weber 48
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T'as vu sans arceaux comme ça fait ! :D :D
Quelle bande de nazes à cette époque...Pas de ceinture, casques, en cabriolet...Inimaginable aujourd'hui. :lol:Le harnais c'est bien.
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Un beau coupé j'aime bien mais le top, c'est un fastback 67/69...
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Ma 124 ...
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Dans mon garage tu seras bien aimable ... :lol: :D :Dje ne sais pas où classer ça :
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Elle se met en vrac car 9 autos sur 10 étaient montées en sliks car beau temps . Mais une fois sur la ligne de départn pluie battante . Donc forcément..... ça glisse . Mais c'est là que l'on voit son énorme coup de volant !!!!
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550 chv il me semble ...
Mais c'est des chv course, pas route comme beaucoup de V8.
Ceci dit, si je ne me trompe pas, la cuda a aujourd'hui un vrai moteur de nascar un peu dégonflé .
Miss Nadège pourrait nous en dire plus .
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clik sur le lien puis lecture !
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Stephane Delecour avec sa commodore GS/E (un autobloc et une boite 1000 tours seulement accompagné de son pilotage font qu'il est 1 en GR1 2010 !
On peut voir par moment le freinage du pied gauche !
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C'est lui qu'il faut remercier .
A savoir que sa moitiée est sur le forum ...
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Marcel et sa Cuda ...
http://www.eldorado-stock-car-club.com/rubrique,video-spa-2006,1157606.html
http://www.eldorado-stock-car-club.com/rubrique,videos-age-d-or-dijon-2007,1157602.html
Si ça c'est pas du pilotage ... je me fait curé !
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Nous on ne crachera pas l'huile ..... Mauvais souvenir de Charade (le seul)...
Mais ça va marcher un..... Un moteur que Frequelin a connu ...........
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Attend que notre GROSSE commo soit prète... Ca va piquer les yeux ! :D :lol:
Tu veux dire qu'il faut pourrir les Capri pour qu'ils reviennent avec autre chose...Non, que des Capri au SCCT, les autres ont peur....
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Pour souder à l'arc, il faut oublier les baguettes de brico car c'est de la merde, et avoir de bonne baguette stockées au sec . (c'est mon boulot soudeur :lol: )
Et apprendre à regler son post !!!!
Pour en revenir à la tole soudée à l'arc, ça appovrit trop la tole donc pas bon ..... quand on y arrive sans percer .....
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C'est un post à l'arc ou un TIG que tu as ?
Si c'est un post à l'arc, oublie car trop fort pour de la tole de carrosserie. Tu vas la percée et c'est tout ce que tu auras gagné . :lol:
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Le post d'Alex va très bien .
Avec le gaz (conseillé), la soudure est plus propre mais surtout, moins sensible à la corrosion .
Ceci dit, une fois une soudure faite (avec ou sans gaz), laisser reffroidir et traiter de suite pour ne pas que la moindre humidité la touche . Sinon, elle ressortira . :lol:
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Je suis de ton avis. Un point doit recouvrir 50% voir les 2/3 d'un autre point .
C'est une soudure point par point et non un cordon .
Mais c'est tout de même propre, bien fait et joli :lol: :D
Les Ford
in Automobiles
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Il avait 2 moteurs suivant ce qu'il faisait avec (slalom ou côte), un cosworth de 204 chv et un autre de 330 chv .
Tout ça avec des freins dans des jantes en 15 et ça freinait méchant vu ce qu'il me dit !