megabricolo
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Plus que quelques mois pour reconstruire une voiture
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Très agréable à regarder ce reportage, merci !
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Une Escort auto école bien poussive.
Seule et unique sorite circuit pour cette voiture qui a fini avec le filtre à huile arraché suite à un violent contact frontal avec un vibreur.
La Capri a été un meilleur choix, seule la couleur est restée ...
Et depuis, malgré les tracas, beaucoup de plaisir à participer aux organisations du SCCT
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Je vais regarder les solutions possibles. Un cloisonnage du carter et pourquoi pas l'Accusump même si son fonctionnement reste encore nébuleux pour moi, surtout dans le cas de la restitution de la pression d'huile.
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Le 11/07/2019 à 05:49, jjrs72 a dit :
Si l'affaire se conclue , tu pourras toujours faire une halte à la maison à ( presque ) mi parcours , si tu ne souhaites pas faire le voyage en une fois. ... Tu es le bienvenu quoi qu'il en soit !
Merci de ta proposition. C'est très gentil de ta part.
En fait je suis à la fois dans le var et en Essonne. Tout dépend si on parle du WE ou de la semaine.
Pour ce qui est de la caisse de Capri on progresse doucement dans la prise de contact.
En attendant j'ai ouvert le moteur et découvert les "joies" du déjaugeage ... des coussinets de bielles usés et des manetons rayés, du boulot pour cet hiver !
Jean-Pierre
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Sympas vos retours.
Ils me font vraiment regretter de n'avoir pu y aller.
Ce sera pour la prochaine
Jean-Pierre
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Il y a 11 heures, PiOnPiOn a dit :
Merci.
Je suis en contact avec le vendeur, enfin j'étais car plus de messages depuis ce WE.
Il est probablement en vacances. Dommage car la base est idéale (en tout cas d'après les photos et les explications données)
Encore merci à tous pour votre soutien.
Jean-Pierre
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Le 03/07/2019 à 16:40, Franck_RS a dit :
Il faudrait peut etre en discuter ailleurs que sur ce sujet, mais qu'est ce qui t'empêche d'utiliser une caisse de 4 cylindre plutôt que de V6? Je connais mal les différences de caisses entre 4 et 6 cylindres en MK2. En MK1 je sais qu'il y a les renforts de jambe de force AV mais on peut s'en passer....la preuve je tourne sans
Vu notre pseudo la caisse a déjà été changée et est une MK3 V6 avec des renforts d'angle dans le compartiment moteur.
Donc l'idéal est de retrouver la meme mais si une caisse de 4 cylindres se présente elle sera utilisée. Même pas peur !
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Le 01/07/2019 à 22:10, Franck_RS a dit :
Grosse pensée pour vous les megabricolo. C’est sûr que c’est un Moment difficile mais à cœur vaillant rien d’impossible. Niveau pièces faites moi la liste de ce qu’il vous faut si je peux aider ça sera avec plaisir
Merci à tous pour vos sympathiques messages d'encouragement.
On est à la recherche d'une caisse de v6 et je ne désespère pas d'en trouver une.
En attendant, le démontage a commencé pour être prêts l'année prochaine.
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Bonjour,
Le WE avait bien démarré mais dès la troisième session un rail a violemment arrêté la Capri.
Résultat de gros dégâts visibles et autant non visibles.
Le temps de retrouver les pièces et on espère revenir l'année prochaine.
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Franck
Toi et tes conseils seront les bienvenus à bord de la Capri. Je ne suis simplement pas sûr de tout comprendre.
Il y aura un groupe scct cette année ?
Jean-Pierre
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Encore une super journée SCCT, même si on a renoué avec la mécanique sur le paddock ce qui nous a fortement écourté le temps de roulage.
Merci à Pitoun qui nous a sauvé la journée avec un tube de mastic époxy avec lequel on a pu réparer le carter de calorstat fendu.
On a pu profiter de la piste et de la voiture à partir de 15h et on en a profité au mieux.
Merci également à l'équipe du SCCT qui donne bénévolement de son temps pour que ces journées puissent se faire dans les meilleures conditions.
L'ambiance est toujours aussi bonne lors de ces journées et, malgré les galères, on finit toujours avec la banane.
Vivement la prochaine !
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Il y a 11 heures, PiOnPiOn a dit :
Raph à des soucis avec sa dépanneuse si qqun peut l'aider:
J'amène un demarreur V6 au cas où
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Le 27/02/2019 à 21:36, comoav8 a dit :
j'aime bien le premier et les derniers de cette liste ^_^
Les autres aussi bien sûr !
Pareil que toi, Gilles !
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On a prévu d'y être.
En éternel retardataire j'enverrai l'inscription ... bientôt
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Bonjour
On sera de la partie.
J'envoie l'inscription la semaine prochaine
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Inscription validée pour la capri.
Elle aura pour l'occasion un pont à glissement limité, plus court et peut-être un nouveau moteur. Mais toujours le même look
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On s'inscrira aussi en compétition, ce sera l'aventure !
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On va s'inscrire avec le numéro 218, ça fait sérieux
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Oui au passage sous la passerelle Dunlop.
Un rêve tout court.
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Le 26/06/2018 à 19:10, comoav8 a dit :
Arrête, déjà que je suis maintenant obligé de rouler à donf pour rattraper les Megabricolo !!!
N'aie crainte Gilles, une voiture qui marche c'est trop nouveau pour nous pour espérer te distancer
Cela fait tant d'années que je te vois débouler dans mes rétros pour me dépasser que je ne suis pas sûr de résister à la pression !
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Bonjour
Comme prévu on a passé une très bonne journée.
Toujours cette bonne ambiance avec tout autour de nous des gens courtois et souriants.
Merci encore au SCCT de nous concocter de si belles journées avec même une météo au top.
Le gros changement pour nous c'est que tout s'est bien passé côté voiture.
Elle marche super bien et on a pris encore plus de plaisir sur la piste.
Maintenant la grande nouveauté pour nous c'est: les dépassements. On était plus habitués à surveiller les rétros
Vivement la prochaine journée !
Jean-Pierre
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On est prêts également.
A quelle heure est le rdv samedi ?
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On sera présents.
Avec le même plaisir ... et la même voiture !
Report au samedi 18 Juillet - Pouilly en Auxois
in 2020
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Merci de votre soutien.
Le moteur est refait, l'étanchéité de la boîte en cours.
Il manque quelques pièces au puzzle mais on a le temps de les trouver.
L'hiver va nous sembler bien court