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Sixenligne

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Posts posted by Sixenligne

  4. Autos sur Ebay et 'net

    in Petites Annonces - Boutique - Partenaires SCCT

    Posted

    bof, moi j'appelle ça une merguez parce que ça ressemble à rien et j'aime pas les swap, après c'est à peu près tout ce que cela vaut parce que c'est pas bon à grand chose, d'ailleurs si elle arrive en annonce sur LBC c'est que personne en veut dans le milieu.

     

    https://forum.scct.fr/topic/5-les-bmw/?p=101823

     

    C'est un swap, mais ça reste un M30... Visuellement identique mis à part l'injection.

    Pour le prix affiché, et vu la prépa, c'est pas cher si la caisse est vraiment saine...

  5. Préparation Culasse Mini

    in Moteur

    Posted

    Donc même avec une chambre plus grande, le bord haut du cylindre n'est pas néfaste pour le passage des gaz... Mais pas optimal non plus...?

     

    Si j'ai bien compris, le plus simple et moins chère pour gagner quelques poneys sur une mini 1000, c'est d'installer une culasse de 1300? (il y a eu plusieurs modèles de culasse sur les 1300, non?)

    Et pas besoin de faire de "pocket/notch" sur le bloc, si AAC et rampe d'origine du 1000?

  6. Préparation Culasse Mini

    in Moteur

    Posted

    Petite question qui me chiffonne concernant les culasses de Mini...

    J'ai vu souvent des culasses de 1300 montées sur des 1000, avec des "pocket" dans le bloc.

    Ce que j'ai du mal à saisir :

     

    Comment une culasse de 1300 qui à les chambres bien plus large que l'alésage du bloc du 1000 (donc pas aligné) peut donner de bonne performance??!

    Les flux (notamment à l'admission) ne sont-ils pas "perturbés" avec le bord du cylindre, non?! Et pareil au moment de la combustion??

     

    Merci!
     

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