sydh70

:wub: Déjà vue celle là je crois : environs 100bhp/750kg... A vendre 8500€

Bizarrini ?

ça je ne le savais pas mais c'est intéressant.

j'ai pas tout compris. C'est quoi au final ?

Et c'était bien ?

Je sais pas trop mais c'est beau... fiberfab peut-être ?

Et le bon goût il est où la ?? (ok je sors :lol: )

La rouge : Marcadier bien entendu (barzoï 2) (à prenois)

Non je retombe dans un vieux travers : les italiennes ! Personne n'est parfait... :)

Je trouve ça tout à fait normal ! :ph34r: Je devrais peut-être me sevrer de kitcar... :lol:

Oui d'ailleurs la photo au dessus c'est toi qui l'avait postée ! ;)

Je préfère une 128 avec un bon look qui n'avance pas (balade, rallyes d'orientation) et ensuite s'attaquer au châssis/moteur. Plutôt que de tenter le 1500 directement et ne plus avoir de budget s'il y a un souci sur l'auto. En fait pour la boîte pas de souci car on met la boite du 1500 avec quand on fait le swap. Au passage on gagne une 5ème vitesse. Maintenant une alfasud pourquoi pas j'aime bien le moteur. Toujours le même problème de corrosion, être vigilant.

Oui mais là je parle de 75cv donc pas 9500tr/min et surtout pas 10000€. Un réfection avec un aac approprié, un taux de compression un peu plus élevé avec égalisation du volume des chambres, un carbu, un bas moteur équilibré et volant allégé et go ! C'est abordable au moins. Cerrtes avant 4000tr/min ça sera calme. Les 80cv de la Imp de ton père sont agréables par exemple. On sent que ça ce libère dans les tours c'est plaisant. En tout cas avec une auto à 2000€ et un budget à 3000€ il ne faut peut être pas commencer par le moteur... même si c'est tentant.

Le mieux serait quand même de garder le 1100, faire une révision, un bon look (capots noirs et jantes sympas), un allègement maison avec capots fibre et vitres macrolon. Ensuite les années passant provisionner du budget pour ressorts/amortisseurs avec rabaissement, arceau, bacquet puis se pencher sur le moteur. Ce 1100 fait 55cv d'origine voire 65 je crois sur les coupés. Préparé à 75cv (pour 750kg) ça ferait une bestiole homogène, sportive et craquante.

Pour y voir un peu plus clair sur les moteurs : http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_SOHC C'est vraiment superbe une 128 ! Ligne générale classique mais très belle sans que je sache expliquer pourquoi... Blanche + capot noir c'est excellent. Ce qu'il faudrait savoir c'est si la boîte accepte le couple du 1500. Sinon bonne nouvelle elle a déjà des disques à l'avant en version de base.

FIAT Ritmo / Lancia Delta 1500

En 1600 double arbre avec deux weber 40idf ! :ph34r:

J'avais cherché des photos il me semble mais sans trouver quelque chose de convainquant. Car le doute est bien permis vu qu'il y a 3 types de 4 cylindres OHC fin 70's début 80's chez FIAT !Les petits des A112 (jusque 1050), les plus gros (1300/1500) et les plus gros dits brésiliens (1300/1500). Enfin de ce que je me souviens car je ne parviens pas à m'y retrouver. C'est bien compliqué pour trouver les infos.Faut demander des photos du bloc aux annonceurs sur leboncoin.

L'agent encore ça va, c'est l'assureur en cas de gros pépin qui est à craindre ! Sinon pour des pièces moteur perfo : http://jupiterfiatpower.tripod.com/ Forcément c'est un autre budget...

85cv pour 780kg ça doit pas être mal !

Pour la carte grise et l'assurance c'est fichu après. Mais peu de voitures 100% conformes sur le forum. Combien de mini non conformes ? Combien de Cox non conformes ? Combien de R8 non conformes ? A110, etc... mais comme on dit les conseilleurs ne sont pas les payeurs !

Il se dit que c'est simple...

http://www.leboncoin...612.htm?ca=10_s + http://www.leboncoin...169.htm?ca=10_s = miam (et c'est dans le budget de Ronan) Bon après c'est plus simple à écrire qu'à faire mais ça ce pratique "Outre-Alpes"...

Sinon "plus simple" a priori pour une 128 c'est de mettre un 1500 de ritmo 85 qui fait... 85cv. Dans une auto légère ça doit déjà bien aller. Et tant pis pour le chant à 8000tr/min et tant mieux pour le budget. Encore faut-il trouver le moteur... 124 propulsion bien entendu ;)