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Triumph Only

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Posts posted by Triumph Only

  2. SCCT 2011

    in 2011

    Posted

    Pour ma part ce sera :

    Les premiers tours de roues devraient m'amener vers le Laquais.

    Au printemps il y a pas mal de rallyes de régularité, surtout en tant que commissaire.

    So British le 21 Mai à Montlhery : C'est mon objectif d'avoir fini la voiture pour. Pas encore inscrit mais ça va venir dès que je suis sûr d'être prêt, d'ici une semaine ou deux.

    Dimanche 28 aout à Bresse : 100% Sur!

    Samedi 15 Octobre à Charade : 100% Sur!

  11. Les Jaguar

    in Automobiles

    Posted

    Alors là , vous me tuez :lol: C'est quoi ces raisonnements à la neuneu ?Vos chignoles , ce sont des copies ? et le plaisir que vous prenez à rouler avec , c'est de la copie aussi ? D'ou vous le tirez ce plaisir , si c'est pas justement du fait que c'est une VRAIE ANCIENNE , et généralement restaurée avec grosse passion et pas forcément gros moyens .Quand on a les moyens de mettre 250 kEuros dans une voiture mythique , c'est qu'on a les moyens d'assumer l'entretien sinon on va se coucher.

    Oui mais non! Là on parle de modèles quasi uniques dont la destruction causerait une perte quasi-irréparable même pour le plus déraisonnable des miliardaires. Une voiture d'usine qui a un palmarès et qui est parvenue jusqu'à nous dans une configuration identique, toute casse/réparation la dénaturerait un peu plus.Par contre là où je te rejoins c'est dans le maintien d'une voiture en état de rouler et la passion qu'il y dedans. ça ne se mesure pas en monnaie mais en plaisir et il n'y a pas de change!

  13. Les Jaguar

    in Automobiles

    Posted

    Vaste débat.................Je suis plutôt "pour". Des manifestations comme LMC seraient peut être moins fournies et moins spectaculaires si il n'y avait que des originaux.Je comprend aussi la démarche de preservation des propriétaires des originaux.Certaines nouvelles manifestations (WE de l'excellence automobile à Reims) ont fait de l'authenticité leur credo. Les répliques aussi belles soit elle ne sont pas acceptées

    C'est un peu comme celui qui possède une toile de maître et fait faire une copie pour mettre dans son salon et laisser l'original au coffre.Comment savoir si c'est l'original ou la copie? Les restaurations sont tellement poussées pour les autos de grande valeur qu'il est vraiment difficile même pour un expert de les distinguer. Les professionnels qui font les copies sont les restaurateurs des premières et ils ont l'original à portée de main pour observer les détails à loisir.Ceci dit, je suis d'accord. La démarche est louable tant que les copies ne se trouvent pas sur le marché à la place des vraies.

  14. Les Américaines

    in Automobiles

    Posted

    moi non plus, mais en tous cas, c'est de belles réalisation, le nombre 289 étant la cylindrée du moteur en pouces cube, le 289ci = 4,7l et le bloc utilisé dans les shelby GT350 de 65 à 67 le 427ci étant un bigblock de 7l de cylindrée, purement inconduisible dans un chassis de cobra, car trop lourd.

    Commentaire d'un pilote Haut-Savoyard dont j'ai oublié le nom :Tu as déjà conduit une 404 sur le verglas? Eh bien là c'est pareil sur le sec!

  18. Samedi 9 octobre 2010, Charade

    in 2010

    Posted

    Bon voila, les photos sont en ligne.Petites explications, les photos sont en 800x600 pour les visiteurs. Pour les avoir en format plus grand (1600x1067), il suffira de s'inscrire. Après validation de ma part (inscrivez vous avec votre pseudo) je vous donnerai l'accès au grand format sur toute ma galerie.C'est un moyen simple pour protéger un peu mes photos.Bon surf !http://sourirecreation.free.fr

    Bonsoir sourire,Je viens de jeter un oeil rapide sur tes photos, très belles et en plus des Triumphs de la série 2000/2500 dont un break! Je ne peux qu'apprécier!Je demande l'inscription pour mieux en profiter, merci.
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