Alex

L'Ashley (position du volant typée auto tamponneuse) et la Rochdale GT doivent être celles de Patoune, L'Olympic bleu a une mécanique d'Escort :lol: La Turner, pas mal, pas mal. C'était aux remparts ?

C'est à vendre ces bazars là ? une là http://www.pistonheads.com/sales/1351421.htm

alors ça oui c'est la grande Classe !(jantes de twincam, est-ce une twincam ?)

oui j'ai remarqué ça aussi, et c'est typiquement anglais je crois, pas de langue de bois ni de chauvinisme.D'ailleurs je me souviens de l'anglais à qui j'ai acheté la Rochdale, je lui avais dit rechercher une Turner, et il m'a dit "oui tu aimes ces autos, mais les Turner je te conseilles pas, évite, les châssis fondent comme du sucre..."

je viens de le recevoir, il contient de belles autos !

ou alors double MC, un pour l'avant, un pour l'arrière.

tu m'étonnes, usiner des pièces sur mesure à l'unité, là c'est aussi beaucoup se faire plaisir :lol:

oui les trains c'est génial, la finition tip top, mais déjà sur cette photo un truc me dérange : tout ça pour un allumage électronique....

oula, un fondu grave :lol:

quand tu fais une réponse en citation, il faut cocher "Désactiver le HTML dans ce message".

Ok, voilà des réponses concrètes :lol:

donc moins il faut appuyer ?je parle d'auto sans assistance.

Deux questions bêtes, dont tout le monde connait les réponses, mais c'est tellement évident qu'on a un doute ! Surtout moi présentement ! Quand on purge, on commence bien par la roue la plus éloignée du maitre cylindre ? Quant au diamètre du dit maitre cylindre, plus il est gros et plus la course de la pédale est longue ou l'inverse ?

pour les CD, LFG ?faut que je la personnalise, ça va venir, en plus il y aura une remise pour l'inscription à deux dates des Alains :lol:

A propos de bottine de pilote : SPARCO http://www.shoes.fr/chaussure-sparco/sporting-mid-2143.html

bon tout ça c'est très bien, il y a 7 jours dans une semaine je sais, mais les sorties du SCCT c'est le samedi ou le dimanche, et encore je sais que pour certains c'est impossible le samedi...

un beau garage : http://www.thomasvintage.com/site/gallery/

Adhère qui veut quand il veut :lol: Cela n'oblige à rien, cela me permet de couvrir les frais de fonctionnement et de savoir à peu prêt sur qui compter, même si j'ai le soutien de beaucoup de personnes ici sans qu'elles soient membres, ce qui compte est de participer, au forum et sur la piste :lol:

n'oubliez pas une chose, cette année à LFG en mars nous étions une vingtaine, 15 au Bourbonnais en juin et 30 à Charade (dont moitié de 3AS) en octobre. Sur une date un lundi je vous ai donné mon avis, je ne serai pas loin de la réalité. Un jour de We on peut tabler sur 40 (SCCT + DDC), c'est 20 de moins (1/3) que ce qu'il faut... On est certes une vingtaine de super passionnés et motivés, mais on est que 20...

pas en semaine, on sera 5.

Je viens d'avoir une triste réponse de VdeV : tous les We de 2010 sont déjà pris, il reste que janvier/février/novembre/décembre ! l'Open d'avril est prévue un ......... lundi :pale:

Des news pour VdeV en avril : - ce sera difficile voir impossible sur une Open, c'est la première de l'année et la date est prise d'assaut par des écuries et des motards... - On se dirige vers une loc en exclu. Jusqu'à quel prix êtes-vous prêt à mettre pour cette journée ?

les moteurs Cosworth : http://www.race-cars.com/utility/coswrthr.htm

je pense que le principe de roulage y fait pour beaucoup, le manque d'intimité aussi...