fanch
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C'est un super boulot, mais Il y a un truc que je ne comprends pas dans cette manip : voilà un gars qui achète à Dare un chassis (neuf) de G4R (dit "continuation").
il a donc (re)créé à partir de ce chassis une G4 pour taper les TVR, Elan et autres. Il la construit conformément au montage de la G4 d'époque. Il peut l'engager sans soucis dans les épreuves officielles genre VHC. Il a donc un passeport technique lui permettant de participer à ces épreuves. là je ne comprends plus, car ce n'est pas une voiture reconstruite (il n'y a pas de numéro de chassis cohérent avec ceux de l'époque).
La chose est peut être possible aux USA, mais qu'en est-il en Europe ?
Fanch
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c'est un revendeur japonais : il y a un nid de Ginetta !!
http://www.euronetworks.co.jp/new.car/ginetta/g12_word.htm
http://www.euronetworks.co.jp/new.car/ginetta/g12.htm
la G12 dans les 68000 euros !!
et la G4 dans les 40000 euros (zetec)
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Je viens d'adhérer au forum SCCT que j'ai trouvé en cherchant des infos sur la Ginetta G4 : en effet je cherche une G4 pour remplacer ma caterham 1600 K de 1997 pour tourner en VHC.
sujet vraiment complet : bravo pour les photos et les infos.
je rajoute quelques photos datant des années 90 prises à Montlhéry : Age d'Or 1989 et 1992
Les Ginetta
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Hello Pascal!
Les Martin sont homologuées en VHC ?:-)
Fanch