spridget
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ah ben j'avais pas vu que tu en avais deja deux de bons ! http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/smile.png
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ceux que tu connais déjà http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/smile.png
http://www.classiccarsforsale.co.uk/
http://www.carandclassic.co.uk/
le site du MASC le club anglais : http://www.mgcars.org.uk/midgetspriteclub/MascNew/index.html
et puis http://spridget.free.fr/ dans le forum il y a une rubrique PA
Franck
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Cherry Red oui c'est joli.
Les pro oui et non car il fera tout pour vendre et pas forcement que du bon. Un particulier qui en général aime son auto quand il s'agit de "Classics" la soigne normalement... les deux se defendent et je crois que c'est surtout une question de coup de coeur et de feeling
Franck
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elle est pas mal, historique clair, Mike Authers : bonne adresse mais elle a un capot en Poly ce qui en diminue la valeur et laisse penser qu'elle a tapé ... ceci dit elle doit etre beaucoup plus legere parce qu'est ce qu'il est lourd ce capot http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_redface.gif
dommage elle semble réservée
Franck
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Pas besoin d'etre membre pour venir sur le site et puis tu peux aussi adhérer sans frog si tu veux :Pyes, il faut que je devienne membre, pour cela je dois trouver une Frog...
mais il y en en vente, c'est la bonne epoque je pense. enfin c'est comme pour les autres, en general le meilleur rapport qualité/prix c'est : la "Terre promise" de l'autre coté de la Manche http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png
je pense que la frog est une des plus simple a convertir en LHD même si cela demande un peu de travail
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vous etes inépuisables , bravo !
je ferais peut etre appel a vous pour illuster le site du club http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif
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oui je pense aussi que le pont est long en général pour les autos qui ont couru au Mans surtout avant l'apparition de la chicane des Hunaudières et encore plus sur des petites cylindrées.
Quant à la culture ... je repete ce que j'ai lu ! et comme je m'occupe du club francais qui rassemble les Sprite et Midget, il faut que je donne le sentiment d'être au courant http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png :P :D
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sur ebay, je ne me souviens pas l'avoir payé tres cher ... dans le même genre il y a aussi "Spritely years" de John Sprinzel
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En 1968, elles etaient equipées d'une injection Lucas et développaient 110 CV et presque 240 km/h en pointe http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif
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Tu as raison Alex, d’après « More Healeys » de Geoffrey Healey, la 49 c’est celle qui a couru en 1965 et pour laquelle les commissaires ont refusés (de plus ou moins bonne foi) la peinture fluorescente, elle du etre repeinte en catastrophe en BRG. Elle semble avoir retrouvé sa couleur d’origine
En fait il me semble que deux autos ont été construites, elles ont évolué au fils des années.
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C'est un modele historique car cette Sprite a participé aux 24 H Mans 1967 alignée par le Team Healey dirigé par Geoffrey Healey, elle a fini 15ème au scratch ce qui n'est pas si mal pour un 1300 cc
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Pour ceux qui seraient tentés d'importer une Lotus, sachez que l'Usine Lotus fournit gracieusement le certificat de conformité en français des modeles antérieurs a 1996. Je viens de le trouver dans ma boite en rentrant de vacances, j'ai encore du mal a y croire ! :P
Le même en passant par un garage prestigieux parisien c'est .... 75 euros http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif
Franck
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Il y a celle ci qui est encore plus belle :
une des premieres avec des jantes de 130
http://www.carandclassic.co.uk/car/C173708?pt=pf
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Elle est jolie il ne faut pas hésiter http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png
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moi aussi http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif
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oui je l'ai acheté sur ebay ... sans la voir
J'ai eu quelques nuits blanches. Finalement je ne suis pas déçu
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j'espérais bien ce genre de réponse http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png
En attendant le circuit, un petit film fait par mon fils alors il faut etre tolerant sur le cadrage :
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En vogue oui ! mais il faut dire que par rapport a une "baby Elan" la +2 est presque 3 fois moins chère http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_rolleyes.gif
Elle est plus lourde certes, mais elle a la réputation de passer encore plus vite en virage
:P
en cab, bof (j'en ai déjà un !) et ce ne sont que des transformations jamais proposées par l'usine.
il faudrait la tester sur un circuit
Franck
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Je ne résiste pas a jouter a ce beau diaporama de Lotus, mon nouveau jouet (que l'on n'a pas encore vu dans le sujet) Elle viens tenir compagnie a la Frogeye
Franck
PS : Alex bravo pour tout ce que tu fais, je sais ce que c'est !
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C'est tres vrai !
Les anglais ont ca dans la peau, ils te tranforment n'importe quelle auto en voiture de course !
Alex tu as de bien belles photos, il faudra me donner les adresses pour le site du club :lol:
amicalement
Franck
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Bonjour
Bravo pour ce site bien sympa
Je ne manquerai pas de faire de la pub pour cette heureuse initiative aupres des membres de l'Amicale Spridget. Meme si nos Sprite et midget ne sont pas tres puissantes, elles sont amusantes a conduire et nos amis anglais arrivent à en faire de véritable bêtes de course !
Franck
Webmaster du site : http://spridget.free.fr/
Autos sur Ebay et 'net
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belle culasse cross flow Alexander pour serie A.
Alex l'annonce est bien de 2010, elle avait deja ete repérée par un des membres de l'Amicale Spridget mais 1300 £ quand même http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_rolleyes.gif
Franck