docford

Dommage que votre journée piste à Dijon soit lors du week-end des 24 heures ! Je ne pourrais pas être des votres.... :oops: :| :|

Hello Fastdriver, oui le chrono est bon, mais il m'a fallu quelques tours avant d'y arriver. Tu peux gagner énormément dans la courbe du Poaus en fonction de la vitesse avec laquelle tu sors du droite avant et si t'es pas trop en dérive pour mettre GAZ très tôt avant la montée à fond de 3! Un autre passage sensible est le droite en montant vers le double gauche. Il ne faut pas tenter de le couper, sous peine de se retrouver en vrac dans la montée. Bref, Dijon est un circuit magnifique et exigeant pour les pilotes et leur voitures. Prévoyez des plaquettes neuves et du RBF600 dans le circuit de freinage, car vous allez tapper dedans souvent :D Coté voiture, je viendrai avec la Dodge Charger homologuée route :lol: Faut que je convainque Michael de venir avec la Torino du Monte Carlo :wink: ça va faire du monde du Shelby Club à Prenois :D

Génial! Je serai des vôtres et on passera un reportage dans www.levintage.com et www.leblogauto.com A titre de référence, une Mustang cabriolet 1966 quasiment d'origine et chaussée en pneus de route ridiculement étroits, boucle le circuit de Dijon-Prenois en 1min55 :wink: