nicolas26
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ben non car en fait ce sont exactement les memes moteurs. sur le GT6, c'est un 6 cylindres de 2litres de cylindrée. 6 cylindres fr 2500cc sur TR6. La fonderie est la même sur les 2 blocs. Seule la culasse differe un peu et la cylindree. Sinon les pipes d'admission, d'échappement, volant moteur, etc ... se montent. Il faut juste ajuster la bague du vilo pour le pignon à queue de la boite et deux trois autres modifications.
Vu d'extérieur, tu ne remarques absolument rien.
Cette modification peut être envisagée sur une vitesse 6.
Par contre c'est du boulot. Car j'ai du le mettre en place 2 fois à cause de trucs pas trop prévus comme le bouchon de vidange qui tombe en face de la traverse. Si Si.
Ce moteur est une galère à sortir car il passe au chausse pied au niveau du tunnel si tu veux sortir l'ensemble bloc boite. Mais à la seconde tentative, j'ai mis 10 minutes en tirant les enseignements du 1° montage.
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salut
pour faire plaisir à un pote, j'ai refait un moteur de TR6 2.5 pour mettre dans sa GT6 qui avait coulé son moteur.
Mis à part quelques déboires inhérents aux modifs exotiques, la mise en route ce week end s'est bien déroulée. Je pense que ca devrait dépoter
La question : ce moteur est monté avec des weber DCOE 40. Gicleurs pincipaux en 125, ralenti 45 points.
Ca marche en haut, pas tres bien en bas. Quelqu'un du forum a t il déjà monté des weber sur une TR6 en 2500 cc et quels gicleurs a t il mis dans les carbus ? Ca me fera gagner du temps.....
Pour la modif, si ca intéresse certains, je peux livrer les galères à éviter car il est écrit souvent n'importe quoi sur le net .....
D'avance merci
Nicolas
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Non il respire bien ce moteur. Juste la plage d'utilisation qui nous choque mais tous les zakspeed Ford 4 cylindres que j'ai entendus chantait comme cela.
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La cox jaune est pas mal dans son genre. J'adore.
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Très sympa le stand. J'adore quand il y a une mise en scène. Les club Peugeot et citroen sont très forts dans leur genre.
Mais la c'est quasi du stand raph. Le camion, le moteur avec le support, la capri, raph dans la combi. T' es le Rémy bricard (ceux qui s'en souviennent ont forcément plus de 45 balais) de la capri et de la Ford en general. La Taunus n'est pas à toi des fois.
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Le raph. C'tte classe.
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Excellentissime
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Bon on change de registre. Dans ma rue un r19 16 s est à vendre. État strictement d'origine. Elle est très belle. Sur l'annonce il y a écrit 125 000 kms. 3500 euros. Si ca branche qqu'un je peux essayer de me renseigner. Nicolas.
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En 2014 dans un championnat histo ffsa de monoplace des moteurs ne pouvant être démontés sur place ont été plombés et démontés au domicile du pilote deux semaines plus tard. Donc le démontage n'est pas un mythe. C'est le gage d'une équité permettant à chacun de partir avec les mêmes chances de gagner. Moi j'ai fini dans les derniers et la fois d'après sur la dépanneuse donc pas démonté.
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Des démontages moteur ca existe dans les championnats. Si tu n'es pas conforme tout le démontage et les frais sont pour toi avec le risque d'être sanctionné sportivement. Mais il,doit bien savoir ce qu'il fait. En tous les cas c'est super beau et ton blog est sympa.
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En tous les cas moi j'ai bien vu la réaction de David. La grande classe. Un vrai gentleman. Courtois et prenant ses responsabilités. Moi David je te prie de ne plus t'en vouloir. Ton attitude trahit une grande sincérité et de la classe. J'espère avoir le talent de faire la même chose que toi si un jour cela m'arrive. J'ai mis cela dans un coin de ma tête. On en a reparlé le soir et Eric avait pas trop les boules et on a bien rigolé quand même. On amène la mini chez le carrossier samedi. Ah la qualité de la tôle allemande par rapport à de l'anglaise qui rouille y a pas photo. A plus. Nicolas.
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Les photos de neo sont magnifiques. Digne d'un pro. Celles des autres également. Elles refletent bien l'ambiance de la journée. Merci aux organisateurs car on oublie souvent que c'est beaucoup de boulot et des responsabilités.
Nicolas
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Salut Cédric. Peux tu mettre en ligne la liste des inscrits. Merci. Nicolas. C'est juste pour savoir si je mets mon moteur de 800 cv
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Moi perso je suis pas intéressé. Mais le prix me paraît cohérent. Le mec prend 2 jours et se déplace sur 1500 bornes. Il fournit son matériel qu'il doit amortir. Pour comparer un carrossier même copain sans fournir les produits bosse a 30 euros de l'heure. Donc 20 heures à 30 euros ht ça fait 600 euros ht. Colles y la tva ca fait de suite 7200. Tu lui fais faire du sinto une petite peinture. Soit 150 euros de produit. T'arrives a 900. Tu lui fais faire en plus un petit dépannage sur 1500 bornes à 50 cts du Kil et tu rajoutes 750 euros. Ah bien-sûr au fait le carrossier tu lui mets une chambre d'hôtel à 45 euros et 3 repas a 20 euros.
Total = 900 + 750 + 105 soit 1750 euros
Si y a un pote carrossier du nord ouest qui veut venir me faire un sinto vers valence gratuitement, je lui offre à bouffer.
Tout cela n'est que de l'humour mais celui qui a une boîte à lui comprendra ce que je veux dire.
Nicolas
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Alors sur le net impossible à trouver même avec les termes anglais.
Oui pat c'est pour une rs 2000 mk2 avec la face en'biseau 4 phares. Comme la tienne de memoire.
Je te laisse mes coordonnés en'mp
Merci
Nivo
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Merci Billb mais c'est le ´´paquet de fils'´ que je cherche. J'ai trouvé une faisceau groupe 4 machin truc mais a 2400 livres ca calme non.
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Salut
Un pote est en train de restaurer un escort rs mk2. Son faisceau electrique a subit les outrages du temps. Il est donc HS. J'ai en vain chercher sur Burton etc un neuf mais en vain.
Qui a un tuyau ?
D'avance merci.
Nicolas.
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salut flavien
je me suis connecté
j'ai parcouru le site en cherchant compulsivement ma voiture (je pense qu'on fait tous ca non :D :D )
puis calmement j'ai repris les photos de toutes les voitures. Toutes les photos sont superbes. J'ai passé un bon moment a glander devant mon ordi.
Je suis épaté par ton talent de photographe.
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Belles photos. Heureusement que vous en faites car sinon j'en aurai aucune. Et c'est sympa de revoir toutes les autos en action. Merci
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Merci au scct. Super journée. Temps estival. Bonne rigolade. J'ai jamais fait autant de têtes à queues sur une même journée.
Juste un souhait l'année prochaine pour faire un verre de l'amitié en commun vers 13 heures sur le paddock car la journée passe tellement vite que c'est compliqué de parler avec ceux que l'on connaît peu. On vient pie faire la bagnole c'est clair mais lier des amitiés c'est sympa aussi.
Nico
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J'ai pris les clous et les chaînes. On sait jamais
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salut
En ce qui concerne le VHC, c'est vrai que les teams sont pros mais faut pas s'arrêter à ca. si tu as envie de participer tu participes. Moi, la première fois en FR classic, je suis arrivé avec mon plateau, mon C25 et ma servante. Ca faisait un peu amateur. Et bien, je me suis amusé comme les autres et j'ai été super bien accueilli. Au final, quand t'es sur la piste, entre la voiture et le chrono, il y a toujours ...... le pilote
Nico
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Génial.
Modif Gt6/tr6
in Moteur
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Merci flavien du renseignement.
C'est vrai que le moteur perd son "carré" par contre il passe de 100 à 150 cvs. Normalement
On verra à l'utilisation.
Il sera à magny cours avec cette année.