rossoracing

C'est pas un moteur que je lui ai vendu mais une boite. Et puis c'est un 1600 et non un 2 litres comme tu recherches.

Voilà son mail en mai 2009 : C'était pas un moteur mais une boite. J'ai ces coordonnées. Bonjour, > > Je posséde un prototype Fiat Abarth qui est équipé d'une mécanique de Ritmo (moteur 1600 préparé) et je suis à la recherche d'une boite de vitesses (la boite 5 qui est présente sur la voiture fonctionne très mal et il nous est impossible de l'ouvrir sans l'endommager). Si vous connaissez des adresses (si possible dans le sud de la France) succeptibles de vendre ce type de matériel ou si vous avez des informations sur le type de boite qu'il faut (notamment savoir si ces boites étaient montées sur d'autre voiture de série), je suis preneur. > > Vous remerciant par avance > > Sincères salutations

Je connais le propriétaire, il est venu me chercher un moteur de Fiat Ritmo 105TC pour remplacer celui qui était HS . Il y a pas loin de 2 ans. Avec un peu de chance, il m'avait envoyé des photos. Je vais chercher dans mes archives.

Une petite photo de la Ritmo et certainement la dernière fois que celle-là fera de la piste. Boite trop courte, qui me fait trop monter dans les tours.

Et aussi la Ritmo mais pas longtemps ! http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png :P

C'est ça ! Allez l'autre photo qui va avec ! C'est mon ami Silhouette qui me les a faites lors d'une ronde de Bourgogne. C'était mon copilote et il n'était pas monté dans la voiture pour faire des photos. Du coup j'ai sorti le grand jeu.

La prochaine fois, je prend ma Ritmo d'origine. Ca va pas mal aussi.

Moi aussi je suis prudent, j'ai juste fait 4 tours. :P http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png J'ai même démonté le moteur en roulant et sans outil. J'ai aussi fait un cendrier tout neuf. Trop fort !

Mon problème c'était vers l'entrée des stands.Voici les photos. le boulon du bas ne serre plus rien. Les filets sont comme arrachés. Elle était belle ma bielle polie. Les restants du piston forgé. Le trou dans le bloc. invisible avec les carbus qui le cachait. Mon beau vilebrequin.

Tu veux voir un ancien beau moteur qui marchait bien ? :P http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png

ahah, quel optimisme http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gifAu fait personne n'a trouvé un morceau de bielle et des bouts de piston à l'entrée des stands ? Parce qu'ils sont à moi.Bon je n'ai fait que 4 tours, et j'ai quand même bien pris mon pied. Ma Ritmo me plait toujours autant. C'est con, je n'ai même pas eu le temps de mémoriser le circuit. Ma Ritmo a du quand même surprendre quelques voitures modernes, dommage que je sois parti avant dernier de la session. Je comptais mettre les bonnes gommes à la deuxième session, car mes vieux N20 accusaient au moins 15 ans et étaient déjà bien râpés.

J'ai démonté la Ritmo qui était d'ailleurs partiellement démontée avant de commencer officiellement. En fin de compte, ce n'est pas grave. C'est juste un écrou qui c'est barré. L'écrou tenait juste la bielle polie qui c'est pulvérisée et puis après le piston forgé c'est fracassé, mais j'ai eu de la chance, car maintenant je peux voir l'embiellage à travers le bloc car il y a un beau trou. C'est pratique, car maintenant je sais que le vilebrequin (une pièce d'orfèvrerie faite par le regretté Crespy) est foutu. Je ne vous parle pas du carter, car j'en ai stock. Le bloc était neuf, quelqu'un pour l'acheter ? Mais j'ai de la chance, le volant n'a rien.

Alors pour être bref, la Ritmo a bien aimé pendant 4 tours. Le moteur était neuf, et il a cassé d'après mon préparateur, car la pression d'essence n'est pas bonne. Trop riche à bas régime et trop pauvre à haut régime. Je n'ai plus qu'à remettre ça à plus tard.

Ca y est la Ritmo est enfin prête, j'ai fini la révision cet après-midi. Il ne reste plus que du nettoyage à faire. Je pense que ça devrait être pas trop mal sur la piste de la Bresse. Dommage que la pluie ne soit pas prévue. J'aurais pû m'amuser avec mon collègue Gillou. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif :P

Pour répondre à ta question que tu viens de poser http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png :P :D les premières Ritmo Abarth que l'on appelle 75 sont sorties en 1978.1500 cm3 pour 160 chevaux environ. Maintenant vous aller connaître la Ritmo 130 sur circuit.

Merde, il fera sec, je suis déçu...Je vais me faire "plumer" ! :P http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif La Ritmo a retrouvé ses freins après le changement du maitre cylindre. Je vais essayé d'être sage dans la première session, histoire de rôder un peu la Ritmo et d'apprendre le circuit. Je commencerai à prendre du rythme à la deuxième session. Salut Fabrice.C'est bien. Tu seras donc seul ? L'auto vient sur plateau ? T'as le permis ? http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png Allez, je déconne... :D Oui Jan-Hug et Pierre se sont désister. La Ritmo vient sur plateau, une groupe A sur la route se remarque de trop. Pour le permis, je roule sans. Je ne savais pas qu'il en fallait un. :P :P Allez je file au garage.

Merde, il fera sec, je suis déçu...Je vais me faire "plumer" ! :P :D http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif La Ritmo a retrouvé ses freins après le changement du maitre cylindre. Je vais essayé d'être sage dans la première session, histoire de rôder un peu la Ritmo et d'apprendre le circuit. Je commencerai à prendre du rythme à la deuxième session.

Il existe pas mal d'hôtels aux environs de Louhans et aussi des hôtels entre le circuit et Louhans. Le mieux serait de téléphoner au circuit qui vous donnera une liste. Ne pas oublier les chambres d'hôtes.

as tu reçu mon courrier ?

Oui c'est ça avec la Ritmo abattre. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.pngJe n'ai jamais tourné là-bas mais comme mon pote Gillou veut se moquer de moi, ça lui fera une occasion. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

Zut je t'ai envoyé en fin de semaine mon courrier à l'ancienne adresse .

Ca y est l'enveloppe est prête, je t'envoie l'engagement ce week-end. Jan-Hug a une chance à Louhans, c'est qu'il n'y a pas de bois, il ne pourra dèja pas se perdre. J'espère quand même qu'il ne trouvera pas de fossé. Bon j'espère quand même que la Ritmo passera le sono avec sa ligne groupe A. Il y a quand même un intermédiaire et un silencieux. Autrement j'emmènerai bien la Ritmo de série au cas où ?

Tu veux dire que si je prête ma voiture à Jan-Hug, je dois payer pour moi, et aussi pour lui ?Dans ce cas là, je ne peux me permettre de l'inviter. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_cry.gif J'attend la réponse d'Alex.

Alex, je suis un peu paumé. Je ne viens pas assez souvent chez vous. Pour La Bresse, il faut s'inscrire chez toi ou Auto Prestige ? Est ce qu'il y a une date butoir ? J2H faut-il qu'il remplisse le même formulaire que moi, si je suis le propriétaire de la voiture ? Est ce qu'il a déjà beaucoup d'inscriptions ?

http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png Allez Alex, une Ritmo équivaut à une Golf série 1 non ? http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif Pour l'année les 130 TC sont sorties en 1983.Au point de vue performances, Ma Ritmo n'a jamais été battue par une Golf, même à la grande époque du trophée VAG- Yacco. 25 courses disputées pour la Ritmo en 1985 = 23 victoires. Pas de résultats positifs suite à une sortie de route et une casse de boite.