Un immense merci à l’ensemble du staff du SCCT pour l’organisation de cette incroyable journée ! Ce n’était que ma deuxième participation à une journée circuit, mais sûrement pas la dernière !
Vendredi – 19h
Nous avons pris la route depuis la région parisienne vendredi soir. Grande première pour moi : c’était la première fois que j’utilisais une remorque !
Une fois arrivé sur place, j’ai déposé la voiture en pleine nuit sur le paddock, puis direction l’auberge pour quelques heures de sommeil avant la grande journée.
Samedi matin – 8h
Après un petit-déjeuner, cap sur le circuit pour le briefing et les premières sessions de la journée.
Franchement, je n’en revenais pas : c’était un vrai parc d’attractions pour passionnés ! La piste et les paddocks baignaient encore dans la brume du matin. Tout le monde s’affairait autour de sa voiture, et la piste nous encerclait littéralement — on distinguait la partie haute du circuit et la longue ligne droite juste devant nous.
L’ambiance était incroyable : une légère tension avant le lâcher des chevaux, pendant que des vaches broutaient paisiblement à quelques mètres de là.
La recette parfaite : un circuit de rêve, une super ambiance sur le paddock et sur la piste, et un plateau magnifique — de la française, de la japonaise, de l’allemande, de la belle anglaise, de l’italienne… bref, il y en avait pour tous les goûts !
Depuis la journée à Pouilly, j’avais apporté plusieurs améliorations que j’avais hâte de tester en conditions réelles :
Barre anti-rapprochement inférieure (Alpina) et supérieure (Wiechers)
Différentiel plus court et autobloquant (LSD 3.91)
Sièges Recaro LS
Nouveaux pneus Sportnex NS-2
Résultat : une auto transformée ! Moins de flottement à l’avant, des passages en courbe plus stables et un excellent maintien dans les sièges.
Entre chaque session, on échangeait sur nos tours de piste, nos petites batailles, les réglages et modifications apportées à nos voitures.
Samedi – 12h
Pause déjeuner : petit pique-nique improvisé sur la remorque, suivie d’une courte sieste avant de remettre la combinaison pour l’après-midi.
Samedi – 14h à 18h
L’après-midi fut un vrai régal ! Moins de monde sur la piste, ce qui a permis de belles batailles entre voitures de toutes puissances.
En fin de journée, la fatigue se faisait sentir : il était temps de plier bagage et de rentrer. On salue tout le monde, on échange les derniers mots et on se dit : à la prochaine journée SCCT !
La e21 s’est très bien comportée, même si le moteur commence à montrer quelques signes de faiblesse… ça va être l'occasion de lui redonner un peu de vitamines ! J’ai aussi du jeu dans le levier de vitesses alors que les rondelles ont été changés, je vais surement devoir trouver un DSSR à la bonne longueur.
Dimanche – 00h
De retour à la maison, la voiture déchargée et rangée, j’ai encore du mal à réaliser la journée incroyable que je viens de vivre.
Encore un grand merci à toute l’équipe du SCCT, à tous les participants, et bon courage à ceux qui ont eu quelques petits bobos sur la piste !
