Depuis le temps que je devais faire une petite vidéo et bien la voici :

J'en profite pour vous partager un sujet sur la GT40. Je suis toujours à me gratter la tête de savoir si j'investis dans un kit-car GT40 type Tornado, ou une Cobra Daytona Factory 5, ou si je ne fais rien ... pourquoi se créer des soucis et des emmerdes quand on en a pas 😄.

Aussi j'ai demandé quel était le prix d'un kit chez Tornado en Angleterre. 

Le kit de base est en gros à 53k£, quand on ajoute les taxes, le transport et le cour de la livre on arrive à près de 90k€. Ca reste cher pour une voiture non immatriculée. Elle est probablement immatriculable à titre individuel, mais en plus des petites modifs ou tracasseries du type bruit, il faudrait s'acquitter de la super-taxe CO2 qui doit être dans les 60k€ pour ce type de moteur.  

J'ai aussi les documents pour la Cobra, là aussi non immatriculée, on arrive à environ 60k€, donc plus abordable.

brochure pack.doc Options List.doc SuperProKit Prices.doc

http://sms-tilbury.forumactif.org/forum

Berlines NK

02 coach et touring, tout modèles

Coupés CS 4 cylindres

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1600 GT

Berlines série 5 1ère génération E12, toutes versions

Berlines 2500 à 3.0

On fait quoi pour les séries 3 E21 ?

Lola Cars a suscité l'émoi auprès des amoureux des bolides d'autrefois en relançant une de ses plus célèbres créations : la T70 qui a sévit en sports-protos, d'abord en barquette puis en voiture fermée, dès la deuxième moitié des années 60. On se rappelle notamment de l'exemplaire du Racing Team VDS, notamment piloté par le duo Pilette-Gosselin aux 24H du Mans 1970. Et pas question de dénaturer le mythe : il s'agit ici de la reconstruire selon les standards de fabrications modernes, tout en conservant son ADN. La fiche technique de la bête, déclinée en version routière baptisé T70S et piste baptisée T70GT, est ainsi savoureusement analogique : V8 Chevrolet atmo 5.0 de 530 ch ou 6.2 de 500 ch ; Boîte manuelle Hewland à 5 ou 6 rapports ; Châssis en alu & poids sous les 900kg ; 0 à 100 km/h en 2,5 s ou 2,9 s,... Et, cerise sur le gâteau bien dans l'air du temps, une carrosserie en composite "naturel" sans pétrochimie. Il y aura en tout et pour tout 16 exemplaires, et pas un de plus.

à vendre

Après d'autres voitures exotiques, je ne vois pas trop ...

Si bvous avez des idées...

Mais à mon avis, ça ne doit pas trop trainé sous nos contrées ce genre d'engin. Déjà qu'on ne vois plus de skoda "civil" :lol:

a barrière pour les modèles admis étant fixée au 1/1/75,sont éligibles directement les modèles suivants:Kadett A/BCommodore A/BRekord A/B/C/DManta AAscona AGTAdmiral A/BDiplomat A/Bj'ai obtenu une dérogation pour ces 3 modèles mis en production après le 1/1/1975:Kadett CManta BAscona Bla définition des catégories "classic" et "racing" est en cours de peaufinage,mais sont déjà admises en "racing" toutes les Opel de course ci-dessus répondant aux critères FIA/FFSA suivants:groupe 1/2/3/4groupe A/Bgroupe F/FC/F2000/F2000SVHC toutes catégories

Une inconnue sur nos routes, in s'agit de la Volkswagen SP1 puis SP2! Commercialisée en Amérique du sud de 1972 a 1976 et vendue a seulement 10205 exemplaires! Donc véhicule très rare!!

Quelques autres photos:

 Ca sent le vécu