Alex

Martini BMW 2000 :

http://www.nw-news.de/lokale_news/bad_oeynhausen/bad_oeynhausen/3226490_Ohhhhooo_Diana.html

http://www.vintagebmwsource.com/02-engine

vous savez où on peut acheter cette tôle toute faite ?

Bienvenue Colette :lol: Je crois que le plaisir était partagé :D

au fait, seulement 6400 2000Ti produites. http://1800atx.com

yes, 14' sur les NK Pour les Bilstein j'ai un plan moins cher que Walloth (MP) les silent bloc : http://www.superflex.co.uk/products.php?cat=92 Ressorts à faire faire sur mesure (SRTS ou ailleurs), faudra que je te demande conseil quand je ferai faire les miens :lol:

non rien à déclarer :lol:

Quand les anglais préparent une auto c'est tout de suite beau :

les stations sont réapprovisionnées semble-t-il.

oui, ma restau va reprendre, enfin je l'espère... :lol: pour la 2000 de PhilRS, ça m'intéresse, et s'il nous lit on peut le conseiller :D Comme toi, et comme ce que j'ai fait sur la mienne, 4 amortisseurs (Bilstein chers, très chers mais ce sont les seuls), un jeu de bague poly, des freins refaits à neuf et on a un châssis quasi parfait. Les NK ont un comportement sensationnel de part leur empattement plus long, comme les CS, E03, E09, E12... tout le monde est unanime sur le point. OK elles sont un peu plus lourdes. Niveau châssis on peut aller un peu plus loin avec des ressorts sur mesure SRTS (là Franck c'est toi qui nous guidera :D ) Après, si on est frustré par le moteur (je ne sais pas si Philippe a une 2000 100cv ou une TiLux de 120cv) on peut aussi développer, c'est plus difficile et onéreux, mais un moteur refait à neuf, équilibré, conduit aligné, un acm 292 et des carbus de 40 biens paramétrés donneront 130cv fiables. Problème sur une NK, trouver un collecteur d'échappement qui passe....

http://bringatrailer.com/2009/08/10/ready-to-win-1966-bmw-2000ti-racer/ http://s121.photobucket.com/albums/o236/tjones02_bucket/995183_1800TiSA/?start=all

j'ai encore quelque trous à faire dans mon capot :

merci :lol: