Alex

Pas de problème il y a une journée GTI le lendemain, dimanche 12 : http://www.pilotedudimanche.net/sortie-circuit-folembray-dimanche-12-octobre-2008.html

cliquez -->

tout à fait, une démarche simple mais logique.Partager les frais et le plaisir !

- une tête de mort sur le capot ? C'est original ma foi ! L'inscription et la validation de celle-ci sont à la courtoisie de l'organisation, qui demande des photos.- L'esprit SCCT sera conservé et même consolidé car nous aurons un espace (les participants qui s'inscrivent avec le formulaire personnalisé SCCT sont identifiés) que pour nous. Ensuite les sessions piste sont réparties par age du véhicule, et il n'y a que des anciennes. Enfin, Magny Cours ce n'est pas Pouilly, sans le CD le SCCT et donc vous, aurait du mal à s'y produire.

Je pourrais t'acheter un Maxi Austin N°5 ?

Toujours que 6 inscrits. Pour les dates précédentes je recevais en moyenne une inscription par jour, là rien, donc, à moins d'un miracle (factrice qui me livre un carton d'inscriptions demain ?), c'est râpé :cry: Pour 2009, des pistes de circuits ici http://www.scct.fr/forum/viewtopic.php?p=27854#27854 mais s'il n'y a pas plus d'enthousiasme des participants (ceux qui participent réellement, pas ceux qu'on a jamais vu et qu'on ne verra jamais), on se limitera aux Classic Days. Il faut se faire une raison, cela ne sert peut être à rien de vouloir faire quelque chose, pour personne, ou trop peu.

c'est vrai que leur tarif est intéressant : http://www.circuitdubourbonnais.com/images/tarifs2009.pdf

Oui le Bourbonnais est sur ma liste, j'attends leur tarif. As-tu vu le tracé ?

je ne les prévois plus dans mes estimations, c'est vrai que cela augmentait le prix et en plus c'était compliqué à gérer pour nous.Par contre je pense que le SCCT offrira toujours les croissants et l'apéro :wink: Ensuite c'est vrai qu'il faut savoir ce que l'on veut :- arrêter de rêver et rester chez soi devant la télé (plus besoin de SCCT)- agir et faire des efforts (soutenir le SCCT en participant).

Pour moi Ecuyers et Ferté Gaucher ne sont pas intéressants ! tourniquets à 20 virages (oui comptez les Ecuyers, 17 virages à la Ferté Gaucher) et tarifs non réalistes.

Quant au circuit des Ecuyers : prix de revient d'un dimanche 8000€ / 50 participants = 160€ la journée sans repas. Idem : Vu le dynamisme de nos sorties 2008, comment jugez-vous l'opportunité de louer ce circuit en 2009 ? Leur calendrier est déjà bien chargé pour 2009.

Il semble que les Special aient perduré jusque 1980 (année modèle 81), rétros noir :

oui enfin elle n'a plus le 1100 mais un 1000, idem pour le tableau de bord, elle n'a plus le central.

Excusez moi là, on parle du 11 à Folembray ?

C'est quel modèle au départ ? Ca ?

Les news ! http://www.classic-days.fr/2009/pages/fr/accueil.html

http://www.circuitslfg.fr/leur calendrier est déjà bien chargé pour 2009. Vu le dynamisme de nos sorties 2008, comment jugez-vous l'opportunité de louer ce circuit en 2009 ? (attention prix de revient d'un dimanche 9000€ / 50 participants = 180€ la journée sans repas).

Un poste et un fournisseur aux prix intéressants : http://www.louisexpress.com/shop/product_info.php?cPath=43_45&products_id=339

et il y a même un attelage !

ahahah, excellent Jean-No :wink: mais encore ?

aucun problème :wink:

On en est à 6 inscrits. Dans ces conditions nous allons annuler.

"Avant" les jeux vidéo, il y avait ça :

Une Turner, la première :

La même philosophie que pour quasi toutes les anglaises de cette époque : faire simple, léger et pas cher (taxes très fortes dans le années 50 sur les autos, d'où les kits à monter soi même). Lotus, TVR, Rochdale (et tous ceux cités ci-dessus) ont commencé (et pour certains fini) comme ça.