becbunsen

je pense que 250K€, c'est même pas le prix de la copie On parle de voitures quasi uniques de plusieurs millions d'euros dont la destruction dans une "joute spectacle pour amateurs fortunés" serait une perte pour le patrimoine automobile. Quand aux "joutes spectacles pour amateurs fortunés", je ne suis pas sectaire, on a la même passion, on n'a juste pas les mêmes moyens et je suis bien content d'aller les voir rouler. [edit] Alex, tu m'as grillé d'une minute sur ce coup la!!!

Vaste débat................. Je suis plutôt "pour". Des manifestations comme LMC seraient peut être moins fournies et moins spectaculaires si il n'y avait que des originaux. Je comprend aussi la démarche de preservation des propriétaires des originaux. Certaines nouvelles manifestations (WE de l'excellence automobile à Reims) ont fait de l'authenticité leur credo. Les répliques aussi belles soit elle ne sont pas acceptées

Alors, cette boutique la , ça calme!!!! :lol: :D :D les américains seraient ils plus forts que les anglais???? je le met dans les jaguars car ils font de la jaguar mais ils font aussi de l'aston, ferrari, bizzarinni.... Reconstruction à l'identique de voitures de course avec l'aval des constructeurs et papiers FIA http://www.finesportscars.com/index.html y'a pas les prix mais faut mieux pas savoir Au passage, ça donne peut être un autre regard sur les grandes courses de voitures historiques ou l'on voit les pilotes prendre des risques avec des autos trés rares.... Au cas ou pour un membre du SCCT http://www.finesportscars.com/aston_martin_dbr1.html We will begin taking orders for these DBR1 and DBR2 cars in 2010, with customer delivery dates starting from the end of 2010.

C'est ou , le dernier circuit en ville?

En tous cas, bicarbonate de sodium et bicarbonate de soude, c'est la même chose.Pour le prix chez Moss, ç'est assez proche des autres abrasifs spéciaux (billes de verres,...) Par contre, je suis toujours assez méfiant concernant les videos de démo.J'ai une petite cabine de sablage et j'ai un ami qui fait du gommage, sablage doux (il m'a sablé ma TVR) et bien il n'y a pas de miracle: plus l'abrasif est doux, plus c'est long...

D'habitude, je prend le shuttle, plus rapide et plus souple mais il était "en dérangement" à ce moment la.........

Non, livré pour le prix de la livraison en angletterre soit 75£ [HS=On] La derniere fois que je suis allé cherché des grosses pieces en angleterre (pare brise, echapement, ailes ), c'était chez David Gerald TVR prés de Birmingham. J'ai fait plus de 1000 bornes dans la journée, attendu 2 h le bateau,.. tout ça pour qu'en arrivant il me dise qu'il pouvait expédier le tout pour 80£... [HS=Off]

Moi, j'ai acheté ça: http://www.levo-artis.com/ C'est pas pour rien mais j'en suis assez content. On le met ou on veux, c'est reellement leger, je le range accroché au mur. C'est bien stable une fois la voiture dessus j'ai fabriqué moi meme les traverses qui permettent de lever les roues pour travailler sur les trains roulants. Pas aussi pratique qu'un pont mais un bon compromis (Ma dalle n'était pas du tout conforme et la configuration du garage se prétait mal à un pont fixe)

Hello, je vois que ça parle spridget racing par ici... De bien belles photos au fil des pages. j'en ai ramené une d'angleterre l'année passée mais j'ai eu pas mal de déboires... A force de la réparer, elle va finir par etre neuve!!! C'est en fait pas si facile d'en trouver une saine a prix correct même de l'autre coté de la Manche. Par contre, pour ceux que la conduite à droite rebute (j'en fait partie...) la conversion LHD est vraiment sans probleme Il lui manque encore quelques accessoires pour venir s'amuser au SCCT mais peut etre dans quelques temps Julien