Alex

yes, ce serait dans cet optique :lol:

oui, d'MGB.

Sinon, sur nos anglaises, si on veut séparer l'avant de l'arrière avec un seul MC : http://www.wilwood.com/Products/006-MasterCylinders/008-CRTMC/index.asp

je change tout le pédalier.

en effet, on a une précision de ±2 dB sur celui à 25 euros, et disons moins d'1dB sur celui à 70 euros... Je pense que le SCCT va en acheter un.

enfin, vaut mieux le plus précis, 1dB c'est énorme et imagine mesurer une auto à 96dB et la refusé car limité à 95 :lol: à cause de l'imprécision de l'appareil http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_cool.gif Serait pas content le monsieur :lol: Alors, lequel est le plus précis ?

et ben, je me demandais si ça allait réagir, Bien mon Gillou, t'es le prem's :lol:

justement je les sens pas ces machins là, à LFG ils utilisent celui cité au dessus.

Oui, est ce que PionPion peut nous dire ce qu'il pense de ça ou de ça ?

J'ai la date pour Charade en Octobre 2010, et le prix, ce sera 130 euros.

c'est exactement le problème que j'avais avec la Rochdale, seulement 2cm entre les deux axes, ça fait à peine bouger le piston du MC !

Roubaix = Patoune alors.

L'Ashley (position du volant typée auto tamponneuse) et la Rochdale GT doivent être celles de Patoune, L'Olympic bleu a une mécanique d'Escort :lol: La Turner, pas mal, pas mal. C'était aux remparts ?

C'est à vendre ces bazars là ? une là http://www.pistonheads.com/sales/1351421.htm

alors ça oui c'est la grande Classe !(jantes de twincam, est-ce une twincam ?)

oui j'ai remarqué ça aussi, et c'est typiquement anglais je crois, pas de langue de bois ni de chauvinisme.D'ailleurs je me souviens de l'anglais à qui j'ai acheté la Rochdale, je lui avais dit rechercher une Turner, et il m'a dit "oui tu aimes ces autos, mais les Turner je te conseilles pas, évite, les châssis fondent comme du sucre..."

je viens de le recevoir, il contient de belles autos !

ou alors double MC, un pour l'avant, un pour l'arrière.

tu m'étonnes, usiner des pièces sur mesure à l'unité, là c'est aussi beaucoup se faire plaisir :lol:

oui les trains c'est génial, la finition tip top, mais déjà sur cette photo un truc me dérange : tout ça pour un allumage électronique....

oula, un fondu grave :lol:

quand tu fais une réponse en citation, il faut cocher "Désactiver le HTML dans ce message".

Ok, voilà des réponses concrètes :lol:

donc moins il faut appuyer ?je parle d'auto sans assistance.

Deux questions bêtes, dont tout le monde connait les réponses, mais c'est tellement évident qu'on a un doute ! Surtout moi présentement ! Quand on purge, on commence bien par la roue la plus éloignée du maitre cylindre ? Quant au diamètre du dit maitre cylindre, plus il est gros et plus la course de la pédale est longue ou l'inverse ?