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Les Ford


Alex
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  • 4 weeks later...
  • 2 months later...

Bonjour à tous, je poste un message ici avant de passer par les annonces.

 

Un ami souhaite vendre sa très belle Ford Escort mk1 2 portes.

C'est une voiture un peu spéciale qu'il possède depuis plus de 10 ans qu'il a fait évoluer petit à petit. 

Je ne voudrais pas lancer de polémique sur origine/modifiée/etc... on a assez à se prendre la tête en ce moment avec ce qui nous entoure.

L'annonce est en ligne sur lbc depuis hier et je voulais en poster une sur le forum aussi et vous la faire partager aussi ici.

C'est donc une Escort mk1 montée d'abord en 1600 crossflow (commandé chez Burton neuf) pendant quelques années puis équipée d'une boîte 5 de ford sierra puis d'une barre panhard à l'arrière histoire que le pont arrête de se balader dans tous les sens...

Tombé sur une pauvre 1300GT accidentée dans une casse, il a récupéré les accessoires pour les monter sur sa voiture (console, tdb 6 compteurs, baguettes, etc), monté des jantes RS 4 branches d'époque en super état, refait l'intérieur en skaï noir avec des panneaux de portes neufs.

Et puis il y a 3 ans et demi, changement de programme: montage d'un 2.0 16s Zetec de Focus avec son faisceau et boîtier d'origine. Du coup, 4 amortisseurs réglables Gaz et des combinés filetés à l'avant pour régler aussi la hauteur de caisse. Des tirants de chasse à l'avant avec une barre stabilisatrice rallye, un échappement complet inox avec collecteur 4 en 1, radiateur alu et ventilateur électrique, les sièges ont été remplacés par des Recaro de Capri 2.8 regarnis en skaï noir comme les sièges d'origine. Une insonorisation a été installée sous la moquette et un quick-shift sur le levier de la boîte 5 avec une kit embrayage de sierra cosworth et des freins ventilés d'escort RS ou Capri 2.8.

Depuis, et comme c'était déjà le cas avant, c'est sa voiture de tous les jours, démarre au quart de tour été comme hiver, consommation et "pollution" moderne, reste plus qu'à la passer à l'E85 et c'est le top!! Un jouet de fou!!

Vous me direz pourquoi il la vend?? L'age un peu, l'envie de passer à un autre projet, besoin de financer les études du fiston, mais ça fait plus d'un an qu'il hésite tellement elle va lui manquer...

Donc voilà quelques photos

 

 

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Le we dernier avec l’ami Fabrice nous sommes allés jusqu’à Belfort pour sortir deux Capri de leur long sommeil. Les deux sont des mk1 « petits feux ». La Marron est une vraie v6 2l gt xlr et la blanche est une 1300 V4 xl. Deux beaux projets en perspective.

 

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il y a 3 minutes, PiOnPiOn a dit :

elles étaient à Belfort!!!! pas loin de la maison!! 

J’y ai bien pensé mais on a fait l’aller retour express dans la journée. On s’est arrêté 10min manger sur une aire d’autoroute blindée de camions et de routier des pays de l’Est qui venaient voir la quantité de rouille de nos épaves 🤣🤣🤣

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Encore une grosse connerie, un 289 n'a jamais sorti 500ch en 65 sauf avec des bancs de puissance à aiguilles coudés.

100 de moins c'était déja bien et encore c'était des SAE.
Donc une moteur FIA = escroquerie officalisée

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ça fait une assez faible progression en 55 ans....  non je rigole 😉

 

mais faudrait faire des calculs avec l'inflation en $ constant.

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