Posted April 6, 2012 Merci pour ces explications claires. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Minicoyotte Posted April 6, 2012 Report Share Posted April 6, 2012 Voilà qui change un peu ma vision de cette barre et me fait réfléchir ...... :) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted April 6, 2012 Author Report Share Posted April 6, 2012 Disons que pour le moment j'y réfléchis aussi et je vais d'abord réparer mes fuites d'huile avant de monter une barre mais je prends quand même les renseignements. Je me dis que c'est pas inutile !!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Minicoyotte Posted April 6, 2012 Report Share Posted April 6, 2012 C'est pas inutile mais il est vrai qu'il faut déjà combler nos fuites ............. :) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted April 6, 2012 Author Report Share Posted April 6, 2012 Oui je vais y penser pour la fin de l'année tout comme pour changer mes pneus. Mais y a quelques travaux à faire sur la mini car ça ne va pas ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
neo-mini Posted April 18, 2012 Report Share Posted April 18, 2012 Je réfléchissais à une modification, vous me direz ce que vous en pensez. Pensez vous que la modification des tirants de chasse en tirant de chasse / barre stab est une bonne idée? Une suppression des fixations des tirants de chasse et la création d'une barre stab ce fixant solidement au berceau puis relier à la fixation primaire des tirants de chasse sur le bras inférieur. Cette barre garderait la possibilité de réglage en chasse du train avant. Je trouve l'idée intéressante dans l'ensemble. Il est 2h du mat et j'ai rien fumé vous inquiétez pas. ;) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
neo-mini Posted April 19, 2012 Report Share Posted April 19, 2012 Une barre stab en vente http://mini-racing.forumactif.com/t8609-vds-barre-anti-roulis-arriere-minispares-c-ajj4008 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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