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Jeff_2002

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Posts posted by Jeff_2002

  3. SCCT Magny-Cours piste Club samedi 15 octobre 2011

    in 2011

    Posted

    Bonsoir Alex.

    Pour ceux qui étaient inscrits pour Charade comme moi, je dois te renvoyer quoi comme papier?

    La décharge de responsabilité?

    Si je l'imprime, que je la remplis, que je la scanne et que je te l'envoie par mail (PDF) ça peut faire l'affaire ou je dois absolument te faire parvenir l'original par courrier?

    Excuse moi mais cet été j'ai rien suivi. Merci.

  4. Vivre avec son temps ?

    in Le Vide Poches

    Posted

    Image IPB

    Chassîs anglais et V12 BMW, la voiture parfaite en somme.

    Un sacré rêve de gosse, une très belle référence qui a toujours une côte inavouable sur le très fermé marché de l'occasion.

    S'il ne devait exister qu'une voiture ce serait-elle!

  5. Additifs

    in Moteur

    Posted

    que pensez-vous des octane booster ?

    Image IPB

    Inutile.

    C'est trop cher d'en ajouter à du SP95, autant acheter du SP98 directement.

    Le SP98 est largement suffisant même pour des moteurs préparés, un indice supérieur est recommandé pour les grosses préparations avec un taux de compression élevé.

    Dans le cas des moteurs de conception ancienne l'utilisation d'un additif genre valvemaster est suffisant.

    Dans la 02 c'est SP98 plus un bouchon (environ 4 cl) d'huile de synthèse compéttion pour moteur 2 temps.

  7. identification collecteur échappement ?

    in Le Vide Poches

    Posted

    là je ne le vois pas (because firewall au boulot) mais ça peut m'intéresser pour ma bien connue 2002 (fait moi une offre en MP)

    Il faut faire attention de savoir si ça passe avec une direction à parallélograme standard car bien souvent les "beau collecteur" de M10 ne passe qu'avec modification de la direction (crémaillère)

    Je dirais ok avec le parallélogramme car les crémaillères étaient relativement peu répandues.

    Mais à confirmer.

    Ce qui pourrait être sympa c'est que l'acquéreur aide ses camarades à en faire des répliques. Car j'ai déjà vu des Devil et ils sont plutot bien fait surtout au niveau du spaghetti. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

  10. Les lectures du SCCT

    in Le Vide Poches

    Posted

    Alors, personne d'autre a lu cet article ?

    Si je l'ai lu.Voici mon humble avis même si aujourd'hui je n'ai jamais encore participé à une sortie SCCT.Je suis juste venu en spectateur à Charade en 2007 et 2010.C'est bien, tout ce qui fait le SCCT est là.La diversité des autos, toutes dans l'esprit de l'époque, la bonne humeur et la convivialité.Pour résumer on ressent bien la passion et le plaisir de se retrouver et de partager de bons moments ensemble.Les photos sont sympas, mais la mise en page de l'article fait un peu sombre.Je résumerais cet article à une présentation du SCCT comme les magazines autos le font quand ils ont le premier contact avec la nouveauté.On donne envie au lecteur de mieux la découvrir très prochainement.Ici l'article donne envie de venir, je pense que tous les ingrédients sont là et que la personne qui se retrouve dans la formule du SCCT devrait franchir le pas ou au moins dans un premier temps frapper à la porte du forum.Ensuite quelques mois après il y a l'essai, le vrai, l'immersion, le live.Je pense très sincèrement qu'il serait important de convier de nouveau ce journaliste à Charade en octobre pour un article sur le déroulement d'une journée avec ses impressions.Si on a une aussi belle journée que l'an dernier, les photos dans ce cadre magique seront superbes et mettront d'autant plus en valeur les autos de chacun.Il pourra vivre ce qu'est une journée 100% SCCT, où chacun à son rythme et avec ses moyens vient se faire plaisir avec les copains sur un lieu mythique du sport automobile.Pour le décider, il suffira simplement de lui transmettre la liste des autos inscrites et il ne devrait pas hésiter une seconde.

  12. Youngtimer

    in Le Vide Poches

    Posted

    autre modèle emblématique des années 80, la 5 GT Turbo :

    dommage toutes les durites sous le capot m'ont toujours fait peur.

    Et tes peurs sont justifiées. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/smile.png

    C'est une auto discréte (look, bruit moteur) mais attention elle est très performante et a ne pas mettre entre toutes les mains.

    C'est une véritable légende du rallye, des funanbules nous ont gratifiés de passage d'anthologie à son volant.

    Les phases 1 sont sympas en effet. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

  14. adresses utiles : préparateurs, détaillants spécialisés, etc

    in Outillage & Equipement

    Posted

    Je ne sais pas si le lien a été donné mais voici un vendeur excellent sur les Weber Dcoe;

    http://www.fastroadcars.co.uk/shop/index.php

    J'ai traité plusieurs fois avec Anthony et le service est top, à recommander vivement http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

    +1

    Le mec est super sympa, il répond toujours aux mails.

    Surtout ne pas hésiter à lui demander des pièces hors catalogue il trouve tout pour les DCOE.

  21. Les BMW

    in Automobiles

    Posted

    J'adore les BMW 2002 et particulierement les versions course.Qui pourrait m'expliquer ce qui change sur une 02 de course par rapport à une version d' origine :D

    On peut passer du tout au rien, cela dépend de la taille du porte-monnaie.

    Il y avait-il des fiches d'homologation et passeport FIA pour ces versions :lol:

    Oui, Groupe1, Groupe2 et après c'est fonction des réglements des challenges et compétitions si hors FFSA. Une 2002 préparée dans les règles aura un PTH sans soucis.

    Peux t-on courir dans les différents challenge avec une replique :)

    Cela dépend de ce que l'on apelle réplique, si c'est juste un kit carrosserie conforme à la fiche ou réglement et que la mécanique est conforme elle aussi cela ne pose pas de problèmes.Après une auto préparée pour une challenge particulier ne pourra pas participer à plusieurs types de compétitions.Le mieux c'est de monter une Groupe1 ce qui ouvre beaucoup de portes (FFSA, FIA), après si on veut de la performance et qu'on a de l'argent on peut passer au Groupe2.Avec une Groupe2 on est déjà plus dans le loisir à mon sens. C'est un investissement lourd en temps et en argent (préparation, entretien).Je parle beaucoup d'argent, je sais mais je connais un peu le monde de la compétition et pour les personnes qui y sont étrangères ce n'est pas toujours évident de se rendre compte de l'investissement que cela représente.Voilà je ne veux pas décourager juste prévenir dans quoi on met les pieds. :D

  23. Samedi 9 octobre 2010, Charade

    in 2010

    Posted

    Comme le dis si bien Alex , après cette journée de travail l'euphorie est retombée.

    Malgré tout il reste tous ces bons moments, j'ai des images et des souvenirs plein la tête.

    C'était vraiment une super journée, quelle ambiance!

    Bravo Alex, cela a été une belle réussite, merci aussi à tous ceux qui ont oeuvré à son bon déroulement et aux pilotes du jour pour le spectacle. :lol:

    Merci aussi à NachtBlau, Franck_RS et Hubert_Hane pour m'avoir offert une place de passager. Bravo messieurs, quel bonheur; vive le SCCT.

    Une seule chose à dire: moi aussi je veux participer! :P

    RDV en 2011. :lol:

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