olivier89
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sinon, il faut mettre le carbu dans l'habitacle...
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amusez vous bien, et c'est promis la prochaine on vient avec nos autos, si tous va bien...
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Merci les copains et amusez vous bien.
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J'avais prevu de venir, mais je sort de l'hopital suite a une rencontre avec un chevreuil en moto, resultat clavicule cassee et genou en vrac...
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sur la mini de mon fils elle est bruyante que lorsque le contact est actionné, après on ne l'entend plus vu que le moteur couvre le bruit de la pompe :lol:
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Vient pas la route, c'est plus fun ;-)
ça dépend... :rolleyes:
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Ok, d'ailleurs ce marquage "E4" n'apparait que sur le flanc intérieur, et pas sur l'extérieur!
cela dépend si c'est à gauche ou à droite...vu qu'il sont symétrique et qu'il y a un sens de rotation!
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nos A048 sur la mini en 165 12" et sur l'A310 en 185 et 205 13" affiche E4
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voici ma contribution golf, mustang...
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whouauu, autres temps autres meurs...et la façon d'extraire les autos de la piste en les retournant !
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merci pour cette journée extra 400km de route (+ 400 pour la livreuse de pompe à essence, et oui il faut pas rouler à sec sur ce circuit!) 189 km sur la piste (pour 40 litres de 98!),
bravo à l'organisation du SCCT pour cette journée et à tous les participants, et merci d'avoir commandé le soleil.
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Les batteries n'aiment pas le froid, avec ma hero3 au ski elle etait ok, jusqu'a ce que mon fils m'envoi une gerbe de neige (il ne faut pas s'arreter) et la batterie ko, depuis elle dure moins longtemps
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Moi je viens il me manque l attestation d'assurance et j'envois tous
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Je tanne mon fils pour qu'il vienne en mini...
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Bonne annee 2016
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1994
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En aillant réglé le point mort haut avant au comparateur ( piston le plus haut la culasse n étant pas montée en tournant l acc)
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en fait BMW a essayé d'améliorer mais le résultat n'était pas satisfaisant, sinon la rouille il me semble que toute aime ça, et il faut coupé, soudé, jointé...
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je me suis déjà pris la tête sur le calage de l'arbre à came avec le comparateur, n'est t'il pas plus précis en mettant les soupapes en balance?
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de ce que j'ai lu, l'ère BMW (les dernières jusqu'à 2000) sont plus sensible à la rouille, sinon injection = catalysé, en 1992 il y a même eu des "carbu" catalysé...
mon point de vu plus on en ajoute, plus il y a de risque de panne...
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pourquoi faire simple lorsque l'on peut faire compliquer?
cool
Samedi 7 octobre - Magny-Cours piste club
in 2017
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j'espérai bien m'inscrire mais j'ai cassé mon embrayage, je démonte ce we, j'espère qu'elle sera réparée rapidement (commande, réception colis, remontage, essai)