Alex

Je ne parle pas de boite de nuit où on écoute Air, mais cela a un lien : Le Bruit ! voilà en image tout ce que j'ai trouvé sur le sujet. Les premiers à le faire furent Alfa Romeo sur les TZ : et sur les Giulia GTA ! puis sur les GTAm et 1300GTA injection, fin des années 60 : là on voit bien qu'il y a une réelle recherche de volume et de flux, de plus la boite intègre déjà les injecteurs. Déjà la boite de GTA comportait un entonoir dans calandre pour prendre l'air frais en quantité : Le premier kit Alpina, pour les 1500/1600 comportait 2 carbus double corps de 40 et ........... une belle boite à air : Ensuite, sur les 02 à carbus, 2 solutions : et enfin sur les injections. La première version ne portait pas encore l'estempille Alpina :

oui c'est conçu, étudié, développé comme ça sur les modernes, aujourd'hui on a les moyens technique pour tout cela.Dans le temps deux méthodes dominaient : - ne pas s'emmerder et faire simple (les cornets à l'air libre), - essayer des choses que son cerveau pouvait pondre de manière empirique et parfois juste. Premier kit Alpina, et déjà une boite à air, nous sommes en 1965 : et Alfa TZ :

Les Ecuyers c'est à 50km de plus, en en bordure d'A4, ça va encore.

OK, ça peut attendre (combien de temps ?), je t'ai rajouté à mon fichier.

Open exclusive* pour 45 participants dont 15 Cox et 30 pour nous SCCT et 3AS. là il reste 10 places, pas une de plus http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif * c'est un peu spécial, j'ai réservé une Open que pour nous, comme ça pas de modernes et elle n'est pas à leur planning. Et ça nous coûte 500 euros + 500 euros d'assurance de moins http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

la liste s'allonge pour Charade :

déjà c'est simple, à LFG nous n'irons plus...

c'est là que le bas blesse, mais c'est à nous de nous prémunir.Si au CT on pouvait se faire mesurer avec un appareil étalonné et donc avoir un document officiel et contractuel le problème serait résolu, mais avec des si...

idem, et que penses-tu des Ecuyers ?

je suis te ton avis, et nous le sommes tous, la preuve seulement 2 de nos 22 inscrits ont été recalé lors du contrôle fantaisiste, alors que 20 des autres inscrits d'Alain l'ont été...Il nous faut être encore plus sérieux et irréprochables de ce coté là, nous le sommes déjà de part notre flegme sur la piste et dans les paddocks http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif Le fait est que dans notre pays nous avons tous les jours plus de règles, mais que leur application est des plus aléatoire. Nous voulons bien les respecter, mais nous voulons aussi être respectés.

sympa la Falcon Sprite : si vous trouvez une réplique Falcon ça m'intéresse http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_rolleyes.gif http://forums.autosport.com/index.php?showtopic=102675 réplique Gemini : et l'Ex de Patoune, vrai Falcon Mk2 :

G4 à vendre : http://www.ginettaheritage.co.uk/ginettag4/ginettag4.htm

http://www.autodiva.fr/forum/download/file.php?id=28253&mode=view

Voisinage à LFG ? un aérodrome et un centre Appia ? A un moment donné il faut aussi que les circuits aient les cou... de ne pas se faire marcher sur les pieds pas des cons...

http://www.classiccarsforsale.co.uk/classic-car-page.php/carno/10411

une Ti/SA en Espagne http://www.bmwfaq.com/f12/bmw-1800-tisa-ya-esta-en-casa-471216/ et une autre aux USA http://s121.photobucket.com/albums/o236/tjones02_bucket/995183_1800TiSA/?start=all

beurk le par choc de 2002, mais surement une bonne base : http://www.finecars.cc/en/detail/car/37683/index.html

un bien bel album : http://picasaweb.google.com/rbmapics

tu as 100% raison et je suis d'accord avec toi Baboon (j'ai été étant jeune assistant d'ingé son et fait de la presta en plein air comme en studio, 1dB c'est ÉNORME), mais que pouvons-nous faire ? Une fois de plus on peut pas nous laisser tranquille, et encore une fois je ne voit pas où est l'intérêt des gérants de circuit en faisant ça...

21 virages aux Ecuyers, 18 à LFG.

Vu les problèmes rencontrés à LFG ce WE, il est fort possible que nous allions aux Ecuyers en 2011... et puis ça changera de LFG http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

Les GTI, c'est vrai qu'on voit tout de suite qu'ils ne sont pas là pour jouer aux billes...

http://www.scct.fr/documents/ECUYERSDIMANCHE4AVRIL2010.pdf

ben vous savez, Alex il lit la même chose. Si J2H ne veut pas qu'on le reconnaisse ou qu'un bus de groupies l'attende devant le circuit la matin, il peut prendre un pseudo http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/sad.png http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/sad.png