Sprint
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Status Replies posted by Sprint
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Bonjour,
Pour l'achat d'une Caterham en UK, il faudra passer par une homologation qu'on appelle RTI. C'est assez long, et ça coûte dans les 1500€, plus les pièces à changer pour valider les tests.
Beaucoup de Caterham anglaises ne sont pas homologuables en France, (ex : voitures à carbus d'après 1993).
Le plus simple est d'en trouver une d'avant 1988 pour avoir une carte grise collection. Là aussi attention, certaines sont plus récentes, mais vendues comme des anciennes pour faciliter la vente en France.
J'ai importé la mienne en 2007, et ça a pas mal changé depuis.
Je te conseille de t'inscrire sur le forum Sevener.fr où tu trouveras beaucoup d'infos et de conseils.
C'est top une Seven, mais il y a énormément de merguez en vente (papiers)
Bon courage
Rémi
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oui voilà en exclusivité
personnellement qu'elle soit ancienne ou pas je n'arrive pas du tout a apprécié les ailes longues
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Bonjour,
Pour l'achat d'une Caterham en UK, il faudra passer par une homologation qu'on appelle RTI. C'est assez long, et ça coûte dans les 1500€, plus les pièces à changer pour valider les tests.
Beaucoup de Caterham anglaises ne sont pas homologuables en France, (ex : voitures à carbus d'après 1993).
Le plus simple est d'en trouver une d'avant 1988 pour avoir une carte grise collection. Là aussi attention, certaines sont plus récentes, mais vendues comme des anciennes pour faciliter la vente en France.
J'ai importé la mienne en 2007, et ça a pas mal changé depuis.
Je te conseille de t'inscrire sur le forum Sevener.fr où tu trouveras beaucoup d'infos et de conseils.
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Bon courage
Rémi
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Salut
Et bien au final c'est bon j'ai décidé de l'acheter l'historique n'a pas l'air trouble c'est une 1600 GT avec la prépa double carbu etc, faite par le propriétaire d'avant et également modification des ailes longues en en garde boue avec changement des panneau de carrosserie pour ne pas avoir les trous de fixation des anciennes ailes peinture refaite 2016.
Le vendeur actuel m'a dit qu'il avait remonté l'historique sur deux propriétaire et qu'elle était déjà en conduite a gauche.
Donc a part ma famille tu as l'exclusivité de l'annonce, hâte de la récupéré pour faire un post sur le forum
A plus
Ronan
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Bonjour,
Pour l'achat d'une Caterham en UK, il faudra passer par une homologation qu'on appelle RTI. C'est assez long, et ça coûte dans les 1500€, plus les pièces à changer pour valider les tests.
Beaucoup de Caterham anglaises ne sont pas homologuables en France, (ex : voitures à carbus d'après 1993).
Le plus simple est d'en trouver une d'avant 1988 pour avoir une carte grise collection. Là aussi attention, certaines sont plus récentes, mais vendues comme des anciennes pour faciliter la vente en France.
J'ai importé la mienne en 2007, et ça a pas mal changé depuis.
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Bon courage
Rémi
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Bonjour,
Merci pour cette réponse que je vois assez tardivement et je m'en excuse
Effectivement du coup par rapport au tarif que je trouvais en UK et en France, j'ai décidé de privilégier un véhicule déjà en carte grise française pour éviter toute la partie homologation.
Je viens récemment de trouver une annonce pour une 1600 gt de 1980 avec un prépa double carbu, déjà en conduite à gauche.
Oui même si je n'ai testé que le siège passager pour l'instant, et effectivement le marché est compliqué.
Après si tu es d'accord je peux t'envoyer le lien de l'annonce et me dire ce que tu en penses.
Merci
Ronan
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