En effet pour des carbus introuvable c'est intéressant, (Gordini par exemple et autre DCOM de série) ou des carbus que l'on possède déjà et qu'ils offrent une pleine satisfaction.
Pour les buses, même des taillés dans la masse ne sont pas à ce prix... (voir chez PAF ;) )
L'autre problème des carbus d'occaz, et que bien souvent ce sont des modèles de voiture de série (Alfa Roméo) et les trous des circuits de progressions sont trop gros, de plus il faut bien souvent changé BEAUCOUP de pièces, dont les centreurs auxiliaire en plus des buses, gicleurs ralenti typé pauvre, gicleur pompe de reprise "bizarre", tubes d'émulsion typés pauvre etc etc .... La facture monte très vite. :unsure: