Clément 91
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Superbe... ça me donne bien envie tous ça de venir avec ma p'tite mini.
Mais sur une journée complète je ne peux pas :lol:
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Pour les journées Open organisées par le circuit de Clastres je leur ai posé quelques questions concernant l'organisation.
Entre autre à partir de combien de véhicules une session anciennes peut être faite.
Voici la réponse:
Pour les open autos, le tarif est de 80 € la journée de 09h00 à 18h00 avec une coupure le midi. Le matin, vous pouvez arriver à partir de 08h00, un petit café chaud vous attend. Pour l'équipement, rien de particulier hormis évidemment le casque intégral.
Pour rouler avec un groupe d'anciennes, si vous êtes 5 minimum, je peux vous réserver une session. Si vous êtes plus, tant mieux pour l'attrait et le spectacle. Si vous êtes moins, ce sera difficile
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Je viens de prendre contact car cela me bottait bien, surtout que je ne travail pas vendredi.
Mais voilà l'organisateur me signale qu'il y a déjà beaucoup de véhicules inscrits et que du coup tout le monde roulera peu... :lol:
Bref je pense pas faire le déplacement pour ce coup-ci.
Par contre les tarifs semblent assez intéressant, cela ne pourrait-il pas être mis au calendrier 2010 des sorties circuits.
J'attend une réponse de sa part à plusieurs questions d'ordre général et je vous tiens au courant. :lol:
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Est ce que certains pensent s'y rendre?!?
En terme de prix tu en sais un peu plus Alex car leur site est relativement vide.
Pour y avoir tourné en stage sur Formule Renault ce circuit est plutôt sympa, il permet de belle accélération et freinage, mais si mon souvenir est bon il est assez court.
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Juste pour exemple:
Je peux me faire un 6 points en safety device composé d'un 4 points sans diagonale pour l'arrière et d'un 2 points pour l'avant pour 670 €uros.
A coté de ça je peux me faire un 6 points en safety device composé d'un 4 points avec diagonale pour l'arrière et d'un 2 points pour l'avant pour 785 €uros
Alors vous comprenez pourquoi je me pose la question de l'utilité de la diagonale???
:lol: 115 € la diagonale ça laisse réfléchir :lol:
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Aïe Aïe Aïe si je le choppe celui-ci. :lol:Pense au demon de la piste.... :lol:
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Merci pour ces réponses et témoignages de chacun.
Pour répondre un peu à tous, la voiture sera utilisé à 70% route et 30% circuit et je me rendrais donc sur les circuits avec la voiture.
En ce qui concerne la cage je comprend bien ce sentiment de sécurité que l'on doit avoir en effet avec les deux point à l'avant en plus des 4 arrière.
Toutefois dans la mini le U du safety device passe vraiment juste au dessus de la tête du conducteur et du passager par conséquent je pense que cela protège d'un affaisement à ce niveau mais est ce suffisant?!?
Après c'est sûr que pocéder un 4 point n'empêchera pas la partie avant au niveau du pare prise de s'écraser. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_confused.gif
Donc mon dilem reste intact 4 ou 6 points et surtout FIA ou non. :lol:
Est ce que une 6 points sans diagonale a un intérêt ou bien la diagonale pour un 6 points est un gage de sécurité en plus :lol:
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Voilà je suis en pleine quête d'un arceau pour ma mini et l'achat ne va pas tarder mais quelques questions me viennent à l'esprit.
Quitte à investir, est-il préférable pour l'avenir de prendre un arceau homologué FIA, en gros est ce que l'homologation risque d'être obligatoire dans l'avenir pour nos sorties circuits.
Et quel est réellement l'intérêt de posséder une diagonale (amovible ou fixe) sur un 4 points.
J'attends vos coms. :lol:
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Alors là carrément je commence à être un peu plus que chaud...
Il faut vite que je pose l'arceau. :lol:
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Merci à tous pour vos résumés et vos photos surtout :lol:
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Celle-ci j'adore Alex.
Mes deux voitures coup de coeur regroupées
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Je crois que c'est ce qu'il y a de mieux à faire.Sinon je ne sais pas si cet évènement est très médiatisé, si oui ça risque d'être tendu.Alors je vais envoyer la pré-inscription de la Rochdale au plus vite !
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Pour compléter les dires d'Alex, je viens d'appeler un des organisateur de cet évènement (d'ailleurs super sympa :wink: )concernant l'elligibilité de ma mini.
A priori cela ne lui pose pas spécialement de soucis.
La démarche est la suivante, j'envoi ma candidature et un tri sera fait par la suite vers le mois de Juillet voir Aout et je serais fixé ce moment là.
C'est bien l'organisation qui se réserve le droit de refuser ma participation, grossièrement si il y a peu de dossier, tout le monde sera accepté, si trop de dossier par rapport au plateau ils feront leur choix à ce moment là.
Sinon pour info il pense renouveller l'évènement l'année prochaine et si possible sur 2 dates. :wink: Donc affaire à suivre
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Pour moi ce sera Monthléry aussi...
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Merci Alex
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Super intéressant cette manif...
Je serais bien de la partie mais je ne sais pas si la "mini" sera acceptée :cry:
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A nouveau une question sur les Adon pour bloc A.
Faut-il avec ou sans dépression :?:
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Alex, tu penses qu'il y aura réellement un plateau d'anciennes à cette sortie circuit?!?
Car pour la Ferté Gaucher finalement le plateau d'ancienne était principalement constitué de gens fréquentant le SCCT, et ce coup-ci je n'ai pas l'impression qu'il y ai beaucoup de monde du SCCT qui y aille.
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Bah je pense pas car il parle d'un 998 Cooper ce qui n'est pas mon cas.
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Intéressant ce retour sur l'aldon jaune.
En tous cas ça semble être un achat qui vaut le coup pour mon 1000.
Du coup je me pose les mêmes questions que le fréro pour un 1000 d'origine quel est le réglage à faire.
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Jolies photos... :wink:
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Non ce n'était pas nous.
Moi c'était celle-ci.
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Je ne pense pas y être, hors budget pour moi.
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Superbe ces résumés, j'ai encore l'impression d'y être
Les MG
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