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fred.rabet

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Posts posted by fred.rabet


  1. Petit HS sur le retour de Léon et Alex au siège :wink: On a quitté le circuit vers 19h30, Erwan y était encore scotché, notre vaillante 2002 tournait normalement. Une fois en bas, à Clermont, plus que 2 cylindres.On cherche une station-garage-supermarché pour trouver une clé à bougie et on se retrouve sur l'autoroute...Un 3ème cylindre est alors revenu, 110 sur l'autoroute, 90 sur la route, on se plante de route, on va jusqu'Autun au lieu de Moulin, on est remonté par des chemins de traverse, Arnay le Duc à 10km de Pouilly, Saulieu, Semur en Auxois (superbe au passage) Montbard, Chaource, et à 2h00 arrivé, l'auto a tenu le coup jusqu'au bout.En fait une bougie HS car trop riche, ça flingue les bougies.

    A quand des épreuves de mécanique et de navigation/régularité comptant pour le SCCT... :mrgreen:Avec des spéciales de nuit en régul tout en fléché allemand, ça ne te dirais pas Alex ! :lol: :)

  2. et une petite video embarquée dans la mini a la 1ere session le matin je pensai avoir filmé a la 1ere session l'apres midi mais sa na pas marché domage

    http://www.dailymotion.com/video/x2ltk6_charade-3_auto

    cette vidéo est magnifique.

    A mon avis c'était l'auto la plus rapide/efficace du WE, et une fois de plus je n'ai pas eut le temps de monter à bord :cry:

    Quand on voit le rétro, on comprend que le pilote est consciencieux.

    Belle vidéo en effet... :lol:

    En tout cas cette mini est très rigide... pour l'avoir vu passer sur 3 roues la plupart des virages... :mrgreen:

    Dans le style efficace et rapide, une certaine Caterham aux couleurs Gulf était elle aussi pas mal dans le genre... 8)

    Tout aussi redoutable sur le mouillé, la 2002 turbo de François était franchement impériale... :shock:


  3. Quelques photos de plus de ce super week-end :lol:

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    Après ces images, je vais y aller de mon petit CR... :wink:

    Samedi vers 8h20, j'arrive sur le circuit avec la 2002 spécialement "préparée" pour l'occasion... :) c'est à dire 4 jantes de E30 avec des pneus de série bon à raper, il le seront d'ailleurs pas mal avec carrément des bouloches sur ceux de l'avant ! :shock:

    En attendant mon copilote du jour je me mets dans progressivement dans l'ambiance... progressivement, c'est le mot parce debout à cette heure un samedi c'est plutôt rare ! :D

    Pas mal de belle autos, beaucoup de BM en effet mais surtout très affutées et destinées à la piste, ça se voit ! :)

    D'emblée je sais qu'avec la boite 4, le pont normal et mes pneus en chewing-gum la citrouille sera à la peine pour tenir le rythme des missiles... :roll:

    Qu'à cela ne tienne, je suis là pour prendre du bon temps, pas pour faire "un temps" tout en essayant de rouler "propre" en limitant la casse... et il faut faire gaffe, les murets ne sont jamais loin de la "traj" ! :?

    Je n'ai plus roulé sur piste depuis 6 ans alors méfiance... Très vite la confiance vient à mesure que l'auto chauffe et j'apprécie au fil des tours ce qui me plait tant dans la 2002 : son caractère joueur, son agilité, la facilité avec laquelle on se place et le caractère sain du comportement de la bête. On sent bien les limites arriver et elle pardonne beaucoup la pince que je suis ! :mrgreen:

    D'autres le diront, mais vu le tracé très technique et difficile du circuit, une auto strictement de série a bien du mal à faire plus de 5 tours d'affiliée à fond : les pneus sont vite "out" et les freins commencent à faiblir... :?

    Cela dit je ne boude pas mon plaisir et on peux quand même taper dans la mécanique et les freins sans se faire de "grosses" frayeurs. :mrgreen:

    J'inaugure sans le vouloir la dépanneuse :oops: suite à une casse du câble d'accélérateur, réparée illico avec un bout de câble et un domino électrique ! 8)

    Bref on tourne ainsi jusqu'à midi, le temps de se faire un "mâchon" avec un peu de rosé pour pousser le saucisson ! :mrgreen:

    En attendant la reprise, un petit tour de paddock pour admirer les mécaniques et faire connaissance des pilotes, papoter... :wink:

    Le premières gouttes se mettent à tomber, réfrénant l'enthousiasme des pleutres :) et occasionnant quelques belles glissades. Je me régale à rouler sur le mouillé, enfin à tenter de contrôler l'auto... :roll: :D

    Hélas, les meilleures choses ont une fin, on rentre au paddock. Encore quelques discussions en guise de "debriefing" autour d'un verre, de saluer tout le monde et la journée s'achève me laissant plein de super sensations et surtout une belle envie de recommencer ! :mrgreen:

    Merci encore à tout le SCCT et aux participants, et à bientôt !


  4. Météo : pluie ce matin, et beau temps ensuite !

    Je croise les doigts en touchant du bois mais quand je vois le ciel au dessus de Clermont ce matin j'ai comme un gros doute... :? :roll: Ca fait trois jours qu'il vase, alors peut-être en effet que demain... :wink:

  5. Salut Alex,

    j'ai lu ton autre message, il faut que l'on arrive à faire venir un peu plus de monde.

    Je t'appelle en fin d'après-midi.

    Pour ce qui l'hôtel Victoria, d'après mes sources de Royat (humour),

    il n'y a pas pas de possibilité de parking surtout avec une remorque.

    A moins qu'ils aient une solution avec un autre hôtel.

    Attention aussi à ceux qui veulent camper au circuit, assurez-vous que c'est possible,

    ils sont un peu "bizarre" là-haut Tél. : 0473295295

    Si vous chercher un camping, je vous recommande celui de Ceyrat (0473613073)

    Il est est bien et les gens sont sympa. Plus qu'à celui de Royat (0473359704)

    Il y a aussi un camping à Orcines (0473621876)

    Si vous venez avec une remorque, insistez bien pour savoir s'il est possible de la garer.

    Attention il y a souvent de belles côtes, et le frein de la remorque bloque facilement.

    Sinon, vous pouvez voir les hôtels du côté d'Orcine. (c'est pas plus loin du circuit)

    Pourquoi je vous dis tout ça ?

    Je suis à Royat depuis hier pm, le Zagato est dans un box fermé.

    Nous n'avons pas réussi à le garer sur sa remorque.

    Donc, elle est au camping de Ceyrat, (à Royat, ça ne les intéressait pas)

    A+

    Didier (en bas débit, pendant les vacances)

    Pour faire suite au message de Bull Z et aider ceux qui chercheraient encore à se loger, deux ou trois petits tuyaux à Ceyrat, à proximité immédiate de Charade (~5km) :wink:

    Les accros de la toile de tente auront le camping municipal de Ceyrat : http://perso.orange.fr/lechanset/

    Ceux qui préfèrent leur petit confort peuvent aller à la Calèche : http://www.communes.com/logis/hotel-logis-ceyrat-1541.html

    autre URL : http://www.hotels-puy-de-dome.com/aaliensexternes/hotels/ceyrat/hotellacaleche.htm

    Avantage supplémentaire de l'hôtel, il est face à un grand parking, idéal pour les plateaux. 8) Pas gardé certes mais juste à côté du poste de police... :mrgreen:

    Un autre hôtel à la sortie de Ceyrat, l'Artière : http://www.hotels-puy-de-dome.com/aaliensexternes/hotels/ceyrat/hotelartiere.htm

    Avantage de celui-ci : proximité de la N89 et d'une station service... :lol:

    Etant donné que je suis un habitant du coin, si vous avez besoins d'infos n'hésitez pas ! :wink:


  6. Si j'en crois le site web, le circuit d'Issoire se loue le samedi ou le dimanche pour 2990,00 € TTC

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    Infos

    [*:8dc9e47b46]Longueur : 2,476 km

    [*:8dc9e47b46]Largeur : 9 m

    [*:8dc9e47b46]Ligne droite de 745 m ou 1 km

    En terme de taille et de prix ça pourrait être un compromis entre Lurcy et Pouilly et pour l'avoir pratiqué il y a de quoi ravir tout le monde, une portion sinueuse et une "grande" ligne droite :mrgreen:

    Evidemment c'est environ 100 km plus au sud de Lurcy (~30 km au sud de Clermont Ferrand)

    A voir...


  7. je ne suis pas si sur

    une E21 racing, c'a pourrait être sympa et venir contrecarrer certains plans "Opelistes" et "fordistes" :D

    Désolé, j'avais oublié les 1500 à 2000...

    et dire que j'ai une 1800ti...

    Clair, tu te tapes grave la honte, là ! :D :D :D
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