Triumph Only

Il me semble en avoir déjà vu un de la même couleur quelquepart!!! http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

J'ai comme l'impression qu'il y en a qui vont aimer...(si elle n'a pas déjà été postée ici)

Pourtant ça n'a rien d'une voiture de plage! http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_rolleyes.gif Oui, je sais, c'est très mauvais, je sors tout de suite.... http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

Les roues AR c'est du Triumph : donc UK!Je dirais Lola.

De Rétroviseur sur les Sunbeam Alpine.

Une petite image d'époque pour faire patienter l'article...

Images d'époque (1969)

Une petite image d'époque : une pauvre Spitfire au milieu d'une meute...

Marrant, je ne connaissait pas celle où elle déguste les chocolats avec les pieds! http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_redface.gif http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_redface.gifPuisque le lien est mort, je l'ajoute

Berkeley? http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_question.gif http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_question.gif

Il faut que je scanne le dossier de RETROVISEUR de Jan1994 assez complet sur l'historique du modèle et des dérivés. Pas trop le temps en ce moment, mais ça va venir.

Spécialiste... non. Mais Holbay avait créé un kit, le "H120" passant la puissance de 76 à (suspense...) 93cv, connu pour avoir été monté sur les G21S ( http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/smile.png http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png ). Ma seule expérience vient de là, et la majorité des proprios de G21 ont swappé pour du Zetec and co, ce moteur ne semblant pas avoir leur faveurs...Il s'agit en fait de la toute dernière évolution de ce moteur monté en série sur les dernières SUNBEAM Rapier H120

Oui, moi via le cabinet clavel à Lyon.Tous les ans (pour l'instant) ils m'envoient l'attestation qui va bien pour confirmer que je suis assuré sur circuit dans le cadre de journées non soumises à autorisation et non chronometrées. Dans les grandes lignes, 100 euros pour l'eclat, 60 pour la seven et 130 pour l'elise (dans la limite de 5000 km pour l'elise) au tiers...+ 60 euros de garantie assistance tous véhicules (certainement un doublon, mais avec 3 anglaises !!!) Je ne peux pas dire si j'en suis content en plus de 10 ans j'ai pas déclaré de sinistre - pourvu que ça dure - La seule fois que j'ai fais appel à l'assistance j'ai trouvé la panne avant leur arrivée.... Tout pareil pour moi à part que c'est la première fois que je leur demande l'attestation pour circuit!Toutes mes anciennes ont été assurées chez Clavel depuis plus de 20 ans.

Some Old Ford from Ben Pender-Cudlip on Vimeo.

Oh la belle Triumph 2000! http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_redface.gif

Pourtant la clubman estate, c'est une Mini longue http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_question.gif http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_question.gif

idem...sauf que c'est pour une auto conforme à l'origine http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_rolleyes.gifExact : pour un véhicule conforme à sa fiche d'homologation.J'ai reçu l'attestation de mon assureur aussi. C'est rédigé en termes un peu sybillins mais ça colle!

Des amateurs pour un stage de pilotage?

Celui-là a été réalisé par Baur en Allemagne sur base 1500 (puis 1800). Coune en Belgique en a fait aussi quelques uns sur base 1800.

Une Borgward et un P4 sur un circuit, il n'y a qu'en angleterre qu'on peut voir ça :lol: :D

Y'en a :D http://www.facebook.com/profile.php?id=1770781467&sk=info#!/pages/Drome-Auto-Passion/115184165219370

A 26", dans les derniers à aborder le premier droite. Meconnaissable, trahie par ses phares caractéristiques!On voit aussi une mini plus tard.

Une malheureuse BMW 2000 perdue en fond de grille, ça fait de la peine!