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casiez olivier

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Posts posted by casiez olivier

  1. Le 11/10/2022 à 02:00, jjrs72 a dit :

    Salut à tous  !   Quelle réussite encore une fois , pour cette journée pistes à Ladoux concoctée de mains de maitres par nos responsables SCCT.

      Merci Messieurs pour vous investir de la sorte pour nous tous , c'est beaucoup de travail certainement.

    Sympa aussi toutes vos photos et vidĂ©os  (excellent le drĂŽne  đŸ€©) , qui nous font revivre tout ces bons moments .

       Personnellement , j'ai passé un super W.E parmi vous tous , amis de longue date et nouvelles connaissances ... malgré mes déboires mécanique en sortir de Ladoux , ... ou mon auto m'a fait une mauvaise panne .

       Grosse difficultée pour le V6 Ford ,( sur les 10/15 kms qui me conduisait au Gßte pour rejoindre les copains , le samedi soir ) impossible de prendre des tours , et des vitesses de quelquefois 5 kms/h en montées.

                Tous le Dimanche matin à bricoler sur la capri , avec l'aide des PÎtes , sans pouvoir diagnostiquer la panne ( et je vous promet qu'on en a changés des "trucs")

    Pour finalement abandonner la capri à Lezoux chez l'Ami Fabrice , le Dimanche aprÚs midi .  Retour en passager avec Jean-Louis et Réjane , heureusement.

      Heureusement encore , grace à l'esprit solidaire du SCCT , ma voiture m'a été rapatriée du Puy de DÎme jusqu'en Isere , avec l'aide de Fabrice M  et le plateau de FranckRS , dÚs le mardi suivant.

              Merci mille fois pour votre aide Messieurs , je vous en suis eternellement reconnaissant  👍

      Une fois la voiture à la maison et le démontage complet du circuit d'essence , il s'est avéré que le filtre /tamis en bout de retour d'injection dans le reservoir , s'était "barré" de son emplacement , et me bouchait complÚtement ma sortie d'essence ...

      Affaire rĂ©solue  😃

     

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  2. Le 28/03/2022 à 22:56, Miniblonde a dit :

    Encore une super journée avec le SCCT! 
     

    La mini nous a fait une petite frayeur avec l’embrayage qui patinait au delà de 4000 tours mais dans l’ensemble rien à signaler!

     

    Toujours autant de plaisir Ă  la conduire, elle est collĂ©e Ă  la piste et la direction courte Ă©tait parfaite pour le circuit de Pouilly 😋

     

    On compte dĂ©jĂ  les jours avant les Classic Days au Mans đŸ„°

     

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    renversant et sans gravité

  3. Le 28/03/2022 à 19:20, yacco71 a dit :

    Quelle journĂ©e !! Merci le SCCT pour toute l’énergie que vous mettez Ă  cette organisation sans faille pour que tout se passe si bien le jour J, c’est magique pour nous simples participants.

     

    Pour ma part la journĂ©e a commencĂ© vendredi matin Ă  la fraiche en prenant la Cortina pour aller au boulot par 2° (ah oui c’est vrai que le chauffage n’est pas branchĂ© sur le circuit de LDR), puis trajet le vendredi soir vers Pouilly. Les bouchons de sorties de bureau et travaux m’ont fait louper l’apĂ©ro mais j’arrive juste Ă  l’heure pour retrouver Nico (avec la MGBGT), son papa (avec la Cat 13) et son frĂšre (spectateur avec la CX GTI) Ă  l’hĂŽtel de la Poste au centre de Pouilly pour un bon repas. Ensuite rapide dodo et p’tit dĂ©j, 8h05 nous sommes sur le circuit !

     

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    Franck essaye de m’expliquer comment dessiner un triangle pour me garer, mais je ne trouve pas les diagonales et me gare finalement « en face ». La belle Giulia de JMC vient rapidement Ă  mes cĂŽtĂ©s, je me sens moins seul mal garĂ©. Bonjour, bracelet, autocollant, numĂ©ro de Vintage Racer (merci Thibault Amant !), tout juste le temps de faire un rapide tour du paddock que c’est dĂ©jĂ  l’heure du briefing. Cool je suis dans la derniĂšre session, ça laisse le temps de vider le coffre, sortir le casque regarder un peu les autres autos.

     

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    9h40, moteur, le session bleue part dans 5 min ! Je vais dans la file, mes camarades bleus sont dĂ©jĂ  lĂ  en train de faire chauffer leurs grosses mĂ©caniques, euh je suis vraiment dans la bonne session ? Finalement oui, tout le monde prend son rythme et je ne gĂšne personne, sauf peut-ĂȘtre les vaches du champ voisin avec le cri de mes vieux Yoko
 AprĂšs quelques tours ils chauffent et glissent un peu, d’abord de l’avant puis de l’arriĂšre, c’est rigolo et physique avec ce grand volant. On rajoute la ceinture ventrale et les siĂšges avec 0 maintien latĂ©ral, pas la peine de chercher bien loin les courbatures de dimanche matin ! LĂ©gĂšre baisse de pression Ă  l’avant, ça se comporte mieux pour la deuxiĂšme session, j’ai le plaisir de faire quelques tours devant puis derriĂšre Gilles et son imposante Commodore, elle a la santé !! A peine le temps de prendre un cafĂ©, essayer d’aider Nico avec sa MG qui refuse de prendre des tours que c’est l’heure de la 3Ăšme session du matin. La Cortina marche bien, les pneus couine toujours, je m’accroche au volant mais quelle banane ! VoilĂ  longtemps que je n’étais pas revenu sur le tracĂ© de Pouilly, j’avais fini par m’en lasser Ă  trop y ĂȘtre venu, c’est une redĂ©couverte super sympa :)

     

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    Pause de midi avec les steaks de GĂ©gĂ©, ça parle bagnoles et on remet le nez sur le carbu de la MG pour finalement dĂ©couvrir que c’est la tĂȘte d’allumeur qui semble ĂȘtre la cause de dĂ©boire de Nico. Merci Ă  tous ceux qui sont venu regarder, Ă©couter et proposer, une tĂȘte d’allumeur en rab de la Mini jaune voisine sauvera sa journĂ©e puisqu’il va rouler toute l’aprĂšs-midi ! Il m’embarque d’ailleurs pour quelques tours, c’est du brutal et du rustique, mais je suis vaccinĂ© contre le tĂ©tanos alors mĂȘme pas peur. J’enchaine ensuite avec quelques tours en passager dans la Cat, ça Ă  l’air tellement facile et efficace, c’est un outil dĂ©moniaque pour ce tracé ! Quelques discussions, balade dans les paddocks Ă  regarder les belles autos prĂ©sentes, roulage en piste bien sĂ»r, parfois seul Ă  essayer de rouler propre, parfois avec une Midget rouge autour Ă  essayer de rouler vite (et du coup moins propre), le temps passe vite et bien.

     

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    Quand mĂȘme deux dĂ©ceptions Ă  noter dans l’aprĂšs-midi, j’ai oubliĂ© ma casquette et je te sens que le soleil me tape sur le crĂąne et sur le nez (tant pis pour la tronche de clown au bureau ce matin) et les possibilitĂ©s rĂ©duites de faire des photos depuis le bord de piste derriĂšre les grillages. Avec le soleil et l’herbe cramĂ©e, le rĂ©sultat n’est pas terrible mais j’ai l’impression que d’autres se sont mieux dĂ©brouillĂ©s ! Arrive 16h00, je me dis qu’il serait raisonnable de plier bagage et prendre la route du retour, manger avec Mme Ă  la maison ce soir est un bon objectif de timing.  Je dĂ©colle du circuit, tourne Ă  gauche sur la Nationale en direction de Pouilly et au moment de mettre la 3 crac la pĂ©dale d’embrayage reste au fond et l’extrĂ©mitĂ© du cĂąble me tombe sur le pied. Avec le peu d’élan j’arrive prendre la premiĂšre petite route Ă  droite pour m’immobiliser en sĂ©curitĂ©. J’ouvre le capot, c’est bien le cĂąble d’embrayage qui a cassĂ©, pas grand-chose Ă  faire si ce n’est appeler l’assistance, et rentrer Ă  la maison en Twingo de loc. RatĂ© pour le repas avec Mme
 Toujours un peu pĂ©nible de tomber en panne, mais je prĂ©fĂšre que ça arrive en quittant le circuit plutĂŽt qu’en partant de la maison le vendredi matin.

     

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    Encore un grand merci Ă  toute l’équipe du SCCT pour cette journĂ©e magique, vivement Ladoux


     

     

     

    Pour le coup ton Pseudo te va parfaitement bien 😉

     

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    je débute dans l'utilisation du forum mais voila déjà quelques clichés

     

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