jphilippe71
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Moi ce qui me fait le kiki tout dur, c'est la Metro Groupe B !
Un bruit magnifique aucunement châtré par un turbo ou un compresseur. A chacun ses défauts.
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Dans la série : "pose toi sur le capot je fais une photo !"
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Cette semaine, pas de voiture, c'est Léon qui régale :
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Moi sur internet, je paye pas !
Surtout pour des vidéos de voiture.
Par contre j'ai bien aimé le manque de fiabilité de la Mustang qui oblige les deux pauvres jeunes filles esseulées à une promenade forcée au milieu des serpents à sonnette et des red-neck imbibés de Budweiser incapable de de conduire cette représentante du muscle automobile américain dont les numéros de course sont un programme qui selon Gainsbourg dura tout l'été.
Ok, je sors....
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Puisque vous aimez les voitures exposées dans les salons automobile, un petit tour à Turin avec une show-girl qui se prélasse ignorante des grands bouleversements qui vont embrasés ce monde décadent où la recherche de vitesse à l'aide du plus grand nombre de cylindre obscurcit le jugement rationnel de l'honnête homme.
"Eh Rebecca! T'es gentille mais tu pose pas tes bottes sur le capot"
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J'adore cette "over-mode" vestimentaire des Deschiens. Une chemise semblable, et je gagne 10 secondes au tour à Prenois !
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Je viens de découvrir. C'est un système autonome et portatif de ce qui ce fait dans l'industrie : la peinture est attirée par la pièce métallique à peindre et c'est magique de voir fonctionner une machine. On peut voir cela par exemple dans les usines de profilés pour véranda.
Hammerite à effectivement une gamme de peinture contenant du silicone mais aussi une gamme normale. C'est le silicone qui donne l'effet martelé de la peinture.
Quand tu va chez l'Entrepôt du Castor Bricoleur, tu demande le rayon "Pamela Anderson".
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Ce qui est homologué FIA aujourd'hui ne l'est pas forcément demain. Eventuellement chercher un arceau FIA plus homologué mais qui reste tout de même dans les limites d'un diamètre minimum de 40-45 mm.
Sauf sur une voiture accidentée !
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Un dernier petit café avant avant de prendre la route et rentrer :
Et merci aux participants du forum d'avoir partagé avec moi ces vacances en toute simplicité dans l'intimité d'une petite caravane pendant qu'un ancien prolétaire nivernais se payait un séjour prolongé en thalassothérapie à se complaire dans le sturpre et la luxure du confort d'un camping-car.
Puisse ce message le ramener dans le droit chemin et le remettre sur sa Capri groupe2.
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Je pense qu'il faut déjà définir l'utilisation de la voiture. Si elle fera une majorité de kilomètre sur route ou sur circuit. Le but de l'arceau est de protéger en cas de problème grave mais certain rallye ont prouvé que malheureusement, même homologué, ce n'est pas une certitude à 100% de s'en sortir vivant.
De nos jours, l'arceau en plus de la protection, est devenu un moyen de rigidifier la caisse pour permettre un meilleur travail des suspensions. Dans les années 70, c'était juste une protection et pas obligatoire dans toutes les courses. Au début était le 3 points suivis du 4 points qui protège en cas de tonneau. L'évolution à été le 6 points et surtout les barres de portières. A partir de là les arceaux se sont sentis poussés des prolongements jusque sur les chapelles d'amortisseurs et autres éléments de carrosserie participant à la tenue de la caisse de concert avec les pneus de courses qui ont apportés de plus en plus de contraintes aux caisses.
J'ai possédé à la fin des années 90 une ancienne Alfa de course qui avait un arceau six points et barres de portière. Lui ayant remis des pneus de route pour la glisse et ayant une utilisation 60% route - 40% circuit, j'avais démonté la partie avant pour supprimer les angles morts à l'avant qui rendait la conduite difficile en ville. Et comme j'allais sur les circuits par la route, je n'avais pas l'intention de faire faire des tonneaux.
Je tiens à rappeler qu'un arceau théoriquement bloque au passage du contrôle technique puisque ce n'est pas une pièce homologuée par le constructeur tout comme les harnais qui ne doivent pas remplacer les ceintures de sécurité. Donc ne pas souder un arceau en cas d'utilisation routière le jour où les contrôleurs seront inflexibles sur les textes.
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Toujours dans la série "le premier qui freine est un lâche" :
"Là, elle va moins bien marcher" !
[mode modérateur ON]
"La fumée nuit gravement à la santé de votre voiture"
[mode modérateur OFF]
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Avant de reprendre le remontage de la Capri et l'historique des Capri de course, la preuve que les Capri et la tenue de route, ça fait 2.
Et quand ça veut pas, ça veut pas !
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Dernier week-end des vacances. On va bientôt remiser la caravane pour l'année prochaine, mais avant on en profite pour une dernière visite.
Comme promis, un petit tour dans la salle de bain admirer les fleurs du papier peint.
Toute équipée avec une douche de l'autre côté de la pièce :
Oups ! Excusez moi Marisa, je sors.
Petit tour en cuisine pour changer. Là aussi équipement complet grand luxe.
Tout l'électroménager du dernier cris :
Une fois le repas prêt, installation au coin salon.
Merci Mandy.
Bon il est tard, il faut que je vous laisse car je vais être occupé :
Très occupé :
A bientôt, j'espère que vous avez aimez toutes ces belles couleurs.
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Pour cette année 2009 :
Une série anglaise célèbre avec sa 246 Gt et son Aston Martin mélangée avec "ne nous fâchons pas" de Lautner et ces célèbres "British" et la musique de Bernard Gérard.
Capri Mk4 et la pub TagHeuer : que du simple. Une vidéo en anglais d'origine et un texte en sous-titre sans aucun rapport. Woody Allen l'a déjà fait depuis longtemps dans les années 60.
La Bresse : tombé par hasard sur une vieille chanson de Jean Yanne depuis 2007 mais qui attendais en réserve une BMW. Les vidéos intermédiaires sont "une nuit au Roxbury" (je pense sorti qu'en vidéo) et surtout "day of the warrior" d'Andy Sidaris. C'est vraiment du nanar avec des acteurs en roue libre, des effets spéciaux à 2$ et un scénario écris sur un coin de carte postale.
The race : "Goldeneye" avec un acteur en parodie scénarisée et "the cannonball run" avec des acteurs en parodie non scénarisée.
Musique du James Taylor Quartet.
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Avec internet, je lis plus de presse magazine. Au tout début, il y a très longtemps, Echappement, puis passage à Rétro Course et Gazoline. Et puis comme j'en avais marre de savoir ce qu'avait mangé les participants aux rallyes de régularité et la énième restauration d'une Aronde ou d'une Turcat-Rémy, je ne fréquente plus que le ouèbe où une mergez restaure une Audi Groupe2 !
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je prends tout sur le net, de manière légale ou non. Il faut juste fréquenter les films nanars pour trouver les meilleurs pépites.
Merci Mr Youtube et Mme Emule !
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J'y suis pour rien. Juste de bons acteurs et de la bonne musique.
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Il faut que je songe à faire une photo de la salle de bain de la caravane.
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J'avoue qu'en vacances je suis pas très concentré sur la Capri. J'ai juste commandé des pièces pour le moteur et je profite de mon repos en caravane pour acheter une montre chronographe pour gagner des secondes et une vieille Plaitécheune 2 avec GranTourismo 4 pour m'entrainer pour le Ring. Une fois que la Capri sera fini, il faudra bien qu'elle aille en teutonie sur la terre de ces ancêtres: je vais pas vous laisser tout seul sur ce petit circuit campagnard.
En attendant une petite visite intérieure :
Admirez la sobriété dans les choix des couleurs !
Et comme c'est le week end : grand film de la soirée
(pour tester mes nouveaux programmes de montage vidéo en fait)
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Effectivement le PTAC de ta remorque doit être en-dessous du poids à vide du véhicule tracteur: je l'ai déjà fait avec une XM à 1250 kg de PV.
Par contre pour le choix de la remorque : légèreté. Il faut calculer le poids du matériel d'assistance dans le véhicule tracteur.
A voir aussi les remorques pour quads ou tondeuse auto-tractées.
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Tout à fait !
Partis en vacances en caravane :
Une fois arrivé, mise en place des cales et branchement du gaz :
merci Mandy.
Maintenant repos et la prochaine fois visite de l'intérieur en compagnie de Marisa :
Et admirez moi ces deux magnifiques pneus à flanc blanc !
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J'ai mieux pour améliorer ton pilotage :
Ok, la sortie est par là...
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Dernier jour du Tour de France. Pas celui qui ce fait en automobile, l'autre. Mais le vélo, ça développe les poumons !
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Il fait toujours aussi beau sur cette plage :
The babe of the fin de la semaine
in Le Vide Poches
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A l'occasion du salon automobile de Francfort, une petite allemande :