totinus
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Plein de pièces de BM au pied du sapin alors !
Bon anniv chef...
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Je suis déçu les gars... vous avez pas un vieil autoradio, une batterie, un chargeur, HP suspendu par leur fil.
La version attelier :
La version garage / boite de nuit - dancefloor :
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Je le revends pour acheter un lecteur réseau de qualité.
Tu penses à quoi ? Quel encodage tes musiques ?
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British high fidelity, ça reste a prouver... mdr
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C'est pas la boite taille droite qui siffle, mais le hachage des variateurs.
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Dans mon cas oui... c'est de la petite série. La machine tourne la nuit et we quand je suis chez moi.
Pour l'onduleur j'y ai pensé mais la bête consomme ses 300watt en pointe. Je vais plutôt voir pour re-extruder les chutes.
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Ce n'est pas si volumineux... mais c'est remplis à 75%. Vitesse normale.
Il faut juste prier pour ne pas avoir une micro coupure...
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Juste 12 supports de capteurs. 10 de réussi... 2 se sont décollés pour les 10 dernières couches. En même temps... sur une telle longeur, c'est un exploit que cela ai tenu sans optimisation.
J'en ai relancé une jeudi soir... je verai lundi le résultat !
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Pour preuve...
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Replicator 2X
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Voici la bête...
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Ça te dit pas de passer en double buse ?
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C'est ce que j'avais du faire pour refaire mon bras AR gauche quand j'ai acheté la mini vu qu'il manquait quasiment 50 % du roulement (aiguille + cage).
C'est un bras supérieur avant, pas un bras arrière.
Pareil, tournevis à travers l'ensemble ou soudure d'un bout de ferraille sur le roulement.
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Trop bon de lire cela...
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Euh... j'ai appris sur TSX 17 et 47-200.
Coté calculette, Casio fx-850p, fx-7000ga.
Coté son je donne dans du Kenwood post 80, je dois même avoir un k7 autoriverse...
Va falloir que je fouille dans la cave.
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Nous, c'était high tech. Le programme était sur K7. D'ailleur au bout de 30min de chargement, cela finissait souvent par une erreur...Ah les gamins ! Savez vous que j'ai appris à programmer à l'école d'ingé à l'aide de cartes perforées .....
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Impressionnant !
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29/33 et 29/36 aussi
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Le resultat est moins pire qu'avec la culasse d'origine. Mais le resultat est loin d'être optimisé. La culasse de 1300 est facile à trouver, enfin plus qu'une cooper ou certaine 1100 (certain avait une culasse de 1000).Petite question qui me chiffonne concernant les culasses de Mini...
J'ai vu souvent des culasses de 1300 montées sur des 1000, avec des "pocket" dans le bloc.
Ce que j'ai du mal à saisir :
Comment une culasse de 1300 qui à les chambres bien plus large que l'alésage du bloc du 1000 (donc pas aligné) peut donner de bonne performance??!
Les flux (notamment à l'admission) ne sont-ils pas "perturbés" avec le bord du cylindre, non?! Et pareil au moment de la combustion??
Merci!
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Du tac au tac ! Je savais bien que tu allais réagir ;-)
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Tiens... une Volvo en panne !
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Bonn'anniversaire chef !
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Regarde du coté des wipac pour h4. Tu en trouves sur les defender. Attention de bien prendre des LHD.
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On peut pas voir...
Vintage Hi-Fi
in Le Vide Poches
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