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jphilippe71

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  1. jphilippe71

    25 Septembre : Training Day Two

    Bonjour, Rien de tel que de laisser reposer sur le coin du feu pour laisser mijoter ! On apprécie mieux. Encore merci au SCCT pour pouvoir nous rendre accessible des cours de pilotage, avec l'avantage d'être avec nos voitures et donc de mieux appréhender ce qu'on doit faire et améliorer. Merci aux moniteurs pour leur patience et leur disponibilité. Personnellement je m'inscris par avance pour continuer à me perfectionner. Je vais plus vite en chauffant moins les freins ! J'ai entendu aussi que beaucoup de personnes venaient dans une optique de faire du VHRS. Je ne redirai pas tout le bien que je pense de cette discipline, sachant que je ne pratique pas pour la moyenne mais pour rouler vite sur des petites routes de campagne en toute sécurité. Donc pas de conseils pour les calculs de moyennes et timing tous les 100 M par contre pour les personnes intéressées, je veux bien faire un cours sur la prise de note et le copilotage en Rallye afin d'optimiser et de sécuriser le pilotage sur routes fermées.A voir si cela peut convenir sur une fin d'après-midi la veille d'une session de roulage au SCCT. Cordialement
  2. jphilippe71

    Vintage Hi-Fi

    Choisi le divorce ! J'ai fait ce choix et je suis très content de pouvoir écouter mes vinyls tranquilement. L'autre avantage est de pouvoir rouler tous les jours avec une voiture à deux places ! Ne pas négliger les platines DJ peu onéreuses dans les vides grenier comme Stage Line ou Bst. Elles sont à entrainement direct donc sans automatisme mais d'une régularité redoutable et facilement adaptable au niveau de la cellule suivant ses goûts musicaux. Perso après de vieux ampli Toshiba, Kenwood et Scott de 70's, j'ai acheté un ampli neuf Pioneer (argenté pour garder le look !) mais d'une neutralité et d'une qualité de son assez étonnante pour de la grande série et des sources musicales variées. Dans mon cas pour les radios internet, la télévision et mes disques (groupes anglais de 69 à 89 !)
  3. jphilippe71

    5-6-7 Juin 2015 - Gpao Dijon Prenois

    Moi. J'aime le bruit au réveil des moteurs qui chauffent au petit matin ...
  4. jphilippe71

    2-3 Mai : Classic Days Magny-Cours F1

    Merci à tous pour les images et les vidéos. Pour ma part, mes pneus routes que je trouvais excellent en rallyes se sont transformés en savonnette dans "l'humidité" du nivernais ! Ou le pilote qui vieillit, ou une mauvaise pression des pneus... Donc beaucoup de prudence ce qui n'a pas empèché parfois de bloquer les freins sur des gros freinages mais la Lotus est hyper stable et reste en ligne. Petit coup de chaud dans le droite de la sortie des stands où le train avant puis le train arrière ont fait voeux d'indépendance ! J'avais un peu peur du circuit pour une puissance de 120cv mais l'avantage d'une piste F1 est d'être suffisament large pour permettre à tous de cohabiter sans se gêner et ça laisse de la place pour gérer les erreurs.
  5. jphilippe71

    5-6-7 Juin 2015 - Gpao Dijon Prenois

    La Lotus Elan s'étant bien comporté à Magny-Cours, j'envoi mon inscription avec la session 5 le samedi et la session 7 le dimanche. Plus qu'à espérer l'absence de pluie !
  6. jphilippe71

    2-3 Mai Classic Days 2015 - Magny-Cours F1

    Inscription validé pour moi aussi. Plus qu'à trouver un plateau pour avoir le droit d'aller dans le parc à remorques !
  7. jphilippe71

    Scct Training Days

    Parfois il est bon de réviser ses bases. Donc rien de mieux que de retourner à l'école ! En plus j'ai le même modèle que sur la photo, alors quand on me prend par les sentiments avec la meilleure marque de voiture au monde ... Déjà l'année dernière on m'a fait le même coup au rallye des Hautes Côtes et je me suis amusé comme un fou sur les petites routes de l'Auxois. Ainsi donc un peu d'humilité et retour sur les banc de l'école. Tout ça pour dire que j'ai envoyé mon bulletin de participation.
  8. jphilippe71

    Alternateur

    La régulation de la tension se fait part une pièce appelée "régulateur" comme son nom l'indique. Sur les premiers modèles d'alternateur, le régulateur était externe, maintenant, il fait parti de l'alternateur, généralement, la pièce qui tient les charbons. Pour un contrôle rapide : un voltmètre au bornes de la batterie pour lire la tension. 12V au repos. Cela descend à 10V lors de l'actionnement du démarreur et ça monte à 14V quand le moteur tourne. Si la tension est de 12V quand le moteur tourne, il y a un problème d'alternateur ou de connexion; si la tension est supérieure à 16V, le régulateur est mort et trop de tension tue la batterie.
  9. jphilippe71

    15-16 Juin : Gpao

    Merci Pionpion. JPEG brut de fonderie du X20 de chez Fuji et un petit tour sur Gimp pour régler les courbes de niveaux. Je voulais un petit côté "délavé". C'est surtout que le sujet m'inspirait ....
  10. jphilippe71

    15-16 Juin : Gpao

    Merci Alex
  11. jphilippe71

    15-16 Juin : Gpao

    Ma vision personnelle en me promenant dans le paddock. Bien évidemment, il y a toujours cette impression de ne pouvoir être partout à la fois; ça fait parti du jeu et on se dit, je reviens l'année prochaine.... Je vous ai fait une sélection, si cela vous intéresse, à voir ici : http://www.flickr.com/photos/jphilippe71/sets/72157634230676471/ A suivre, des images de course...
  12. jphilippe71

    15-16 Juin : Gpao

    Quelques photos de Florence dont c'était la première fois, à la fois sur un circuit et aussi l'automobile de course ancienne. Enchantée elle est la dame et attend avec impatience l'année prochaine, en oubliant pas son écran total ! Les miennes à suivre, encore un peu de patience....
  13. jphilippe71

    15-16 Juin : Gpao

    Les trois mini en dérive de concert dans la cuvette me rappelais le film "italian job". La course des GT du dimanche matin..... Miam. Maintenant biafine et aller au travail sans vêtement. J'ai pris la couleur Lotus ! Photos à venir.
  14. jphilippe71

    Les Lotus

    Catégorie loisir. Pas besoin d'investir dans un arceau ou un casque et une combinaison homologué. Limité à 2L maxi et pas de turbo.
  15. jphilippe71

    Les Lotus

    Le dimanche. Entre autre.. Il n'y a pas assez de jours dans la semaine pour apporter la bonne parole aux mécréants !!! Dimanche dernier, prêche au slalom de St Vallier :
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